BMW 320D E90 WBAPN11040VJ88395

[bonjansky]

Witam ,

Forumowicze poszukiwań wymarzonej BMW ciąg dalszy,

znalazłem poniższy egzemplarz, proszę o jakże cenne opinie :

http://allegro.pl/bmw-318d-lift-bixenon-navi-salon-polska-117-000-km-i4340495013.html

 

Wiem, że w vinie wyjdzie kraj pochodzenia jako Niemcy, poinformował mnie o tym sprzedający, argumentuje jednak,

iż auto sprowadziło bawaria motors katowice i od tego salonu kupił auto z gwarancją.

 

Proszę o komentarze ;)

Z góry dziękuję

[adalbert]

Zadzwoń do BM w Katowicach i zapytaj o historię auta.

[miczek.mk]

WBAPN11040VJ88395

ogloszenie_E90

Wiem, że w vinie wyjdzie kraj pochodzenia jako Niemcy, poinformował mnie o tym sprzedający, argumentuje jednak,

iż auto sprowadziło bawaria motors katowice i od tego salonu kupił auto z gwarancją.

Wszystkie polskie salonowe auta marki BMW mają "wersja językowa niemiecki".

[adalbert]

Jak sprowadzone z Niemiec, to chyba nic dziwnego.

[bonjansky]

Panowie, oglądałem autko.

Zrobiłem przedzakupowe sprawdzenie auta.

Wyszło dużo uwag, mniej lub bardziej rażących.

Wszystkie uwagi wklejam jako załącznik

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7aed964e0a29cb18.html

Okazało się ze wyciekający olej ze skrzyni to nic innego jak simering na wale korbowym.

Zastanawiający jest równiez podpunkt o kole dwumasowym, sprzedający zarzekał się ze nie wymieniał.

Dlaczego mógłby to ukrywać ?

Sadzicie, że odpuścić sobie te autko ?

[adalbert]

Auto kupił z gwarancją, a z opisu oględzin wynika, że nie za bardzo dbał o auto. Zrób wycenę napraw i ewentualnie targuj się z gościem.

[bonjansky]

Zaskakująca jest również informacja, iż auto zakupione przez obecnego właścicielka w marcu a już sprzedaje.

Tłumaczy, że szuka automatu.

[miczek.mk]

Panowie, oglądałem autko.

Zrobiłem przedzakupowe sprawdzenie auta.

Wyszło dużo uwag, mniej lub bardziej rażących.

Wszystkie uwagi wklejam jako załącznik

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7aed964e0a29cb18.html

Okazało się ze wyciekający olej ze skrzyni to nic innego jak simering na wale korbowym.

Zastanawiający jest równiez podpunkt o kole dwumasowym, sprzedający zarzekał się ze nie wymieniał.

Dlaczego mógłby to ukrywać ?

Sadzicie, że odpuścić sobie te autko ?

Odczytałem Twoje zdjęcie (spis poniżej):

1. pióra wycieraczek rozmazują

2. brak możliwości regulacji świateł przeciwmgłowych

3. błędy na:

3a. zmieniarkę CD

3b. napęd lusterek wstecznych

4. do wymiany oring przewodu odmy

5. łożysko piasty koła PL szum (do wymiany)

6. osłony i odboje amortyzatorów P+T

7. tarcze hamulcowe przód do wymiany

8. koło dwumasowe - ślady regeneracji

9. skrzynia biegów mocny wyciek (do dalszej diagnozy)

10. wyciek z przewodu doładowania (do wymiany oring)

11. duże ilości oleju w układzie dolotowym (do diagnozy)

12. plecionka układu wydechowego niestarannie wymieniona

13. spryskiwacz reflektora PP - wyciek

14. osłona pod silnikiem uszkodzona

15. brak światła stop TL

16. odprysk na szybie czołowej

17. lakierowane elementy:

17a. pokrywa silnika (200-250um)

17b. błotnik PL (150-180um)

17c. błotnik TL (200-420um)

 

Hmmm, spytam tak...

1. Gdzie robiona była ta weryfikacja?

2. Jak sprawdzałeś przebieg?

 

Zaskakująca jest również informacja, iż auto zakupione przez obecnego właścicielka w marcu a już sprzedaje.

Tłumaczy, że szuka automatu.

No, jak ktoś przyzwyczaił się do automatu, to na manualu jest ciężko.

W myśl powiedzenia: raz automat - zawsze automat.

Zresztą to samo dotyczy tematu x-drive.

[bonjansky]

Sprawdzałem auto w premium arena łódź.

[miczek.mk]

Sprawdzałem auto w premium arena łódź.

Czyli w ASO BMW...

A jak wyglądają w tym aucie interwały wykonanych czynności serwisowych?

[bonjansky]

Ostatni serwis datowany był na listopad 2013 rok, przy przebiegu 110 tys. kilometrów.

[miczek.mk]

Ostatni serwis datowany był na listopad 2013 rok, przy przebiegu 110 tys. kilometrów.

Dziękuję, ale ja prosiłem o "jak wyglądają w tym aucie interwały wykonanych czynności serwisowych?", czyli czy był rytmicznie serwisowany, czy są jakieś luki lub większe okresy nieużywania auta.

I czy kolizje były naprawiane w ASO, czy nie.

[lukasz4318]

Szanowni Państwo,

 

Jestem właścicielem samochodu BMW o którym mowa powyżej, moje komentarze do usterek które zostały wykryte w BMW Premium Arena:

 

1. pióra wycieraczek rozmazują - pióra zostały wymienione

2. brak możliwości regulacji świateł przeciwmgłowych - totalna bzdura, normalny warsztat sobie z tym poradził

3. błędy na:

3a. zmieniarkę CD - zmieniarka działa poprawnie

3b. napęd lusterek wstecznych - składanie lusterek oraz ich rozkładanie działa poprawnie

4. do wymiany oring przewodu odmy - usterka usunięta

5. łożysko piasty koła PL szum (do wymiany) - dyskusyjne, brak jakichkolwiek szumów

6. osłony i odboje amortyzatorów P+T - stan amortyzatorów jak pokazują wyniki jest idealny, osłony moim zdaniem to jest kosmetyczny szczegół

7. tarcze hamulcowe przód do wymiany - tarcze do wymiany ale po zużyciu klocków z przdou

8. koło dwumasowe - ślady regeneracji - jest to ciekawostka, ja nie robiłem regeneracji, nikt nawet tam nie zaglądał z powodu iż skrzynia oraz sprzęgło pracująbardzo dobrze w tym aucie

9. skrzynia biegów mocny wyciek (do dalszej diagnozy) - usterka usunięta

10. wyciek z przewodu doładowania (do wymiany oring) - usterka usunięta

11. duże ilości oleju w układzie dolotowym (do diagnozy) - każda turbina przepuszcza ilości oleju, tutaj ASO wyciągneło taki wniosek ze względu na uszkodzony oring rury, turbina nie wydaje żadnych niepokojących dzwięków, olej nie ubywa, auto bardzo dobrze przyspiesza a doładowanie sprawdzane na komputerze jest zgodne z parametrami które powinny być

12. plecionka układu wydechowego niestarannie wymieniona niestety tutaj mogę mieć pretensje do warsztatu który to robił

13. spryskiwacz reflektora PP - wyciek -wystarczy wymienić dysze, groszowe sprawy

14. osłona pod silnikiem uszkodzona -kosmetyka

15. brak światła stop TL - usterka usunięta

16. odprysk na szybie czołowej - nawiercone, zabezpieczone przed dalszym pękanie, odprysk bardzo bardzo mały

17. lakierowane elementy:

17a. pokrywa silnika (200-250um) - tak, potwierdzam informowałem o tym

17b. błotnik PL (150-180um) - dyskusyjne na całym błotniku wychodzi poprawna powłoka lakiernicza

17c. błotnik TL (200-420um niestety o tym nie wiedziałem natomiast, pomiar taki wychodzi na małe części błotnika, około 20 cm

 

Auto naprawde jest w bardzo dobrym stanie, z oryginalnym przebiegiem. Jeżeli chodzi o kolizję to wnioskując po powyższym zdarzyła się jakaś niewielka kolizja natomiast wystarczy dobrze auto obejrzeć i ocenić jaka ona była, pod maską wszystko wygladą idealnie żadnych śladów na podłużnicach, kielichach, nigdzie! W przypadku oględzin w ASO zawsze się coś znajdzie w kilku letnim aucie, natomiast moim zdaniem nic poważnego nie wyszło, po usunięciu powyższych usterek uważam stan auta za perfekcyjny.