[e91 ] wibracje/drgania powyżej 120km/h

[turbojajko]

U mnie bylo to samo - wibracje powyzej 120.

Pomogla wymiana amortyzatorow chociaz komputer pokazywal ,ze sa ok.

Auto jak nowe :cool2:

[pablo022]

Zwykłe

 

widzisz sprawdzałem też zimowki, ale z dystansami

teraz mam wywalone dystanse i inne opony i jest siii

 

może dystanse też swoje robił.....hmm nie wiem nie miałem czasu, żeby je na tokarce sprawdzić

[tgorka]

U mnie bylo to samo - wibracje powyzej 120.

Pomogla wymiana amortyzatorow chociaz komputer pokazywal ,ze sa ok.

Auto jak nowe :cool2:

 

ale z przodu czy z tyłu ?

[turbojajko]

No wlasnie z przodu ... na kompie 63 i 67 % , ale amorki byly od nowosci w aucie (180 kkm :norty: ) wiec i tak mialem je wymienic.

I tak przez przypadek rozwiazalem jeszcze problem - wibracyjny :norty:

[Rivasi]

No wlasnie z przodu ... na kompie 63 i 67 % , ale amorki byly od nowosci w aucie (180 kkm :norty: ) wiec i tak mialem je wymienic.

I tak przez przypadek rozwiazalem jeszcze problem - wibracyjny :norty:

 

180 tkm na jednych amorkach ? nie czules pewnego dyskonfortu psychicznego zwiazanego z rychla mozliwoscia utraty zycia ? :cry2:

 

63% procent sprawnosci to jakies 5 metrow wiecej aby zachamowac od 100 do 0, w sumie poczekaj do 30% procent sprawnosci wrtedy to bedzie 8 metrow wiecej, amory sie wymienia co 80/100 tys max jak mozna podwoic ten dystans ?

Edytowane 13 Października 2014 przez Rivasi

[bandzo]

No wlasnie z przodu ... na kompie 63 i 67 % , ale amorki byly od nowosci w aucie (180 kkm :norty: ) wiec i tak mialem je wymienic.

I tak przez przypadek rozwiazalem jeszcze problem - wibracyjny :norty:

 

180 tkm na jednych amorkach ? nie czules pewnego dyskonfortu psychicznego zwiazanego z rychla mozliwoscia utraty zycia ? :cry2:

Ja wymieniam za każdym razem z olejem i nie mam żadnego dyskomfortu

[turbojajko]

No wlasnie z przodu ... na kompie 63 i 67 % , ale amorki byly od nowosci w aucie (180 kkm :norty: ) wiec i tak mialem je wymienic.

I tak przez przypadek rozwiazalem jeszcze problem - wibracyjny :norty:

 

180 tkm na jednych amorkach ? nie czules pewnego dyskonfortu psychicznego zwiazanego z rychla mozliwoscia utraty zycia ? :cry2:

Ja wymieniam za każdym razem z olejem i nie mam żadnego dyskomfortu

 

 

@Ravasi -auto jezdzilo tylko po niemieckich drogach. Wiec nie czulem ze cos mnie buja czy jakos tak.

@bandzo - wymieniasz amortyzatory razem z olejem? Olej znieniasz co 15 czy co 30 kkm? Jesli nie wsadzasz tam najtanszych produktow made in china to gratulacje.

[bandzo]

To była aluzja do postu Rivasi'ego. Jak jest sens wymieniać amorki skoro urządzenia diagnostyczne wykazują że są sprawne?

Jeśli już coś wymieniam to wkładam ori lub zamienniki z górnej półki. Chinszczyzne lubię tylko i wyłącznie jeść :cool2:

[turbojajko]

A jestes pewien, ze to byla aluzja, he ?

Ze wszystki diagnistyki amortyzatorow mlzna o kant d...y rozbic. Dopiero po wyjeciu okaze sie czy nie jest zurzyty :roll:

[Rivasi]

Tak jak mowi turbojajko diagnoze amorkow mozna sobie przypiac na pamiatke, pojedziesz do dwoch roznych zakladow i przez roznice w sprzecie, sposobu oblugi, braku okresowej kalibracji urzadzenia (powinna byc nawet miesieczna dla niektoryh typow urzadzen, ktory zaklad bedzie placil miedzy 500 à 3000 okresowo za kalibracje) roznice siegaja nawet 30%, dla przykladu jak kupilem moje BMw gdzie jeden z amorkow byl wylany, system sygnalizowal.. 53% sprawnosci... dlatego wymieniasz amorki co 80 do 100 jezeli nie jeses idiota nie zwazajac na stan bo bnie jestes w stanie go ocenic poki nie znajdziesz sie na drzewie albo ci sam nie padnie zupelnie.

 

Od 2020, ma byc w europie obowiazowy kompletny system nadzoru elektronicznego samochodu podwozia i zawieszenia i to samochod bedzie decydowal o wymianie amorkow, mamy uz pierwszy elementy tego systemu czyli czujniki w kolach tak jak w stanach w nowych samochodach.

 

I tak jezeli chcesz poprawnie i bezpiecznie korzystac z samochodu to troche kosztuje i akurat w tym przypadku lepiej taniego sprawnego chinola ktorego wymieniasz nagminie niz super sprzet niesprawny...

[turbojajko]

Z tymi chinolami to jest tylko 1 problem - taki ,ze nawet po wyjeciu z pudelka moze okazac sie ,ze amortyzator jest padniety.

Znam osobiscie taki przypadek ,ze taki made in china przejechal doslowenie 3 tygodnie i sie wylal :mad2:

Uwazam, ze szkoda kasy na takie wynalazki.

[marekbbi]

Koledzy - opanował ktoś już te wibracje?

U siebie sprawdzałem na dwóch kompletach kół - wyważane itp itd - to na bank nie opony.

Dla ciekawości dodam że raz wibruje mocniej a innym razem tak że prawie nie czuć. Wymieniłem wał napędowy na drugi używany bo mój miał jakiś problem z krzyżakiem - nic praktycznie się nie zmieniło więc wnioskuję że problem leży gdzieś indziej.... Aha, u mnie przy przyspieszaniu mocniej wibruje a jak odpuszczę gaz to wibracje są mniej odczuwalne.

[turbojajko]

No to moze czas luknac pod samochod i obejrzec poduszki silnika , tudziez uklad wydechowy. Sprawa moze byc tez prozaiczna - moze drga ktoras w oslonek silnika albo "pokrywka z gory" .

Ale jak przy dodawaniu gazu to obstawiam cos od silnika - o ile opony, uklad zawieszenia, lozyska zostaly zdiagnozowane poprawnie.

U mnie pomogla wymiana amortyzatorow.

[Rivasi]

Ja bym poszedl rownierz w tym kierunku, zobacz czy nie urwala ci sie jakas sruba ktora podtrzymuje silnik (nie jest to takie rzadkie) bo jezeli to podczas przyspieszania to wibracja prawdopodobnie pochodzi od silnika.

[Vince]

Mam dystanse 12/20 mm eibacha i Jeśli chodzi o wyważanie,to za żadne skarby nie dało sie tego zrobic porządnie. Zawsze były mniejsze lub większe drgania podczas jazdy. Natomiast po DOWAŻANIU jest idealnie - 200 km/h i wrażenia jakby auto jechało 50km/h. Może warto też tego spróbować.

[soolek]

A gdzie w Wawie doważałeś?

[Vince]

Ja akurat tu:

https://maps.google.pl/maps?q=+ul.+Pu%C5%82awska+531,&hl=pl&ie=UTF8&ll=52.124916,21.020072&spn=0.00044,0.001733&sll=52.1401,21.020365&sspn=0.007796,0.022037&hnear=Pu%C5%82awska+531,+02-684+Warszawa,+mazowieckie&t=m&z=19&layer=c&cbll=52.124916,21.020073&panoid=AnwdMnzIa_TKgmn05mVDAA&cbp=11,333.2,,0,1.21

 

natomiast proponuje znaleźć coś w swojej okolicy.

[damiankck]

Odświeżę nieco temat. Czy ktoś ma doświadczenie z doważaniem kół na samochodzie. Czy jest sens to robić w przypadku jazdy z dystansami. Podejrzewam, że to one mogą powodować wibracje u mnie. Czy są jakieś opcje aby się pozbyć drgań i zostawić dystanse.

Czy komuś pomogło takie doważanie???

[trumper]

Ja doważałem ale ma to sens tylko wtedy gdy jesteś w 100% pewny swoich opon i felg, jedź najpierw na test drogowy na maszynach huntera, jeśli tam wszystko będzie ok to można zrobić ewentualne doważanie na samochodzie w innym wypadku czyli jazda "z ulicy" na doważanie to wg mnie wywalenie pieniędzy w błoto.

[mczagor23]

Witam, Ja również mam problem z drganiami kierownicy oraz nadwozia. U mnie sytuacja wygląda następująco:

- Alufelgi: trzy idealnie proste, jedna lekko prostowana;

- Opony nowe;

- całe koła wyważane już trzy krotnie;

- amortyzatory kpl. wymieniane w tym roku;

- pozostałe elementy zawieszenia - ok;

- geometria kół zrobiona.

Drgania są wyczuwalne na kierownicy już od 70 km/h podczas dynamicznej jazdy slalomem, natomiast podczas jazdy na wprost drgania kierownicy i nadwozia wyraźnie zaczynają się zwiększać przy 120km/h i zwiększają się tak do 140km/h. A przy 160 km/h drgania wpadają w tak duży rezonans że przestają być tak mocno odczuwalne.

Ma ktoś jakiś pomysł jakie kroki poczynić ? bo tak się nie da komfortowo jeździć i tracę przyjemność z jazdy tą maszyną :mad2:

 

Zastanawiałem się już nad jakiś doważaniem, ale wiem że to raczej nie rozwiąże problemu tylko go zatuszuje a to nie o to chodzi bo po dupie dostanie całe zawieszenie.