323i M52TU słabo pali gdy gorący

[tolo84]

Auto dłużej kręci gdy rozgrzane a jeśli jest upał to sytuacja jeszcze się pogarsza. Nie dzieje się to zawsze ale przeważnie, czasem tylko pierwsze odpalenie a jak zaraz zgaszę i kilka razy włączę to odpala ok z kolei czasem 2 - 3 razy pod rząd długo kręci. Nie ma reguły.

[puzonn]

Czujnik polozenia walka daj takie objawy

 

Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2

[Faliszewice]

Taki czujnik to powinien być ori bo inaczej kasę wyrzucisz w błoto.

[tolo84]

Tylko czy wału korbowego czy wałka rozrządu? Na kompie nie pokazuje żadnego z nich...

 

Czujniki temperatury cieczy też coś mogą mieć do tego?

[puzonn]

Napisalem walka...

 

Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2

[tolo84]

No dobra. A znane są wam przypadki że np INPA nie widzi błędu a czujnik uwalony?

[OskiUK]

Znane, znane :mrgreen:

[tolo84]

To chyba było to. Podmieniłem na młodszą używkę z przewodem nienaruszonym i jest ok, mój miał załamany/zgnieciony przewód i naruszoną czarną izolację. Nie jeździłem jeszcze ale grzałem na postoju jakieś 15 min w upale i startował za każdym razem idealnie.

[tolo84]

Niestety problem jest nadal. Poprostu były chłodniejsze dni a i czasu nie miałem żeby jeździć i sprawdzić dokładnie czy jest lepiej. Nie jest.

 

Nadal dłużej kręci gdy postoi chwilę gorący - naprawdę gorący.

 

Podmienione obydwa czujniki górne - te od wałków rozrządu. Na oryginały używane, niestety tylko o rok młodsze.

 

Mam jeszcze czujnik położenia wału do podmianki. Podobno też może takie objawy dawać...

[OskiUK]

Mam jeszcze czujnik położenia wału do podmianki. Podobno też może takie objawy dawać...

 

Moze dawac takie objawy. Dobrze, jakbys mial dostep do kompresora powietrza. Jak jest nagrzany i ciezko kreci, mozna go schlodzic powietrzem i zobaczyc czy jest roznica :wink:

[Faliszewice]

Co odważniejsi to polewają wężem z wodą .

[tolo84]

Dziś miałem cały dzień na jazdy próbne i obserwacje. Myślę że to żaden z czujników wałków czy wału.

 

Gdyby były one czułe na temperaturę to po 2 sekundach od zgaszenia nadal byłby ten sam problem bo w tak krótkim czasie się nie schłodzą.

 

Myślę że to kwestia cofania/ciśnienia benzyny, na początek wymieniłem filtr paliwa ale niestety nic to nie zmieniło.

 

Ewentualnie pompa paliwa? Czy na drodze między zbiornikiem a listwą wtrysków oprócz filtra i pompy jest jeszcze jakieś "urządzenie" mogące wysiadać pod wpływem temperatury?

[tolo84]

Sam sobie naprawiłem to i sam sobie odpowiem.

 

Regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej.

 

http://www.eter-mot.info/files/0280160504%20%201.jpg

 

Jak go sprawdzić?

 

na odpalonym silniku odczepić przewód podciśnieniowy i sprawdzić czy nie leci paliwo z regulatora, przewód ten idzie do odmy.

 

Do czego on jest?

 

utrzymuje ciśnienie paliwa na listwie, w przypadku m52 3,5 bar.