CZY TO MOZE BYC WINA AMORTYZATORA ???

[grzechotnik]

Witam mam pytanko z serii dla blondynek. Co to za diabelstwo nie pozwala mi cieszyc sie z jazdy : po pierwsze odczuwam sciaganie w prawo (cisnienie w gumach ok ; trzech magikow mechanikow idzie w zaparte . ze w zawieszeniu nie ma najmniejszego luzu); po drugie przy wjechaniu w dziure jedna strona ladnie tlumi nierownosc a druga strona -jest odczuwalne uderzenie w kierownice a w zasadzie seria uderzen (cos jakby bilard po kierownicy) ; po trzecie przy lekkim chamowaniu odczuwam drzenie kierownicy.

Wniosek jaki mi sie nasuwa jest taki , mam uszkodzony swozen w wachaczu i ( lub ) skonczyl mi sie amortyzator.

Dodam ze wymienilem tuleje w wachaczach ( wstawilem od m3 ) oraz jeden ze swozni okreslony przez mechanika jako uszkodzony, jak rowniez laczniki stabilizatora.

Z zawieszenia nie slychac zadnego postukiwania wydaje sie ze jest sztywno wszedzie,i juz nie wiem co mam o tym myslec , bo samochod bezwypadkowy w dodatku bmw wiec powinien sie jakos prowadzic - nie???

[Kornelio]

usyawiales geometrie po wymianie tuleji?

[grzechotnik]

Nic nie ruszalem z geometria bo chcialem najpierw wymienic opony na nowe a te ktore mam sa za niskie powinny byc 205 /60 /15 a sa 195 /65 /15.Poza tym chcialem sie upewnic ze z zawiecha juz wsio gut.

Mechanik stwierdzil , ze pomimo innego rozstawu otworow w tulejach od m3 nie powinno sie nic zmienic w geometrii bo po opuszczeniu i obciazeniu samochodu na tulejach zwyklych same ustawiaja sie tak ze w tych tulejach otwory rosuwaja sie w takie polozenie jak jest w tulejach od m3 :twisted: a jest tak caly czas i na sztywno.

[klonas]

na forum zauwazyłęm opinie:

Luz

zbierznosć

opony

 

Ale coś mi w tych bmw nie gra opona wyząbkowana to piszą ,zę woźi inne rozmiary wyższe opony badź niższe pisze sie ,zę woźi...

 

Mi też sciąga geometria ustawiona może troche pochylenie tylnego koła jest na granicy normy ale wsio w normi ...

 

Sprawdź to mysle ,żę amorki da sie wykluczyć o ile nierównosci są niewielkie... jak amorek całkiem padnie to skacze cały przód wystarczy ,żę jeden walnie ... miałęm tak w golfie że wyrwało mi zbiornik wyruwnawczy...

 

Powodzenia

jeżeli u mnie to faktycznie wina opon to dam znać! aaa i nie wiem czy masz kierunkowe opony bo może jak jest źle założona to tworzy opory i zwalnia przez co lekko sciąga? albo chamulec gdzieś łapie lekko?

[grzechotnik]

Niunie przytaszczylem z holandii , tam serwisowali ja w aso .Jednej rzeczy sie nauczylem przy samochodach serwisowanych bez zaleglosci w zawieszniu a w szczegolnosci przyprowadzonych z krajow " równych asfaltów " NIE DOTYKAC GEOMETRII bo sie okaze ze juz nigdy tak sie jej nie ustawi. Wszelkie zmiany katow pochylenia z rególy biora sie z niesprawnych elementow zawiechy.Ciekawe jaki wplyw na geometrie (ta prawidlowa ) moze miec zalozenie zbyt niskich opon -diabel tkwi w szczegolach. :idea:

[Kornelio]

jak wymieniles tuleje to obowiazkowo zbierznosc do ustawienia...masz powod czemu krzywo jedzie

[grzechotnik]

Wyszlo szydlo z worka.Jednak sworzen i luzy na poduszkach amorkow z przodu.(ukazaly sie dopiero po calkowitym uniesieniu beni za belke).Co do geometrii to po przejechaniu przez mate diagnostyczna okazalo sie ze na razie nie ma co dotykac.

[Kowal e-36]

i nie ma sie co dziwic ze geometri nie trzeba nawet dotykac po wymianie sforznia czy tuleji wachacza prszedniego ze zbieznoscia czy geomatria nic sie nie przestawi bo niby jak?? Zbieznosc z przodu w e-36 ustawia sie na drozkach/koncowkach drazkow i po wymianie tych elemetow trzeba sprawdzic geometrie, ustawic zbieznosc. Pozostale elementy zawiechy z przodu w e-36 sa ustawione w stalej pozycji i nie ma tam regulacji. No chyba ze ktos ustawial zbeiznosc na rozjechanych sforzniach czy tulajeach to po wymianie trzeba ustawic jeszcze raz ale 1 zasada geometria ustawia sie jak zawiesznie jest tip top i nie ma luzow bo inaczej to i tak nie ma sensu bo przestawia sie podczas jazdy.

Pisze to zebyscie nie wydawali bezsensu kasy na ustawienie geometri czy zbieznosci po wymianie np koncowki stabilaztora sforznie wachacza przedniego czy tuleji tegoz wachacza czy nawet amortyzatora -nie trzeba

po wymainie na sprawny elemet bedzie ok. Z tylu jest troszke inaczej i po wymiane tuleji wachacza glownego (tej kolo progu) trzseba sprawdzic/ ustawic zbeiznosc bo jak bedzie slisko to lipa straszna.

pozdr