fontanna z korka chlodnicy

[Poncjusz]

Witam,mialem problem z ukladem chlodzenia,okazalo sie ze to uszczelka pod glowica ktora zostala wymieniona minol jakis miesiac i jadac zobaczylem ze wskaznik temp.poszedl w gore i zaraz sie unormowalo.zaciekawiony tym zjawiskiem chcialem odkrecic korek, wydarlo mi go z reki i caly plyn na metr w gore wywalilo.co z tym ukladem jest nie tak?powinien plyn pozostac w silniku przeciez?czy moze to byc wina nagrzewnicy?bo juz tylko jej nie wymienialem?a moze lapie gdzies lewe powietrze na uklad?wiem ze e46 ma problemy z tym ale az takie?co dalej z tym autem zainwestowalem tyle kasy a nic nie pomaga?! :mad2:

[patrum]

a nie wiemy ze na goracym silniku nie odkrecamy korka? tym bardzoej na gotujacym sie. sprawdz viskoze

[zbyszek80]

Nie wiem na ile ci poszedł ten wskaźnik w górę, ale temp w silniku możesz sprawdzić na wyświetlaczu za pomocą kodów, znajdziesz na forum.

Co do układu chłodzenia to pracuje pod ciśnieniem i zawsze ciecz wypłynie na ciepłym silniku jak odkręcisz, a czy wylatuje na metr to nie wiem.

[carl0s]

Uszczelka pod głowicą mówisz była uszkodzona? A co z samą głowicą?

[Poncjusz]

Wiemy wiemy,ostatnio odkrecalem na goracym i ladnie sie przelewalo,a co do glowicy to byla planowana i zawory docierane,a co to ta viskoza?

[raptowny13]

zaciekawiony tym zjawiskiem chcialem odkrecic korek, wydarlo mi go z reki i caly plyn na metr w gore wywalilo.

No genialne,przecież to wiadome że płyn sie rozpręża. Podpowiem Ci (żebyś zaraz nie pisal że płyn Ci wyssało z układu) że jak silnik ostygnie to poziom płynu sie zmniejszy :cool2:

[patrum]

https://www.google.pl/#q=wisko+bmw+e46&safe=off

[Poncjusz]

Niewiem czy genijalne ale przy ostatnim odpowietrzaniu nos mi poparzylo :mrgreen: bo tez wywalilo plyn a nie powinno przy odpowietrzaniu,ale mniejsza o to,problem jak byl tak jest i nie mam pojecia co z tym fantem.ten link do viskozy mi nie wchodzi.?

[raptowny13]

działa pięknie,kieruje do wujka google :mrgreen:

[Poncjusz]

Niewiem czy genijalne ale przy ostatnim odpowietrzaniu nos mi poparzylo :mrgreen: bo tez wywalilo plyn a nie powinno przy odpowietrzaniu,ale mniejsza o to,problem jak byl tak jest i nie mam pojecia co z tym fantem.ten link do viskozy mi nie wchodzi.?

sorka juz wiem co to,ale to raczej ma za zadanie wlaczyc wentylator,a mi temperatura skoczyla w czasie jazdy.

[Poncjusz]

Bez wojka sie obeszlo :D

[ANDRZEJ 540]

No genialne,przecież to wiadome że płyn sie rozpręża

a mnie uczyli, ze plyny można uznac za niescisliwe :wink:

[raptowny13]

To czemu zwieksza swoja objetosc?

[Faliszewice]

Dobrze się doczytałeś że

to raczej ma za zadanie wlaczyc wentylator,

czyli jak sie załączy wentylator to dmucha na chłodnicę i tym samym obniża jej temperaturę, a jak wentylator się nie załączy to temperatura w górę aż się płyn zagotuje i tym samym wzrośnie ciśnienie w układzie i nie dotykaj korka

Ale to nie jedyna przyczyna od której może wzrastać temperatura.

W ciepłe dni często możemy zobaczyć kipiącą wodę z chłodnicy z powodu awari viskozy.

[Poncjusz]

A czy jak visko bedzie padniete to wiatrak na zimnym silniku powinien sie leciutko krecic czy powinien stawiac delikatny opor?bo u mnie to lekutko sie kreci.

[Faliszewice]

Pytasz

czy jak visko bedzie padniete to wiatrak na zimnym silniku powinien sie leciutko krecic czy powinien stawiac delikatny opor?

jak odpalisz zimny silnik to visko jest zasprzęglone i powinien zakręcic ale po kilku sekundach puszcza i w zasadzie je można ręka przytrzymać ale jak sie zagrzeje do wymaganej temperatury to zasprzęgla i już wentylatora nie utrzyma.

Jak układ jest dobrze nagrzany i wyłączysz silnik to wentylator powinien się zatrzymać wraz s pracą silnika, a jak się będzie dalej bezwładnie kręcił to by znaczyło że visko słabo zasprzegla.

Takie obserwacje trzeba robić w dwie osoby i jak sie niema doświadczenia to nic nie dotykać.

Jak by Ci sie chciało regenerować visko to zobacz tu:

viewtopic.php?f=15&t=109481&hilit=visco#p776598.Wszystko

[Poncjusz]

No i znalazlem winowajce,wrucilem z pracy i akurat temperatura mi podskoczyla,otworzylem szybko maske wewalilem reke w wiatrak a ten STOI jak zamorowany,a powinien krecic jak szalony zeby zbic temperature,no i co jednak visko padniete?czy cos innego jest za to odpowiedzialne?

[nyguss-spec-BMW]

Czujnik temp. na wyjściu z chłodnicy sprawdż.

[patrum]

przeciez uruchomienie wisko nie ma nic wspolnego z czujnikiem temp

[MateuszekE36]

A Ty masz wiskozę, czy elektryczny wiatrak? Takie podstawowe pytanie dopiero na drugiej stronie tematu ;)

[Poncjusz]

Viskoze mam,czujnik temp.jaby walniety byl to by mi nie pokazywalo ze jest taka czy taka temp.a moze i pokazywalo by ale tak jak pisalem wczesniej temp.mi skoczyla a wiatrak stal w miejscu a to nie jest normalne,to nie wiem czy by to byl czujnik,chcialbym rozwiazac ten problem bo szkoda mi na zyletki oddac buni.

[Faliszewice]

To już wiesz co robić .

Chyba pamiętasz że jak masz słabe chłodzenie radiatora to możesz mu pomagać włączając na maxa ogrzewanie no i oczywiście otwierając okna bo może być nie zły piekarnik .

 

Ps.

To co powyżej napisałeś że silnik był zagrzany na maxa i visko niezasprzęglało to mamy rozumieć że na pewno cały radiator był jednakowo gorący , bo jak np byś nie miał obiegu to i dla visko niema podstawy aby zasprzęgliło.

[danielxc717]

Dokładnie. Bo wisko przyjmuje ciepło z chłodnicy nie z silnika. Jeśli jest gorący termostat, a np przez słabą pompę chłodnica odpowiednio się nie nagrzeje, lub termostat nie puści całego obiegu wtedy wisko nie ruszy chociaż wskazówka poleciała by na czerwone pole.

[Poncjusz]

Tak tez zrobilem z tym ogrzewaniem,tylko problem moj taki ze ja we wloszech jestem i jak mi dmucha 32 stopnie ciepla a na polu 30 to sami mozecie sie domyslic:D tak czy inaczej wiem co jest i musze to wymienic.DZIEKI za pomoc!