F25 przekładnia kierownicza

[wodzik2]

Bez urazy Kolego, ale dałeś się spuścić na drzewo. NIE MA czegoś takiego - "jak ten typ tak ma". Działało na początku bez stuków więc dalej tak powinno, albo jest zepsute.

Teraz będziesz musiał z tym żyć, ale naprawić z własnej kieszeni. Ja bym polecał zestaw naprawczy - jak Ci to stukanie przeszkadza. Z wymianą przekładni to bym się wahał, nie masz gwarancji, że Ci wymienia na taką co za pól roku albo i rok nie będzie stukać (a poza tym koszt jest ogromny).

[Kamil_89]

Trochę to trwało zanim się zebrałem do napisania... musiałem pojeździć i przekonać się czy wszystko działa.

0. Stan sprzed naprawy

Luz był wyczuwalny, ale (wg mnie) nie katastrofalny. Stuk był słyszalny tylko przy powolnym wjeździe na krawężnik, przy skręconych kołach w prawo.

1. Czas naprawy

Naprawa trwała długo (20 Jednostek Roboczych)... samochód był podstawiony dzień wcześniej, ale prace zaczęły się o 9 (zgodnie z planem). O 16.20 samochód był gotowy do odbioru.

2. Koszt

Na fakturze całość (robocizna + części) = 873,79 PLN

 

• - Zestaw naprawczy EPS -100,12 PLN
  
  - Robocizna - wymiana stopki dociskowej elektrycznego wspom. - 773,67 PLN

3. Wrażenia po

Nic nie stuka, luzu brak.

4. Gwarancja

2 lata od momentu wymiany

5. Podsumowanie

Jeśli efekt się utrzyma to będę bardzo zadowolony. Moja trzecia przekładnia (wymieniona na gwarancji w ASO) zaczęła stukać na drugi dzień (SIC!). Notabene obecna jest już 4!

Koszt usługi był w porównaniu z wymianą przekładni (poza ASO) jest min. 60% tańszy. Wahałem się czy nie kupić na alleDrogo używki za 1,5k PLN, ale kupując używaną przekładnie, nie ma gwarancji, że za parę tys. kilometrów nie będzie stukać...taką przygodę miał znajomy, sprzedawca się wypiął, bo przekładnia zaczęła stukać po 900km i ok. m-cu od założenia i zakodowania.

Co ciekawe ten element za 100 PLN jest stosowany w BMW od F20 do F48. Jak widać nie tylko F25 cierpiało z tego powodu.

P.S. Jak jesteście zainteresowani szczegółami (gdzie można takiej naprawy dokonać i czy w tej samej cenie) zapraszam na PRVIVa.

Mam ostatnio okazjonalne stuki w zawieszeniu i teraz pytanie do Ciebie: kto ostatecznie zdiagnozował, ze to przekładnia i w którym Aso robiłeś naprawę ?

[wodzik2]

Sam zdiagnozowałem :mrgreen: po 3 przekładniach łatwo było :) :lol:

Inchcape WRO

[Kamil_89]

To dobrze, bo do nich jestem umówiony na diagnostykę w przyszłym tygodniu

[wodzik2]

To dobrze, bo do nich jestem umówiony na diagnostykę w przyszłym tygodniu

NIe bierz tego za dobrą monetę (że będziesz w INCHCAPE), tam też są nieuprzejmi i naciągacze (pośród miłych i uczciwych). Daj znać co Ci powiedzieli i za ile chcą naprawić. Z naprawą się nie spiesz... może znajdziesz / wynegocjujesz lepszą cenę.

[Kamil_89]

To dobrze, bo do nich jestem umówiony na diagnostykę w przyszłym tygodniu

NIe bierz tego za dobrą monetę (że będziesz w INCHCAPE), tam też są nieuprzejmi i naciągacze (pośród miłych i uczciwych). Daj znać co Ci powiedzieli i za ile chcą naprawić. Z naprawą się nie spiesz... może znajdziesz / wynegocjujesz lepszą cenę.

U mnie problem jest taki, że coś puka przy ruszaniu i zatrzymywaniu przez jeden dzień, a później tydzień lub miesiąc spokoju. Nie mam pewności, czy to przekładnia, ale zawieszenie jest ok. Nie ma jeżeli będą chcieli zrobić ten zestaw naprawczy, ale jak mi powiedzą, że trzeba nową przekładnię to się już trochę zastanowię :D

[Kamil_89]

To dobrze, bo do nich jestem umówiony na diagnostykę w przyszłym tygodniu

NIe bierz tego za dobrą monetę (że będziesz w INCHCAPE), tam też są nieuprzejmi i naciągacze (pośród miłych i uczciwych). Daj znać co Ci powiedzieli i za ile chcą naprawić. Z naprawą się nie spiesz... może znajdziesz / wynegocjujesz lepszą cenę.

Diagnoza w Inchcape: wylany amortyzator, zoabaczymy jak będzie po wymianie

[Stolar79]

A ja delikatnie dokręciłem śrubę w przekładni i nic nie stuka nie puka.Cała operacja trwała 3 minutki.Wszystko na wierzchu jest.Idealnie pasuje klucz nasadowy.I od razu zaznacze kierownica jak wracała na swoje położenie tak wraca.Nic jej nie blokuje 16

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kriu]

Która to śruba - ta dokładnie na środku zdjęcia? Pytam ponieważ u mnie jest coś takiego, że kierownica nie całkiem odbija z przekręcenia w prawo (w lewo jest OK - odbija na zero).

Zastanawiam się, czy może ktoś za mocno ją dokręcił? Może spróbować ja poluzować - sam nie wiem? Czy to może mieć związek?

[Stolar79]

Tak,dokładnie ta na środku taka wypustkami,na dziwny klucz,ale pasuje klucz nasadowy 16.Myślę że może to mieć związek z tym że ktoś za bardzo dokręcił tą śrubę.Zaznacz sobie punkt i odkręć delikatnie dosłownie parę mm.Jak nic to nie pomoże to najwyżej dokręcisz z powrotem w to samo miejsce

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[boohmacher]

Witam,

W moim aucie (seria 3 F31) tez wystepowal problem ze stukami z maglownicy. Stwierdzily to dwa niezalezne serwisy i zdecydowalem sie na montaz zestawu naprawczego w BMW Auto Fus Warszawa z przekonamiem ze zrobia to solidnie.

Odebralem auto i kierownica chodzi zdecydowanie ciezej i dodatkowo nie wraca do pozycji 0 tylko zatrzymuje sie troche wczesniej. Zadzwonilem do serwisu, opisalem sytuacje i spytalem czy moga poluzowac srube. Dostalem odpowiedz ze sruba zostala dokrecona zgodnie z sila jaka jest przewidziana w instrukcji montazowej i moga to zrobic ale na moja odpowiedzialnosc. Czy jest ktos kto montowal zestaw naprawczy i u niego tez teraz ciezko chodzi kierownica? Moim zdaniem tak byc nie powinno. Rozmawialem z jedna osoba ktora montowala to w F31 i powiedziala ze po montazu chodzi tak samo lekko jak wczesniej.

[wodzik2]

U mnie wszystko działa jak poprzednio z tym, że stuki nie powróciły. Nie zauważyłem zmiany w sile którą należy przyłożyć by skręcić kierownicę, ani by kierownica nie powracała do pozycji wyjściowej.

Reklamuj naprawę.

[FatalVelocity]

Cześć,

U mnie w F25 przekładnia stuka tylko na wyjątkowo "chamskich" garbach, ale stuka. Czy dobrze zrozumiałem z wątku, że w ASO BMW można za ok. 900 zł zrobić naprawę z pomocą zestawu naprawczego?

pozdr

FV

[Santa Cruz]

U siebie w F25 dokręciłem zwykłym kluczem nasadowym o 1/32 obrotu i problem nie powrócił od dwóch miesięcy, nie zauważyłem zmian w ciężkości pracy kierownicy.

[wodzik2]

Czy dobrze zrozumiałem z wątku, że w ASO BMW można za ok. 900 zł zrobić naprawę z pomocą zestawu naprawczego?

Tak, ja tak skorzystałem i jestem zadowolony z rezultatu.

[ITommyI]

i ta naprawa jest w cenie ok 900 zł + gwarancja?

[wodzik2]

To jest zestaw naprawczy nie naprawa samej przekładni (a jedynie jej części). Gwarancja obejmie tylko to co zostało wymienione... u mnie stukanie ustało i jestem usatysfakcjonowany.

[Stolar79]

Wodzik2 robiłeś to w Inchcape na Karkonowskiej?Robota skomplikowana?Nie można kupić zestawu naprawczego i samemu to wymienić?Pytam w razie czego,bo ja u siebie dokręciłem lekko śrubę i już 2 miesiące spokój na razie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wodzik2]

Tak, w Inchcapie. Z tego co słyszałem można kupić "zestaw" i samemu spróbować założyć. Ja zostawiłem samochód rano (~ ósmej) i koło 11 zadzwonili, że już jest gotowy (i umyty).

[ITommyI]

ile dają gwarancji?

[wodzik2]

Europejski standard 12 m-cy na części.

[ITommyI]

szału nie ma ale lepszy rydz niż nic ;-)

jestem ciekawy jak będzie z trwałością tego rozwiązania

[Kamil_89]

Pamiętajcie: stuki z układu kierowniczego to nie musi być przekładnia. U mnie diagnosta i 2 mechaników stwierdzili przekładnię. Okazało się, że nie potrafili jej zdiagnozować, a ASO znalazło problem z amortyzatorami.

[ITommyI]

i wymiana na gwarancji?

[wodzik2]

Z tego co słyszałem w ASO, amortyzatory jako cześć eksploatacyjna, wymieniane są wtedy gdy jest z nich wyciek lub przy "nowym" samochodzie, znacząca różna siła tłumienia (rzędu 20%).

W innym przypadkach trzeba liczyć na przychylność servisu.