[E46] 328i - Tuleje poliuretan/bicie tarczy?

[manolo]

Czesc!

Kilka dni temu wymieniem tuleje przednich wahaczy wraz z nowymi wahaczami. Wahacze Febi, tuleje Lemforder. Moj zaufany mechanik stwierdzil, ze tuleje Lemforder sa zbyt miekkie i rzeczywiscie kolo ma troche za duzy ruch na tych tulejach. Zasugerowal zalozenie tulei poliuretanowych.

 

Czy ktos z Was zakladal takie tuleje? Czy macie jakies doswiadczenia z eksploatacji?

 

Jeszcze jedno pytanie z innej beczki, czy moze ktos polecic warsztat w Krakowie, ktory rzetelnie zalozy mi nowe tarcze ( jakie sa warte polecenia?) i dokona wszystkich pomiarow, bo po kolejnej wymianie tarczy mam znowu bicie po przejechani 2tys km.

 

Dziekuje za wszelkie sugestie!

[mikan]

Ja też wypieprzyłem nowe lemfordery bo były miękkie jak masło w upał.

Założyłem meyha hd, po raz kolejny.

[zbyszek80]

Wiadomym jest, że każdy z nas chciałby oddać auto jak w najlepsze ręce ale wymiana tarcz to prosta czynność nie wymagająca wielkich umiejętności czy narzędzi. Zdejmujesz starą zakładasz nową prawie jak koło. Jeśli masz jakieś bicia to raczej wina samych tarcz a nie montażu, bo jak by ktoś coś źle zmontował to problem wystąpiłby od razu. Ja tam się tak nie orientuję w tarczach ale wiadomo, że jakieś markowe będą dobre. Ja jak zakładałem kilka lat temu to kupiłem ori i do dziś jest spokój.

A powiedzcie mi jak można poznać, że tuleje wahacza są miękkie ? Bo sam osobiście zakładałem Lemfordera i wydają się być ok

[manolo]

W takim razie jestem takim pechowcem, ze jedne po drugich trafilem na dwa wadliwe komplety - pierwszy Zimmermann, drugi Mikoda, obydwa po 2 tys do wyrzucenia a nie przypominam sobie zebym mial jakies ekstremalne awaryjne hamowanie, zwykla jazda...

 

I jaki komplet wybrac teraz?

[rafalb33]

Wiadomym jest, że każdy z nas chciałby oddać auto jak w najlepsze ręce ale wymiana tarcz to prosta czynność nie wymagająca wielkich umiejętności czy narzędzi. Zdejmujesz starą zakładasz nową prawie jak koło. Jeśli masz jakieś bicia to raczej wina samych tarcz a nie montażu, bo jak by ktoś coś źle zmontował to problem wystąpiłby od razu. Ja tam się tak nie orientuję w tarczach ale wiadomo, że jakieś markowe będą dobre. Ja jak zakładałem kilka lat temu to kupiłem ori i do dziś jest spokój.

A powiedzcie mi jak można poznać, że tuleje wahacza są miękkie ? Bo sam osobiście zakładałem Lemfordera i wydają się być ok

Powiedz to mojemu szwagrowi, który w pół roku 3 komplety pokrzywił, przez krzywe piasty. Teraz z reguły tolerancja bicia zamontowanej tarczy to ~ 0,05mm. Niestety bardzo często w samochodach, co mają już na karku trochę przejechane, jest to mocno przekroczone. Oczywiście mało kto zadaję sobie trud by zmierzyć bicie tarczy po montażu, ale krytycznych opinii o samych tarczach jest cała masa (często nie słusznych). Sam wielokrotnie widziałem jak mechanicy montowali tarcze na tak skorodowane piasty, że tarcza musiała już bić zaraz po wyjeździe z warsztatu...

Ja zawsze w każdym samochodzie miałem mierzone po montażu. Zakładam zawsze zgodnie ze sztuką, z reguły tarcze ze średniej półki i nigdy nie miałem problemu. A hamulce czasami nie mają lekko.

[mikan]

Dobrze piszesz ... :cool2:

[manolo]

Wiec teraz podjade do mechanika i zrobie pomiar bicia tarcz i piast.

Czy ktos z Krakowa moglby mi polecic kogos konkretnego, kto zdiagnozuje temat bicia?

 

i jeszcze jadna sprawa, czy ktos kiedys montowal te poliuretany i moglby sie podzielic opinia czy warto czy moze lepiej wrocic do Meyle HD a lemfordery wyrzucic na smietnik?

[mikan]

Jeśli chodzi o tuleje ( motylki ) na wahaczu to ja chciałem kiedyś, ale odpuściłem - co rok wolę meyla hd kupić i wymienić, grunt żeby był z dobrego źródła, bo mi z IC jakiś syf się rok temu trafił i będę teraz zamawiał z czescibmw.pl

Niby piliuretany są w różnych kolorach, niby bardziej miękkie lub bardziej twarde, ale moim zdaniem warto jak całość kpl samochód jest w nich.

Ja lmf wywaliłem po paru dniach .. takie miękkie.

[davor]

Orientuje się ktoś jaki jest mniej więcej koszt takiego pomiaru tarcz?

[manolo]

Mam jeszcze jedno sostrzezenie - przy delikatnym hamowaniu bicie jest mocne, jesli hamuje z 80+ gwaltownie to nie czyje juz bicia. Czy to oznacza, ze wtedy wszystko przejmuje zawieszenie czy moze z tymi tarczami/hamulcami cos innego jest?

Dodam, ze zawieszenie powinno byc OK - wahacze nowe febi, obydwie koncowki zmienione, zbieznosc zrobiona, tuleje LMF - tez nowe, ale za miekkie :?

[maniura]

Zarówno w samochodach są tuleje sztywne,tuleje pływające jak i te które pracują z dużym wychyleniem (miękkie).

Po zmianie na poliuretanowe może pogorszyć się komfort jazdy w koleinach.

[carl0s]

Zarówno w samochodach są tuleje sztywne,tuleje pływające jak i te które pracują z dużym wychyleniem (miękkie).

Po zmianie na poliuretanowe może pogorszyć się komfort jazdy w koleinach.

 

Pogorszy? Poprawi! Przerabiałem to w E36. Tuleje fabryczne są za miękkie do tego typu zawieszenia i powodują odchylanie toru jazdy koła ciągnąc za krawędź opony, która aktualnie atakuje koleinę. A to z kolei powoduje niestabilne zachowanie auta podczas pokonywania tego typu przeszkód. Poliuretan swoją sztywnością gwarantuje, że koło nie zmieni trajektorii, więc całą hecę bierze na siebie opona i układ kierowniczy. I o ile opony po to są, żeby tłumić cześć tego typu zachowań, to układ kierowniczy moim zdaniem pracuje na poliuretanie super - bardziej informuje kierowcę co się dzieje, ale póki magiel jest sztywny i końcówki drążków są OK, to nie ma prawa to wywoływać problemów z panowaniem nad pojazdem. Owszem, komfort jazdy ogólnie jako tako może ulec pogorszeniu, bo sztywniejsze tuleje przenoszą bardziej wibracje na karoserię, ale u mnie nie była to aż taka różnica, żeby się nad tym rozwodzić, natomiast prowadzenie - poezja.

[mikan]

Są różne rodzaje tulei, bodajże 3 - ze względu na twardość.

[user2046]

Dziwna sprawa z tym lemem bo też wymieniałem ostatnio na lema od maćka - jak wszystko w zawieszeniu i koleś na przeglądzie powiedział, że wszystko ok (poza ręcznym oczywiście) ale tuleje są za miękkie i że wie jak powinny te tuleje w bmw pracować. Miały max 4 miesiące. Pożałowałem, że nie posłuchałem kolegi szymona, który kiedyś mi mówił, żebym na meyle zmienił... Co do tarcz to moje się skończyły definitywnie i inwestuję w ori. 5 stów za komplet ate to już wolę dołożyć te 107 pln i nie płakać za miesiąc że krzywe. Mam takiego mechanika w mieście, speca od BMW i sam potwierdził to co często czytam na forum, że wymienił ileś kompletów w swojej becie a dopiero ori się nie pokrzywiły.

[florian]

Jesli przy lekkim bije zobacz tłoczki zaciski na 90%tłoczek nie chodzi

[kkx5]

U mnie: klocki + tarcze TRW, zero problemow, wahacze Delphi + tuleje Delphi. W uk nie mozna tego kupic osobno, tzn Delphi sprzedaje tylko zmontowany zestaw (wahacz+tuleja) jako calosc, pytalem dlaczego, odp. tuleja ulega zniszczeniu przy wciskaniu na trzpien wahacza i pojawiaja sie luzy. Moze tu jest problem? Osobiscie nie jestem zwolennikiem poli, za twardo.

[manolo]

Jesli przy lekkim bije zobacz tłoczki zaciski na 90%tłoczek nie chodzi

 

Czesc,

Ale co dokladnie masz na mysli, ze nie odbijajacy tloczek krzywi tarcze? przy hamowaniu w poczatkowej fazie mam bicie. ale jesli docisne mocno hamulec to bicie na kierownicy ustaje. Juz mam troche dosc tych hamulcow i chyba wymienie tarcze i klocki z pomiarem bicia.

 

Tylko teraz pytanie: Jak to sie robi, mam na mysli kolejnosc. Jesli mialbym problem z piasta to po zalozeniu nowych tarcz trzeba wszystko znowu sciagac i zmianiac piaste. Czy pomiar robi sie po sciagnieciu starej tarczy i przed zalozeniem nowej?

[rafalb33]

Pomiar bicia raczy wykonuje się po założeniu nowej tarczy.

Tu masz od 1.30

 

Faktycznie sprawdź zaciski, takie drgania mogą być od zapieczonego tłoka.

[rafi363]

no zgadzam się mi nie skrzywiły tarcz ale bicie miałem przez trzymający prawy zacisk, a co najlepsze wymieniłem w nim wszystko na nowe włącznie przewody do serwa i nic na koniec pościągałem elastycznymi opaskami klocek i jak na razie to działa ,amatorka ale profesionalki nie pomogły...

[florian]

trzeba rozebrać zacisk wyjąć tłoczek i zobaczyć czy w środku pod uszczelką nie jest zardzewiały jesli tak wymiana żadne szlifowanie nie pomaga na dłuższą metę.oczyścić jażmo szczotka drucianą namarować i goo

potem to tylko odpowietrzenie na właczonym zapłonie (DCS) i kalibracja czujnika ciśnienia w inpie i finito

[rafi363]

no w moim przypadku to nie pomogło , ogólnie zrobiłem generalny przegląd ,naprawę i smarowanie przeznaczonymi to tego środkami ,ale powodzenia zacznij od zacisku :)

[japu]

Wiec teraz podjade do mechanika i zrobie pomiar bicia tarcz i piast.

Czy ktos z Krakowa moglby mi polecic kogos konkretnego, kto zdiagnozuje temat bicia?

 

Osobiscie polecam Auto Service Wajda na ulicy Gdyńskiej. Zaklad od zawsze zajmowal sie hamulcami - obecnie robia troche wiecej rzeczy.

Pan Tomasz od lat pochodzi profesjonalnie do klientow, cena uslugi jest w wiekszosci przypadkow zgodna z ustalona wczesniej cena.

Pomiar bicia tarcz z przodu kosztowal mnie 50zl za dwie strony.

Nawet kola dokrecaja z poprawnym momentem, a nie jak reszta warsztatow w ktorych bywalem, ile kompresor mocy dal...

[manolo]

Dzieki za namiar, umowie sie i zalatwie wszystko za jednym zamachem. :cool2: