[e46] 320i [M52] nie odpala pomocy PILNE

[new_22]

Witam może mj temat sie powtarza ale mam takie problem

 

Moje auto to BMW e46 z 1999 roku 320i z silnikiem M52 w kombi

Auto stało klika dni wcześniej chodziło normalnie a wczoraj wieczorem wsiadam do niego kluczyk a tu cisz sprawdziłem akumulator okej zauważyłem że napięcie na aku podczas przekręcania kluczyka do startu spada do zera sprawdziłem kostkę stacyjki napięcie z niej wychodzi ale rozrusznik nie chce kręcić , próbowałem na zaciąg czy popych i też [BAD] nic auto nie zaskoczyło nawet

 

Ktoś podpowie ]

 

 

DZIĘKUJĘ

[Faliszewice]

Rozładowany prawie do zera akumulator

W takiej sytuacji musisz go ładować cały dzień. Pozostaje kwestia czy aku nie trzyma ? czy jest gdzieś lekkie zwarcie?

[new_22]

sądzisz ale na aku mam napięcie 12 volt i ogólnie światła ładnie świecą kontorlki nie przygasają itp

[jacekmury1]

Podepnij pod kompa.

[Faliszewice]

Piszesz

napięcie na aku podczas przekręcania kluczyka do startu spada do zera

To by świadczyło że jest słabe napięcie chyba że bendiks trafiło.

Prawidłowe napięcie powinno być powyżej 12,5V , ja bym zaczął od ładowania i dalej bym sie zastanawiał co może być , może Ci kable zaśniedziały te co idą do rozrusznika ?

No i pod kompa.

Pozwolę sobie dokleić odnośnie akumulatora

http://www.magazynauto.pl/porady/eksploatacja/elektronika-elektryka-2861/news-kiedy-trzeba-wymienic-akumulator,nId,764870

[OskiUK]

Jak Faliszewice pisze - naladuj aku. To nie duzy fiat, by "na pych" brac :D

[new_22]

okej włożyłem inny od innego auta i co nadal to samo nic się nie zmieniło a że to nie duży fiat to wiem dlatego tutaj piszę bo we fiacie to jak po kabelku mozna dojść

 

i nie wiem co dalej

chciałem sprawdzić napięcie czy na rozruszniku jest ale nie mogę się do niego do kabli z góry dostać wiem z ę to trudne ale ktoś moze ma pomyśl jakis

[OskiUK]

Ok;) Rozrusznik wydaje jakikolwiek dzwiek przy kreceniu kluczykiem? Klika? Czy przy kreceniu jest zupelna cisza i przygasaja kontrolki?

[new_22]

cisz kontrolki nie przygasają

[OskiUK]

No to zapewne padlo Ci synchro kluczyk - ews. Taki objaw.

[new_22]

i co i wtedy pada napięcie na aku do zera jak by było zwarcie podczas odpalania a ktoś to naprawia czy to trzeba wymieniać

[new_22]

ktoś zna moze kogoś kto w okolicy torunia i Kuj Pom naprawił by EWS na miejscu przywioze i odwioze

 

dzieki za pomoc pozdrawiam

[OskiUK]

Sorry, troche skrot myslowy. Jak spada napiecie na aku, zdarza sie, ze klucz gubi sychro. Sprawdz rowniez mase i rozrusznik, czy sie nie "skleil".

[new_22]

jo spoko powiem że to musi byc coś z ews bo na popych tez nie pali wogóle nawet go holowałem i też nici a jak rozrusznik był by det to by odpalił chyba więć myślę żę synchronizacja padła

jeżeli wie ktoś jak to robić to prosze o pomoc auto uziemione a ja musze czymś się poruszać , albo jak wiecie jakim kompem to zrobie np kts czy delphi czy coś innego

[Faliszewice]

Widzę że dobrze postępujesz boś wszystko zrobił aby wykluczyć banalne sprawy ale EWS sam nie przeskoczysz chociaż dzisiaj na Allegro to prawie wszystko dostaniesz , tylko pozostanie Ci dobrać grot kluczyka.

Tylko w tym wszystkim mi nie pasuje ten wskaźnik temperatury że zaraz idzie na czerwone, a jak nie masz masy to i na zacią nie zapalisz.

[forty]

Naprawie EWS-a jesli to ews, (najlepiej podlacz komputer i zrob synchronizacje jak nie pomoze),dewij sie na priv.

[OskiUK]

Skoro wskaznik idzie na czerwone to bedzie problem z ECU.

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[new_22]

Skoro twierdzisz żę masy może jednak być brak to powiedz mi gdzie jej szykać jedną widziałem po prawej i ta nie jest urwana drugą przy masce trzecią w bagażniku przy aku chyba że jest jakaś inna którą nie wiem lub nie widzę jakaś przy rozruszniku albo między skrzynia biegów

 

ale dzieki

[Faliszewice]

Stary sposób na sprawdzanie masy to bierzesz żarówkę (5-10W) samochodową i z niej robisz tz probówkę z odpowiednią długością kabelka.

najpierw sprawdzasz jak intensywnie świeci bezpośrednio na słupkach aku ,następnie jeden przewód podłączasz tylko na + słupka akumulatora a drugi przewód od tejże probówki dajesz na masę w różnych ważnych punktach w aucie,jak intensywność świecenia jest taka sama jak na początku na aku to masę masz dobrą masę.

To samo można zrobić miernikiem , żarówka ma tą zaletę że się nie pomylisz i obciążenie prądowe żarówki jest większe i jak jest słaba masa to od razu widać że słabiej świeci.

[new_22]

Panowie byłem u speca i wiem co się stało to nie masa ale wysypał się kluczyk bo nie podaje kodu do sterownika EWS imobilizer sprawny ews też trzeba zakodować i powinno chodzić napisze ile mnie to będzie kosztowało na razie działają

 

pozdrawiam i dizękuje

[Faliszewice]

Powiadasz kluczyk ? hmm... a co ma do tego wskazówka temperatury że od razu idzie na czerwone i do tego od kilku dni dziwnie kontrolki świeciły?

Dla mnie to wyglądało na tworzenie się prądów błądzących co mogą powstawać właśnie przy braku masy , bezpiecznik spalony , lekkie zwarcie na jakimś układzie.

Ale jak już jest winowajca to brawo !

[szsemla]

Miałem podobnie w x5. Problemem był niedokrecony przewód który masz pod maską do palenia samochodu przez kable. Akumulator masz chyba z tyłu wiec powinienes miec tez taki przewod +.