Rozładowuje akumulator po 2-3 dnich postoju?

[SebolBMW]

Witam.Mam taki problem.Przy postoju mojej e39 520i kombi po 2-3 dnich zdycha aku,wymieniłem na nówke aku bo myslałem ze tamten jest juz do dupy ale problem pozostał i po 2-3 dniach postoju aku pada.Dzis posiedziałem w aucie bo myslałem ze moze wentylator przewiewu kabiny sie nie rozłacza ale po ok 25min przewiew sie wyłączył wiec przyczyna jest chyba inna.Wiec prosze o jakieś info co to moze byc?

 

2 sprawa to jest to ze np rano samochód odpalam i przykładowo przejade ok 100 km i po postoju mam problem z odpaleniem,poprostu odpalam auto ale momętalnie gasnie tak jak by nie chciało wejść na obroty.Robiłem tak ze zamykałem auto kluczykiem odczekiwałem chwile i odwierałem ponownie i auto odpalało ale nie zawsze to sie sproawdzało wiec nie wiem co jest przyczyną.Wiec prosze o porade.

 

3 przyczyna to szyba tylna nie podgrzewa?przeleciałem bezpieczniki i wszystko ok a szyba nie podgrzewa.Wymieniłem tylna szybe bo przy wymianie tylnej wycieraczki(była zapieczona) szyba sie pokruszyła i kupiłem inna ale problem podgrzewania pozostał,wszysko jest podłaczone i bezpieczniki ok a szyba nie grzeje.

 

Wiec jak ktos mógłby pomóc i doradzić co moze byc i jakie przeczyny sa mojego autka to bardzo prosze.Pozdr.

[Liwóś]

Ładowanie sprawdzałeś?

[SebolBMW]

Ładowanie sprawdzałeś?

 

Jezeli chodzi ci o arternator czy doładowuje to raczej tak ale nie sprawdzałem ale jak buzne na kablach i troszke pojezdzi to odpala później normalie przez cały dzien .

[łoker]

Napewno samochód po powodzi i stąd te problemy.

[Sołtys]

Napewno samochód po powodzi i stąd te problemy.

 

Widzę jasnowidza mamy na forum.

Daj na PW nr lotka :twisted:

[Shadow69]

Napewno samochód po powodzi i stąd te problemy.

 

Ledwo na forum się pokazałeś i już zabłysnąłeś, prawie jak reaktor w czarnobylu. :roll:

Jak nie wnosisz nic sensownego do tematu, to lepiej nie odzywaj się wcale. :mad2:

 

Co do znikania prądu, najczęściej winowajcą jest "jeż", kolejne opcje to nie usypiający się czytnik nawigacji (jeśli masz), alarm, jakiś nieoryginalny sprzęt audio, zestaw głośnomówiący.

Polecam wyposażyć się w amperomierz cęgowy, zapiąć na kabel od aku i sprawdzać pobór prądu po uśpieniu elektroniki.

Jak będzie większy jak 0,07A to wypinasz na przemian bezpieczniki i sprawdzasz czy pobór spada, jak spadł po wypięciu bezpiecznika "X" to znaczy że coś w tym obwodzie zjada prąd, i tutaj szukasz usterki.

Pobór prądu powinien być pomiędzy 0,07 a 0,03A w spoczynku, to już zależy od wyposażenia.

[SebolBMW]

Witam.Wracajac do tematu mam takie pytanie bo ostatnio zauważyłem ze jak otworze schowek i wyłącze samochód i zamkne to cały czas pali sie lampka w schowku :shock: czy to normalne?? bo chyba mi sie zdaje ze tak nie powinno byc.I tez zapytam jak sprawdzic czy w zamknietym schowku pali sie lampka :8) bo prawde mówiac nie wiem jak jest zamkniety schowek czy pali sie tam cały czas lampka tylko wnioskuje tym ze jak zostawie otwarty schowek i zamkne auto t cały czas pali sie światło.Podro i czekam na jakies wskazówki i odp.

[Shadow69]

czy to normalne??

Nie.

Lampka ma gasnąć po zamknięciu schowka.

.I tez zapytam jak sprawdzic czy w zamknietym schowku pali sie lampka

Wsadzić telefon z włączonym nagrywaniem i później oglądnąć film, będziesz widział czy gaśnie czy nie.

[SebolBMW]

czy to normalne??

Nie.

Lampka ma gasnąć po zamknięciu schowka.

.I tez zapytam jak sprawdzic czy w zamknietym schowku pali sie lampka

Wsadzić telefon z włączonym nagrywaniem i później oglądnąć film, będziesz widział czy gaśnie czy nie.

 

Takie proste,że na to nie wpadłem heh tak własnie zrobie.Dzieki.

[SebolBMW]

czy to normalne??

Nie.

Lampka ma gasnąć po zamknięciu schowka.

.I tez zapytam jak sprawdzic czy w zamknietym schowku pali sie lampka

Wsadzić telefon z włączonym nagrywaniem i później oglądnąć film, będziesz widział czy gaśnie czy nie.

 

Takie proste,że na to nie wpadłem heh tak własnie zrobie.Dzieki.

 

No i kamerka włożona i jest ok światło gaśnie jak schowek zamykam :) ale problem został i trzeba szukac dalej przyczyny rozładowywania aku :(

[Seba-JBB]

Witam, ja również podepnę się pod temat bo mam ten sam problem tylko że sprawa wygląda tak że odpalę auto, zgaszę i nie mg odpalić i jak chodzi to przygasają kontrolki. Aku naładowałem włożyłem do auta i jak pracowało to ładowanie było 13.7-14 w tych granicach. Co może być nie tak?

[bonzo320i]

Ładowanie masz trochę niskie, sprawdzałeś miernikiem czy przez OBC?? Te przygasanie kontrolek może być oznaką uszkodzonego aku lub słabego połączenia masowego

[danielxc717]

Pod obciążeniem jakie masz ładowanie? Max 14 to trochę niskie

[Seba-JBB]

Na pełnym obciążeniu 13.7-14.2 w tych granicach. Jako że e39 na warsztacie stoi to wyjąłem alternator i zawiozę do znajomego niech przejrzy i przy okazji zmieni łożyska.

Jak sprawdzić pobór prądu na postoju??

 

Amperomierz wpinasz w obwód akumulatora i sprawdzasz, lub jak masz dostęp do miernika cęgowego to bez rozpinania aku sprawdzisz pobór.

ok dzięki kolego, jak odbiorę 5-tke z warsztatu to sprawdzę pobór, teraz oddałem alternator do regeneracji więc może się dowiem czy on był winny

Edytowane 18 Stycznia 2015 przez Seba-JBB

[Shadow69]

Amperomierz wpinasz w obwód akumulatora i sprawdzasz, lub jak masz dostęp do miernika cęgowego to bez rozpinania aku sprawdzisz pobór.

[Shadow69]

Odgrzewamy kotleta....

Mnie też dopadło wyjadanie prądu przez samochód.

 

Poprzednio coś zjadało prąd, w zasadzie z dnia na dzień był problem odpalić, między czasie wymienione zostało:

-wentylator nawiewu (w starym brakło pierścieni ślizgowych i szczotek)

-opornica (jeż) gdyż prawdopodobnie padł przez kończący się wentylator

-cały panel klimatronika, w poprzednim były połamane guziki, a ten jest ok, i nawet ciszej pracuje wiatraczek, który oczywiście po uśpieniu się zatrzymuje.

-klema pirotechniczna - robił się na niej opór, przed klemą ładowanie 14.4, za nią na aku już 1V mniej.

-akumulator - teraz mam nowego BOSCH.

-zregenerowany alternator, w starym brakło szczotek, sprawdzony, ładuje książkowo.

 

Navi nie mam, więc problemy z czytnikiem odpadają, tak samo jak z tunerem BM, alarmu także nie mam.

Po wpięciu amperomierza w obwód aku, pobór wynosi ok 0.04-0.05A, więc jest książkowy, aku odłączony od auta, jak i w innym samochodzie pracuje prawidłowo i prąd trzyma.

Natomiast, zostawiłem auto z miernikiem uniwersalnym ustawionym na ampery na noc, i rano okazało się że w mierniku upaliło bezpiecznik (10A), co świadczy że coś w nocy budzi się do życia.

Pytanie, co to może być? Co w tym aucie może być aż takim cichociemnym pożeraczem prądu?

 

Z rzeczy niezwiązanych, międzyczasie wymieniony został LCM, oraz wleciało ori radio CD + MID, ale te graty są ok, nie wykazują prądożerności.

 

Ktoś coś wie, ktoś ma jakieś sugestie?

[danielxc717]

10A? To raczej nie jęz radio bo to chyba za duży prąd. Sprawdź czy co noc przewagi ten bezpiecznik. (jak masz czas) jeśli tak to zmudna praca. Wyciągaj po 3 bezpieczniki powyżej 10A i wtedy gdy będzie ok będziesz, miał łatwiej coś wyeliminować. Ale może to trwać ponad tydz.

[Incore00]

Witam.Mam taki problem.Przy postoju mojej e39 520i kombi po 2-3 dnich zdycha aku,wymieniłem na nówke aku bo myslałem ze tamten jest juz do dupy ale problem pozostał i po 2-3 dniach postoju aku pada.Dzis posiedziałem w aucie bo myslałem ze moze wentylator przewiewu kabiny sie nie rozłacza ale po ok 25min przewiew sie wyłączył wiec przyczyna jest chyba inna.Wiec prosze o jakieś info co to moze byc?

 

2 sprawa to jest to ze np rano samochód odpalam i przykładowo przejade ok 100 km i po postoju mam problem z odpaleniem,poprostu odpalam auto ale momętalnie gasnie tak jak by nie chciało wejść na obroty.Robiłem tak ze zamykałem auto kluczykiem odczekiwałem chwile i odwierałem ponownie i auto odpalało ale nie zawsze to sie sproawdzało wiec nie wiem co jest przyczyną.Wiec prosze o porade.

 

3 przyczyna to szyba tylna nie podgrzewa?przeleciałem bezpieczniki i wszystko ok a szyba nie podgrzewa.Wymieniłem tylna szybe bo przy wymianie tylnej wycieraczki(była zapieczona) szyba sie pokruszyła i kupiłem inna ale problem podgrzewania pozostał,wszysko jest podłaczone i bezpieczniki ok a szyba nie grzeje.

 

Wiec jak ktos mógłby pomóc i doradzić co moze byc i jakie przeczyny sa mojego autka to bardzo prosze.Pozdr.

 

 

Miałem to samo 2 tygodnie temu. Z tym, że najpierw rozładowywał się 2 tygodnie ,a później w 1 dzień. Myślałem, że mam upływ w samochodzie, a to jednak przebicie było w samym akumulatorze (przebicie gdzieś na celach) i niestety aku poszedł w śmietnik, a był 3 miesiące po gwarancji... Z nowym aku nie mam już problemów.

 

 

A ogólnie to jedziesz po kolei:

 

-ładowanie alternatora (ok 14V powinno być)

-upływ w aucie (wyłącz auto i sprawdź czy iskrzy jak trzesz klemą, trochę może, bo wiadomo że coś samochód bierze, ale nie przesadnie), jak iskrzy to jedziesz po bezpiecznikach i szukasz gdzie bierze prąd, rozpiske elektryki w e39 masz w necie. Sprawdź jeszcze czy nie masz zwarcia do szyny kan, jeśli masz polifta (ja tak miałem) bo to też powoduje upływ i spore problemy.

 

Sprawdź czy z innym akumulatorem będzie się działo to samo.

[Shadow69]

Takie podstawowe rzeczy to sam sprawdziłem zanim napisałem post na forum.

wyłącz auto i sprawdź czy iskrzy jak trzesz klemą, trochę może, bo wiadomo że coś samochód bierze, ale nie przesadnie)

Nie rozumiem co to da? Przecież po odłączeniu klemy i ponownym jej podłączeniu wzbudzisz całą elektronikę, to było by dziwne żeby nie brał prądu.

 

Uproszczając poprzedniego mojego posta, coś w aucie budzi się do życia w nocy, choć nie zawsze, kilka dni potrafi być ok, a czasem z dnia na dzień wyssie aku, że ledwo idzie odpalić.

Problemem nie jest aku, ani alternator, gdyż te elementy są nowe, sprawne i sprawdzone.

Po prostu nie mam pojęcia co może wyjeść tyle prądu bez żadnych innych oznak. :mad2:

[gtAreckilt]

Iskrzenie klema to nie jest zbyt dobry pomysl. :nienie:

 

Uklady elektroniczne nie przepadaja specjalnie za tym...

Moze nie nie beda uwalone, ale po podaniu zasilania procesory sie inicjalizuja, a przy takim sposobie moga pojsc sobie w "krzaki" i beda chocki-klocki, cuda-wianki.

Kleme lepiej zalozyc jednym, pewnym ruchem.

 

Lepiej kupic marketowy miernik za dwie dychy, nie musi byc "klasowy", dokladny, zeby cos mniej-wiecej pokazal.

[Shadow69]

Wygląda na to, że usterka usunięta.

Padnięty był moduł GM, auto samoczynnie się "budziło", co z wpiętym małym miernikiem uwalało jego bezpiecznik.

Przy mocniejszym amperomierzu auto samo się wybudza, a następnie zżera jakieś 2A przez 15 minut, po czym spada po uśpieniu na 0.2A i tak aż do kolejnego normalnego uśpienia elektroniki. :shock:

Na chwilę obecną samochód nie wykazuje prądożerności, w spoczynku bierze ok. 0.02A.

[danielxc717]

Co to jest za moduł?

[Shadow69]

Inaczej zwany modułem komfortu - ten skubaniec co za schowkiem siedzi.