Problem z silnikiem m50b25 w E34(filmik)

[juve_fan]

Siemka :)

 

Tak jak w temacie. Możecie mi powiedziec, o co chodzi? Jak silnik jest zimny to chodzi ok, ale chwile pochodzi, włącze światła badz nawiewy i sinik zaczyna falowac, nie wazne, czy na gazie czy na benzynie.

 

Gdzie moze lezec problem? Cos z sonda? Kumpel mi mówil, że to moze byc wina zasyfionego silniczka krokowego, gdyż silnik dostaje obciazenie i sie nie otwiera jakiś zawór? Srednio to widze.

 

Postaram sie wrzucic filmik, a poki co czekam na porady :)

 

Zauwazylem jeszcze ostatnio, ze pali mi sie zarowka z postojowki? Swiatla wylaczone, kluczyki wyjete ze stacyjki, patrze a jedna postojowka sie pali. Musialem ja odlaczyc z wtyczki.

 

No i chcialem przed chwila nagrac filmik, z ta praca silnika. Schodze na dół, przekrecam kluczyk, a auto kreci i nie odpala. Wogole nie chcial zaskoczyc. F**k, co jest?

 

Zaznaczam, że auto stalo nieodpalane od poniedziałku wielkanocnego, wiec moze aku padl, choc kontrolki sie pala normalnym swiatłem, tak samo oświetlenie hula i radio :dobani:

 

Poniżej filmik

 

https://www.youtube.com/watch?v=28HfLQahsNI&feature=youtu.be

 

pozdro

[danielxc717]

Obroty to jak najbardziej może być silniczek krokowy.

DO tego szczelność dolotu sprawdź wzrokowo i przede wszystkim jakimś środkiem np zmywaczem do hamulców. Odpalasz auto psikasz i słuchasz czy obroty nie podbije.

 

CO do tego odpalania. Ile masz paliwa? Pompę słychać? Spróbuj odpalić awaryjnie na LPG

[juve_fan]

Glupio może to zabrzmiec, ale jak na sekwencji odpalic auto w trybie awaryjnym. Instalka to Stag 300.

 

Bo ja nie mam zielonego pojęcia jak to zrobic ;)

[Młody02]

Włączasz zapłon żeby ci się zapaliły kontrolki wciskasz guzik od gazu i trzymasz i kręcisz.

[juve_fan]

Niestety, na awaryjnym odpalaniu z gazu to samo. Kreci, ale nie chce zaskoczyc.

 

Ja pier***e, szlag mnie już trafia :(

[Młody02]

Wykręć świece i sprawdź iskrę.

[danielxc717]

Może komp padł. Jak paliłeś na gazie to mrugały kontrolki czy świeciły się tak jak by był przełączony na gaz? Może nie udało się odpalić awaryjnie.

[juve_fan]

Świecily normalnie, kontrolka od gazu przy kreceniu paliła sie ciaglym swiatlem, tak jakby auto bylo juz na gazie.

 

Podejrzewam, ze czujnik polozenia walu polegl, ale to czyste dywagacje.

 

Szukam kogos z Wrocka, kto by mi podpial auto pod kompa i wtedy by moze wyszlo co i jak.

 

PS. Tak wogole to mam pytanie. Sprawdzałem na realOEM nr czesci, czujnik polozenia walu no i wyskoczyly mi dwa :/

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ51&mospid=47393&btnr=11_4793&hg=11&fg=10&hl=13 element nr 9

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ51&mospid=47393&btnr=11_4855&hg=11&fg=15&hl=74 element nr 18

 

I skad ja mam wiedziec, ktory jest prawidłowy, bo zgłupiałem :/ ja mam przepływke Siemensa, czyli caly osprzet chyba tez, z tym, ze ten drugi czujnik(z nr 18) jest do silnika m50b20. Nie mam pojecia o co chodzi.

 

Moze pomozecie

[piotr520]

Masz przepływkę bosch bo to 2,5 na vanosie.W linkach które podałeś pisze jak wół jeden czujnik wału drugi wałka.Pasuje od 2,0 2,5 bez vanosu na osprzęcie bosch.

[juve_fan]

ja mam przeplywke Siemensa!! bo to 1994 rok tej E34

[Młody02]

Jesteś pewien że to Siemens? m50b25 z vanosem wychodził tylko i wyłącznie na osprzęcie boscha wiec albo to jakaś rzeźba albo to nie jest b25 tylko b20 chociaż kolektor faktycznie jest od b25.

[juve_fan]

Jesteś pewien że to Siemens? m50b25 z vanosem wychodził tylko i wyłącznie na osprzęcie boscha wiec albo to jakaś rzeźba albo to nie jest b25 tylko b20 chociaż kolektor faktycznie jest od b25.

Pierwsze slysze, żeby m50b25 z Vanosem miał Przeplywke boscha. M50B25 bez Vanosa to na 100% ma przeplywke Boscha, ale z Vanosem, to bardzo watpie. Jak się myle, to niech ktos mnie poprawi

[juve_fan]

Dobra Panowie, pochylam głowe przed Wami.

 

Faktycznie przepływke mam firmy Bosch. W byłem przekonany, ze to Siemens.

 

Czyli mam rozumiec, ze chodzi o ten czujnik

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ51&mospid=47393&btnr=11_4793&hg=11&fg=10&hl=13

 

?

[piotr520]

Tak.I tak jak napisałem pasuje od 2,0 2,5 bez vanosu na boschu.

[juve_fan]

No i teraz mam dylemat.

 

Objawy wskazuja na padniety wlasnie czujnik polozenia wału. Chciałem kupic albo taki :

 

http://sklep.auto-voll.pl/czujnik-impulsow-walu-korbowego-bmw-e36-e34-m50-520-525-320-325-12141726066-4.html

 

albo ten

 

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&gru=1005090000&typ=238&wsk=O&towkod=B46558

 

Albo jechac na kompa, z tym, ze sama diagnoza kompa bedzie kosztowala pewnie okolo 100, wiec prawie tyle co czujnik.

 

Co radzicie?

 

Lepiej zagarnac kogos z kompem , aby podjechal i zobaczyl co jest z autem, czy zaryzykowac i kupic nowy czujnik i podmienic? :)

 

Slyszalem, ze ten czujnik ERA ma sporo dobrych opinii, a cena dość przyjemna :) Co o nim myslicie?

[Młody02]

Wykręć świece i sprawdź iskrę jak czujnik padł brak iskry problem rozwiązany iskra jest cały czas i jest mocna to raczej podpinanie kompa zostaje nie ma co w ciemno wymieniać.

[juve_fan]

Wykręć świece i sprawdź iskrę jak czujnik padł brak iskry problem rozwiązany iskra jest cały czas i jest mocna to raczej podpinanie kompa zostaje nie ma co w ciemno wymieniać.

 

Głupio to zabrzmi, ale mógłyś mnie poinstruować jak to zrobić, tzn jak sprawdzic iskrę, bo nigdy tego nie robiłem prawde mówiąc ;)

 

pozdrooo

 

jutro dam znac, co i jak ;)

[danielxc717]

Odkręcasz cewkę potem świece. Świece wkładasz w fajkę i cewkę (tak jak jest połączone w silniku) i kręcisz rozrusznikiem. Najlepiej robić to w 2 osoby.

Dobrze by było nie dotykać świecy :mrgreen:

[juve_fan]

Wczoraj byl u mnie forumowicz z kompem, jednak nie mogl sie polaczyc z Beemka :/

 

Ale wstepna diagnoza jest taka, ze nie slychac wogole pompki paliwa, wiec od niej zaczne sprawdzanie.

 

Poki co jutro, bo pogoda fatalna na grzebanie pod blokiem w aucie.