DPF-błąd zbyt częstego wypalania 4667

[zigi86]

ktoś ogarnął temat ?

[pembuk]

Coś się chyba udało ogarnąć w moim przypadku.

 

Problem okazał się niewłaściwie działający zawór sterujący EGR. Na słuch wyłapał to mechanik przy okazji jednej z wizyt w marcu. W maju wymieniony został zaworek na zupełnie nowy i o dziwo teraz nie wypala już za każdym razem kiedy tylko trochę mocniej pocisnę, tylko normalnie co 500-600km.

 

Objawem wadliwej pracy zaworka było charakterystycznie purchanie egra co ok 1-2 sekundy, ale nie zawsze purchał. Co ciekawe ECU nie wyrzucał żadnego błędu dotyczącego zwiększonej emisji spalin czy czegoś podobnego tylko notoryczne częste wypalanie. Od 3 miesięcy spokój :D

[zigi86]

Kolego, tak z ciekawości, mógłbyś podać nr części tego zaworka ? pozdrawiam

[bartek.jarz]

Podejrzewam, że to zaworek z którego idzie podciśnienie do EGR, ale chętnie przeczytam jakieś potwierdzenie, bo sam mam też problem zbyt częstego wypalania filtra. Co prawda nigdy nie zorientowałem się kiedy następuje wypalanie ale błąd jakoś się pojawia.

[pembuk]

Dokładnie chodzi o tą część:

 

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7796634-przetwornik-cisnienia

 

Pozdrawiam,

P

[benasss]

Witam.

Wymieniał ktoś jeszcze ten zaworek i problem wypalania zniknął ?

[pembuk]

Podejrzewam, że mógłbyś go równie dobrze wyczyścić. Na nim powinien być zainstalowany mały filterek, który z czasem się zabrudza. Ja wymieniłem cały zawór bo nie miałem czasu na zabawy w samodzielne czyszczenie a auto i tak szło to mechanika więc wolałem, zeby wymienił cały element.

 

Niestety, dostęp jest ciężki i wymaga raczej zdjęcia kolektora dolotwego.

[pawelgawel]

Kupiłem ten zaworek i leży sobie sobie spokojnie na półce... Problem zbyt częstego wypalania zniknął po wymianie czujnika ciśnienia spalin. U mnie co prawda błędu nie było ale filtr wypalał się co kilkadziesiąt kilometrów, co w mieście skutkowało niepełnymi regeneracjami i podwyższonym spalaniem. Uszkodzony czujnik ciśnienia pokazywał bardzo rozbieżne wartości np. na biegu jałowym raz 5hpa a po chwili przejażdżki 30hpa. Co więcej przy 4000 obr./min pokazywał niższe ciśnienie niż przy 2000 obr/min. W materiałach do silnika N47 wyczytałem, że gdy sterownik wykryje uszkodzenie czujnika wówczas będzie wypalał filtr regularnie, co by się zgadzało w moim przypadku. Jeśli macie silnik N47, proponuję sprawdzić najpierw czujnik ciśnienia spalin.

[benasss]

Ja mam M47N2 wtryski sprawdzone i są w jak najlepszej kondycji a pojawia się błąd zbyt częstego wypalania i nie wiem gdzie szukać przyczyny i myślę o tym zaworku żeby go wymienić/ wyczyścić tylko czy to pomoże.

[bartek.jarz]

Pewnie INPA nie zdiagnozuje tych różnic w cisnieniu ? Ja mam problem zbyt częstego wypalania filtra i też zastanawiam się jaki krok dalej poczynić, z jednej strony możnaby wymienić obydwa elementy ale nie sztuką jest wyrzucanie pieniędzy niepotrzebnie;/

[Pyzdraaaa]

w moim wypadku było podobnie przy dobrze nagrzanym silniku sadza przybierała bardzo szybko. a na zimnym silniku miałem warość ciśnienia wstecznego ujemną po wymianie czujnika ciśnienia spalin wszystko wróciło do normy.

[bobwoj]

Mam ten sam problem, częste wypalanie filtra. Zamówiłem już czujnik ciśnienia spalin. Czy po wymianie należy go adaptować? Edytowane 6 Czerwca 2019 przez bobwoj

[pawelgawel]

Nie. Adaptacja czujnika jest możliwa jedynie w niektórych starszych silnikach.

[Patryksob14]

Mój problem z ciągłym wypalaniem powstał gdy kiedyś procedura wypalania rozpoczęła się i nie dobiegła końca. Zawiesiło się w komputerze i auto ciegle wypalalo filtr. Ostatnio zabrałem auto na autostradę, procedura się włączyła jak zawsze zreszta była aktywna 30km wcześniej. Przegoniłem zakończyła się automatycznie i póki co mam spokój

[bobwoj]

Wymieniłem czujnik, niestety to nie pomogło. Wypalanie nadal co 100km. Przed czyszczeniem filtra zostało zmierzone ciśnienie filtra na maszynie i było 165mbar. Po czyszczeniu 27mbar. Czy ta wartość jest dobra, tzn czy filtr został całkowicie wyczyszczony?

[miodek89]

Czy pojawienie się tego błędu mogą powodować 3 zepsute świece żarowe które muszę wymienić ?

[Marzec39]

Podepnie się do tematu silnik M47 również dopadło mnie częste wypalanie co 100km a mianowicie status regeneracji aktywny jest cały czas. Podczas wypalania ilość sadzy 46g po skończeniu wypalania 23g regeneracja zakończona po czym znowu wskakuje że już jest zaplanowana następna a sadzy przybywa po przejechaniu 10km znowu jest 46g.

Wtryski sprawdzone na stole były wyciągane są ok

Przepływka podminiona bez zmian.

Czuinik różnicy ciśnień podmieniony również bez zmian

Dolot sprawdzony

Parametry silnika zadane z rzeczywistym pokrywają się można by się przyczepić dużej dawki wtrysku na suw tylko nie wiem czym to jest spowodowane.

[maniek21112]

Czy pojawienie się tego błędu mogą powodować 3 zepsute świece żarowe które muszę wymienić ?

Nie, polecam oddać dpf do czyszczenia, ale po demontażu lub do pieca, po takim zabiegu powinno być zdecydowanie lepiej. Dobrze byłoby poznać ilość popiołu.

[aaben]

Podczas wypalania ilość sadzy 46g po skończeniu wypalania 23g regeneracja zakończona po czym znowu wskakuje że już jest zaplanowana następna a sadzy przybywa po przejechaniu 10km znowu jest 46g.

 

Jaki przebieg ma DPF? Dajesz mu szansę się wypalić do końca?

[Marzec39]

Przebieg 303000km i jak najbardziej do końca jak widzę że się wypala jadę aż się skończy wypac.

[aaben]

Prawdopodobnie filtr wymaga już czyszczenia lub wymiany.

[Marzec39]

Sproboję go wyczyść. Macie jakieś sprawdzone sposoby?

[aaben]

Tylko zakład który się w tym specjalizuje. Wyjmą, ocenią stan i powiedzą czy to w ogóle ma sens.

[Marzec39]

Właśnie wyciagnełem dpf zamierzam go wypalić po przechyleniu sypie się sądzą

[Marzec39]

Właśnie wyciagnełem dpf zamierzam go wypalić po przechyleniu sypie się sądzą