535i, 535d decybele

[johna2]

Witam, zamierzam w najbliższym czasie zakupić 535i lub 535d i nie mogę się zdecydować, który wybrać. Mam pytanie czy posiada ktoś dane o decybelach w kabinie.

[Dorth]

Diesel będzie cichszy. :wink:

[edoneil]

to są kryteria, którymi się kierujesz?

[przemekk23]

Generalnie F10 jest dobrze wyciszone, więc to moim zdaniem bez znaczenia. Chociaż dźwięk benzyny z pewnością przyjemniejszy.

[Kruk]

Znalazłem takie porównanie diesli:

http://www.autobild.de/artikel/bmw-730d-530d-530d-gt-test-1178544.html

[Badger]

No to mamy komplet, tutaj jest identyczny test, tylko dla 535i:

http://www.autobild.de/artikel/bmw-5er-mercedes-e-klasse-test-4287395.html

Wychodzi na to, że jednak benzynka trochę cichsza (co ciekawe - przy 50km/h głośniejsza...).

[przemekk23]

Znalazłem takie porównanie diesli:

http://www.autobild.de/artikel/bmw-730d-530d-530d-gt-test-1178544.html

 

To widać za co się dopłaca w F01. W porównaniu z F10 jest znacznie ciszej przy wyższych prędkościach.

[kamosor]

No sory ale dawno bardziej bzdurnego pytania nie czytałem ,no chyba że jesteś audiofolem,a pokój masz wyłożony foremkami od jaj.

Zwykły śmiertelnik w wypadku 3.0 w f10 nie może mieć z tym problemu. Benzyna ma ładny dżwięk ale d. też,szczególnie na wyzszych obrotach -to nie tdi. Jak oczekujesz ciszy to i3.

[johna2]

Dla Ciebie pytanie jest bzdurne dla mnie nie jest. Jak brzmią oba silniki to ja dobrze wiem bo jeździłem i nie o to pytam, jak nie masz nic mądrego do powiedzenia to idź święcić jajka. Pytałem o parametry katalogowe, testowe które interesują jak myślę nie tylko mnie ale i innych miłośników BMW.

[Dorth]

Nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi. :wink:

Jeżeli chodzi o codzienne użytkowanie to cichszy na pewno przynajmniej subiektywnie będzie diesel. Jeżeli lubisz słyszeć moc to wiadomo, że benzyna zapewni takie wrażenia. Same cyferki pokazują tylko przy danej prędkości głośność a nie jak się ona wygląda np. przy wyprzedzaniu czy przyspieszaniu dynamicznym.

[JacoFK]

Z codziennej praktyki 3.0d R6 z lekkim doładowaniem przy spokojnej miejskiej jeździe jest niesłyszalny. W zasadzie słysze tylko toczenie opon. Wiadomo że na postoju słychać klekotanie czego w benzynie nie będzie. Przy żwawszej jeździe gdy obroty sa ponad 3 tys odgłosy pracy diesel/benzyna 550d/535d vs 535i w zasadzie zblizone.

Przy ostrym traktowaniu bolidu sądzę że diesel R6 nawet brzmi ciekawiej....kwestia gustu.

[maja22]

F10 jest bardzo fajnie wygluszone a odglosy czy to z 535d czy 535i pojawiaja sie ponad 2500obr/min w ON a w benzynie ponad 3000obr/min

 

535d ma taki pomruk a 535i prawdziwy dzwiek benzynki ( jak wymienisz w 535i wydech na sportowy to usmiech robi sie wiekszy :) )

[mmw]

Oj jest w 535i banan na gębie za każdym razem jak się da w palnik. :)

[nopi]

Może warto pomyśłeć o M3? Miejsca na pewno mniej, ale o emocje się nie pyta :lol:

[maja22]

czy mniej miejsca to z przodu ok zgadzam sie, ale z tylu porownalem i powiem jest prawie tyle samo 2-3cm przewagi na nogi-fotel w f10. ja zamowilem M3 a sprzedaje 535xd :)

[Pemek]

:norty: nie wytrzymałeś?!

[johna2]

Dotychczas było : w dni parzyste 535i, w nieparzyste 535d. Po różnych analizach jest w parzyste 535d, w nieparzyste 535i. W każdym razie dziękuję za pomoc i życzę wszystkim fanom BMW radosnych

[johna2]

Świąt,

[JacoFK]

Polecam odgłos 3.0d R6 z lekkim doładowaniem do posłuchania i do obejrzenia w akcji :mrgreen:

 

[Lassar]

Ale to jest dzwiek z glosnikow! Otworz kiedys szybe w tunelu i posluchaj jak brzmi 550d naprawde :)

[JacoFK]

A wiesz że zrobiłem to w tunelu w Austrii. I musze powiedzieć że :cool2:

Instrukcja obsługi: zapiąc przynajmniej Sport, zrzucić kilka biegów manetkami i depnąć :mrgreen:

[Lassar]

Ja się zorientowałem jak moja żona odjeżdżała na zakupy. Był porządny but, a nie było dźwięku - ot zwykły klekot sześciocylindrowy z BMW. Bardziej miauczenie niż bulgot. Tym bardziej, że jeżdżę na co dzień 4,8is, który ma naprawdę przepiękny dźwięk. Więc poszperałem i okazało się, że ten piękny V8 w M550d to nic innego jak system nagłośnieniowy :) Ech świat się kończy :)

[JacoFK]

Wydaje mi się że u mnie w M550d nie ma V8 tylko liche R6 z trzema dmuchawkami :lol:

A gdy opuszczę szybke i depnę to raczej "ryk i bulgot" słysze z zewnatrz :cool2:

[monogramus]

Ja wiem czy się kończy, 3.0td ma normalny dźwięk, v8 to nie jest ale nie są to też pompo-wtryskiwacze. Za to ma wiele innych zalet. Mnie tylko irytuje, że nazywają go M550D zamiast np 530d is. Pojemność to jedno, ale dlaczego np w F12 nazywa się 40d? Nie dość, że "zmniejszą" mu się litraż to jeszcze nie zabierają M :)

 

Co innego jest przerażające, poważni prezesi przyznali, że dźwięk w m5 i m530d, 630d itp jest do niczego i zastosowali rozwiązanie z ebay/allegro zamiast chociażby trochę bardziej popracować nad wydechem. A da się, widać to na przykładzie chociażby 535i, 435i, e92 335i, z4 35i, w każdym modelu ten sam silnik brzmi zupełnie inaczej.

 

Poza tym, jak się chce słuchać v8 to się kupuje v8 ze wszystkimi zaletami i konsekwencjami, dlatego silniki V były legendą ale nie dla wszystkich dostępną. Tak samo z wydechami, kiedyś podwójny był zarezerwowany tylko dla silników w układzie V, wydech po obu stronach był "efektem ubocznym", koniecznością ze względu na układ cylindrów, teraz nikt nie czuje zażenowania ładując je do Swifta czy Civica. Efekt? taki wydech stał się powszechny więc już nie jest pożądany. I tak ze wszystkim...

[JacoFK]

Co odgłosów 35i w BMW to się zgodzę. Miałem okazję pojeździć na torze 1M (135i) i 535i brzmi zupełnie inaczej choć silnik ten sam :think:

 

Silnik 40d w 6er i X6 to chyba nie jest ten sam co w 550d ...