E39 i problem z prowadzeniem auta.

[danielxc717]

Słyszałem, że w kożuchowie (lubuskie) dobrze robią magle i można wysłać swój stary. Ale nie wiem z jakiej części wlkp jesteś i czy nie miał byś już bardzo daleko.

Jak wymienisz drążki i nadal będziesz miał problemy z prowadzeniem to rób magiel i problem z głowy.

[IceMan11]

Jestem z okolic Poznania, więc do Lubuskiego nie mam daleko. Dzięki wielkie w takim razie :cool2:

[danielxc717]

http://allegro.pl/nowa-przekladnia-kierownicza-bmw-e-39-e39-e-39-i4147463868.html

Widzę, że jakąś filię mają w lesznie, ale czy to tylko na odbiór czy też tam robią tego nie wiem. Musiał byś się dowiedzieć to miał byś jeszcze bliżej. Cena przy zwrocie jest dość dobra. A ile taka przekładnia pociągnie tego nie wiem.

Gdybyś się dogadał pewnie w lesznie wszystko byś załatwił. Przysłali by zregenerowaną Twoją by zabrali i zamontowali zregenerowaną.

[IceMan11]

Wolałbym, aby moją zregenerowali niż to co na tej aukcji. Ty co byś zrobił? Kupował z aukcji, czy regenerował?

[Shadow69]

Ja swój magiel regenerowałem, 1200pln z wymianą listwy.

Dostałem rok gwarancji, śmigam już ponad rok, i wszystko jest super :cool2:

Jak masz kupić nowy za 1000pln, to lepiej odpuść, bo to tandeta z chin, nic nie warta, lepiej dołożyć i zregenerować swój oryginalny.

Oferty regeneracji za 200-300pln ograniczają się zazwyczaj do wymiany uszczelnień i tulejek, co przy wybitej listwie niewiele da.

Jeśli ktoś szlifuje listwę, to też nie jest do końca dobra opcja, bo zostaje zdarta utwardzona wierzchnia warstwa materiału, i po niedługim czasie znowu może się pojawić luz.

[IceMan11]

Tak też zrobię :)

[IceMan11]

Podepnę się pod swój temat, aby nie śmiecić. Z przodu są takie wentylatory... Czy one powinny sie kręcić cały czas, czy w zależności od temp. silnika?

[Shadow69]

Ten na silniku napędzany z pompy wody ma sprzęgło wiskotyczne, załącza się gdy się odpowiednio nagrzeje, studzi chłodnicę silnika, na zimno też się kręci, ale znacznie wolnej (załączony po przegazowaniu powoduje "tornado" pod maską), a ten na chłodnicy elektryczny chodzi głównie z klimą, przy wyższej temperaturze, gdy ten mechaniczny nie wyrabia też się załączy.

[danielxc717]

Dokładnie wszystko się zgadza jak kolega wyżej pisze. A elektryczny włącza się chyba po przekroczeniu 110st jeśli klima nie chodzi. W taką pogodę jak teraz mój wentylaotor klimy chodzi co jakiś czas i nie włącza się od razu po włączeniu klimy.

Jak jest temp już typowo letnia to wentylator startuje przy włączeniu klimy

[IceMan11]

Wybaczcie, że tak piszę, ale nie mam o tym zielonego pojęcia. W każdym razie muszę przy autku trochę posiedzieć i popatrzeć, ale nie bardzo jest kiedy. Praca od 9 do ponad 22 robi swoje...

[MARTIN36]

a ja w swojej e 39 mam taki problem ze jak najade na jakiś kamien czy w jakas koleine to mam odczucie jak by tyl auta wypadl z toru a na kierownicy nic nie odczowam,jak jade w trasie mam take same objawy no i troszkę jak puszcze kierownice to auto mi ucieka w bok,pomozcie mi czy to wina zbierznosci ale jak sprawdzałem to wszystko w normie,a może opony sa już do kitu ,zawiech może,a ostatnio ktoś mi powiedział ze może być to spowodowane nie ustawiona geometria tylnych kol już sam nie wiem pomozcie

[bogi124]

Jak są problemy z utrzymaniem prostego kierunku jazdy to w pierwszej kolejności sprawdzić trzeba z tyłu górny wahacz prowadzący następnie z przodu drążki reakcyjne i drążki kierownicze.Jak to gra to można kombinować z oponami.

[MARTIN36]

Ale kierownica mi nie drzy hmm no coz trzeba szukac

[bogi124]

Kierownica nie musi drgać.

[MARTIN36]

no zobaczymy stawiam na wachacz z tylu.lub geometrie tylnych kol

[MARTIN36]

a jednak zawieszenie sprawdzone jest oki,a wiedz jutro geometria kol mnie czeka i się okaze

[MARTIN36]

Co się okazało ze opony tylne były zjechane na maksa i powodowaly te moje usterki już teraz jest oki

[IceMan11]

Wracam do swojego tematu. Jestem po regeneracji maglownicy. Jest lepiej, ale auto nadal minimalnie buja. Wahacze przednie górne i dolne wymienione, drążki z końcówkami zrobione, tuleje pływające wymienione, maglownica zrobiona. Macie jakieś pomysły dotyczące tego, co mogłoby najbardziej powodować lekkie bujanie? Spód auta był sprawdzany kilka razy i z tyłu prócz pływających nic nie miało luzów. Może to być coś ukrytego, czego tak od razu nie widać?

[iceman86]

Zazwyczaj wywalone tylne amortyzatory powodują największe bujanie, w siostry oplu vectra jak tylne amory się posypały to była taka bujawka nawet na lekkich nierównosciach i w zakretach, tył skakał jak kangur

[IceMan11]

Jak wywalone? Zużyte, czy w jakiś sposób uszkodzone?

[iceman86]

Jak wywalone? Zużyte, czy w jakiś sposób uszkodzone?

 

nadawały sie do wymiany, sączył się z nich olej i na trzepakach było poniżej 50% sprawności

[IceMan11]

No ja mam 80% właśnie :x