F34: BMW 3 GT - opinie i uwagi

[kicaj]

@teges tu na forum częścidobmw

@badboy napisz jeszcze jaki to silnik...

 

Sent with handy.

[teges]

Skąd 7 litrów. Ja w diesla 2.0 średnie mam 7.6. W trasie faktycznie 6.6. W benzynie 8.0 litrów to super wynik.

[Bad_Boy]

@badboy napisz jeszcze jaki to silnik...

 

Sent with handy.

Auto moje z opisu

335i z PPK na 340PS I 450Nm

[kicaj]

Sorry, ale ja żadnego opisu nie widzę - tapatalk...

Ja mam spalanie średnie koło 7 2.0d b47

To i tak lepiej do tego co miałem wcześniej...

 

Sent with handy.

[wehyr]

Sorry, ale ja żadnego opisu nie widzę - tapatalk...

Ja mam spalanie średnie koło 7 2.0d b47

To i tak lepiej do tego co miałem wcześniej...

 

Sent with handy.

 

Bo większości się wydaje że 6 cylindrów dużo pali.... A to mit... Jeździłem z serwisu ostatnio 318i spalanie po mieście 15 litrów przy normalnej jeździe. U siebie w 330i pp mieście pali 13,5 a 6 garow tyle samo... Te 3 cylindry to chwyt marketingowy i nic wspólnego z eko nie ma.... Żeby auto ponad 1,5 tony jechało to 3 cylindry muszą się niestety napracować...

[kicaj]

A wtedy wysokie obroty + turbo, a to oznacza większe spalanie.

Silniki są pod testy robione a nie pod codzienne użytkowanie.

 

Sent with handy.

[siwyoscar]

Sorry, ale ja żadnego opisu nie widzę - tapatalk...

Ja mam spalanie średnie koło 7 2.0d b47

To i tak lepiej do tego co miałem wcześniej...

 

Sent with handy.

 

Bo większości się wydaje że 6 cylindrów dużo pali.... A to mit... Jeździłem z serwisu ostatnio 318i spalanie po mieście 15 litrów przy normalnej jeździe. U siebie w 330i pp mieście pali 13,5 a 6 garow tyle samo... Te 3 cylindry to chwyt marketingowy i nic wspólnego z eko nie ma.... Żeby auto ponad 1,5 tony jechało to 3 cylindry muszą się niestety napracować...

 

Ale 330i to 4 cylindry.... R4 (B48)

https://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_F30

[ras_f34]

A wtedy wysokie obroty + turbo, a to oznacza większe spalanie.

Silniki są pod testy robione a nie pod codzienne użytkowanie.

 

Sent with handy.

 

Silniki 3-cylindrowe sa glownie robione po to by zaoszczedzic koszta producentow, bo wiadomo ze taniej zrobic kosiarke niz R6. Jezdzilem przez kilka dni 118i jako autem zastepczym, srednio spalil 8.5 litra. To niewiele mniej od 550i xdrive, ktory w cyklu mieszanym trzyma dane katalogowe spalajac 9.1 litra.

[ras_f34]

Skąd 7 litrów. Ja w diesla 2.0 średnie mam 7.6. W trasie faktycznie 6.6. W benzynie 8.0 litrów to super wynik.

 

Duzo zalezy od warunkow jazdy, mi w pelni zaladowane 320d GT przy jezdzie w Comfort z zapietym tempomatem na 140-150 bralo 5.5 litra. Sprobuj w nocy wyjechac na pusta autostrade, zapnij tempomat w ecopro na 130 i przy dobrych wiatrach masz w 320d spalanie ponizej 5 litrow.

[kicaj]

To ja wiem, wystarczy porównać wyniki spalania na trasie Berlin - granica, granica- Wrocław, Wrocław- Katowice, i od razu widać różnice...

3 cylindry są robione by w papierach było jak najmniejsze spalanie, czyt. średnie spalanie dla producenta (po wszystkich autach) mogło zejść w dół - wymóg UE.

Koszta produkcji 3 cylindrów oczywiście są mniejsze ale nie zapomnij o kosztach rozwoju - te są większe dla nowego silnika w gamie niż przy polepszaniu już istniejących.

Niestety obecnie silniki i auta są tak projektowane by papierki się zgadzały, by cyferki były odpowiednie: niskie spalanie testowe, niski koszt wyprodukowania, wysoki koszt napraw po gwarancji...

 

Sent with handy.

[wehyr]

Bo większości się wydaje że 6 cylindrów dużo pali.... A to mit... Jeździłem z serwisu ostatnio 318i spalanie po mieście 15 litrów przy normalnej jeździe. U siebie w 330i pp mieście pali 13,5 a 6 garow tyle samo... Te 3 cylindry to chwyt marketingowy i nic wspólnego z eko nie ma.... Żeby auto ponad 1,5 tony jechało to 3 cylindry muszą się niestety napracować...

 

Ale 330i to 4 cylindry.... R4 (B48)

https://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_F30

 

A gdzie napisałem lol że 330i to 6 garów??? :mrgreen:

" U siebie w 330i po mieście pali 13,5 a 6 garow tyle samo..."

A 6 garów tyle samo czyli 340i lol... Czytaj że zrozumieniem.. :mad2: :mad2: :mad2:

[siwyoscar]

Zwracam honor... :8)

Ale interpunkcja by się przydała... :roll:

[noktok]

Witam szczęśliwych posiadaczy 3GT i chciałbym zapytać o radę.

Zamierzam własnie zmienić auto na coś nowszego i lepszego. Rozważałem zakup nowego passka 1.8 TSI 180km, ewentualnie Mazdy 6 165km MT. Jednak po pierwszej przejażdżce autem ze stajni BMW jestem niemal przekonany że dołączę do grona użytkowników tej marki. Komfortowe, sportowe zawieszenia oraz rewelacyjna skrzynia automatyczna ZF przekonały mnie do bmw.

Obecnie mam dylemat co do modelu, zastanawiam się na X3 oraz 3GT. Oba z polskiego salonu, z pewnym pochodzeniem, w tej samej cenie, xdrive, automaty i z podobnym przebiegiem (X3 - 35kkm, 3GT - 21kkm). Różnica polega na wyposażeniu, X3 to w zasadzie poza navi proff do "golas" za to 3GT dobrze wyposażona min. w 3kamery, hud, webasto. Oba auta z tego samego okresu (koniec 2014r) jednak motor niby ten sam bo 2.0 diesel a jednak inny. W 3GT jest starszy 184hp N47T a X3 niby nowszy B47O 190hp.

Poczytałem trochę forum i znalazłem że silniki N47 miały problemy z rozrządem i były bardziej awaryjne. Osobiście skłaniam się ku 3GT bo lepsze wyposażenie, nieco niższy przebieg i wygodniejsza pozycja za kierownicą jednak czy ten starszy silnik nie stanie się problemem? Oba auta tuż po gwarancji więc w razie czego nie chciałbym się wpakować w dodatkowe wydatki.

Dzięki za pomoc

[coper_pl]

Też właśnie zamierzam kupić 3 GT z 2014. Podobno silnik N47 od października 2013 jest już ostatecznie poprawiony i nie powinno być problemów. Tak przynajmniej wyczytałem na niemieckim forum BMW. Nowszy powinien być cichszy, ale ja tego nie potwierdzam. Jeździłem touringiem z B47, a zaraz poźniej GT z N47 i ten, co ciekawe, był przyjemniejszy. Sam silnik jak i cały samochód;)

Napisz, jeśli to nie tajemnica, za ile możesz kupić tego GT.

 

 

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[4rtur]

GT ma bliżej do 5er inż 3er. Nie ma co porównywać 3er Touring do GT.

[noktok]

Ja jednego dnia jeździłem X3 z B47 a następnego 3GT z N47, oba z xdrive. Ta druga wydawała być żwawsza, choć różnica wagi wg danych technicznych to tylko 20 kg na korzyść 3GT ale też wydaje mi się ze była głośniejsza. Jednak dalej się zastanawiam który silnik będzie lepszy, tzn. mniej awaryjny.

[kicaj]

20kg z dowodu czy z katalogu?

 

Sent with handy.

[kicaj]

GT ma bliżej do 5er inż 3er. Nie ma co porównywać 3er Touring do GT.

3Gt ma więcej miejsca niż 5tka czy a6...

 

Sent with handy.

[kikanek]

Cieszę się, że poruszono temat zakupu 3 GT

Za kilka dni zamówię moje pierwsze nowe BMW. Jednak mój dylemat jest następujący :

3 GT vs 3 limousine

 

GT jest uszyte na moją miarę. Rodzina mi się powiększa i bagażnik z GT jest wręcz idealny.

Mój kolega odradza mi GT ze względu na późniejszą trudność ze sprzedażą. Prawda ?

 

Proszę o Waszą opinię.

[Randall]

Nie ma czegoś takiego jak problem ze sprzedażą auta od pierwszego właściciela z salonu PL. Kup to co Ci odpowiada a nie to czego będzie szukał następny właściciel.

[ras_f34]

GT powinno lepiej trzymac wartosc i predzej znalezc nabywce niz zwykla trojka. Idealne auto rodzinne

[Bad_Boy]

Tym bardziej ze prawdopodobnie nie będzie następcy modelu.

Takie auta trzymają dłużej wartość.

[GMike]

Będzie następna w postaci 4GT i to ma być ten typa auta, tyle, że ładniejszy - zobaczymy jak wyjdzie.

 

Niemniej 3GT>3, bo trójka jest po prostu 'taka zwykła' i jest ich duża podaż. Zwykłe prawa rynku.

 

No i zawsze BMKa niebita, pierwszy właść. , salon PL to masz sprzedaż gwarantowaną w krótkim czasie.

[kikanek]

tak więc dziś zamówiłem BMW 3 GT 320i M pakiet + pakiet innowacji + parę innych opcji :)

Zastanawiam się czy warto dobrać adaptacyjne zawieszenie. Nie robię dużych przebiegów i mam wygodne cztery litery ;) Na jeździe próbnej z sportowym zawieszeniem nie było tak źle ale czy standardowe daje się wyczuć bardziej komfortowo ?

Wiem, że temat był wcześniej poruszany - sorry.

[4rtur]

Gratuluję decyzji. Daruj sobie to zawiesznie. Ja mam zwykłe M i na 19 jest lepiej niż na 17 w E90 nie-M. Nie napisałeś jakie wybrałeś opcje.