F34: BMW 3 GT - opinie i uwagi

[bbrys]

Ciężko mi stwierdzić jak to z tym kierowaniem jest, zbyt krótko pojeździłem żeby to dobrze poczuć i ocenić. Na pewno z servotronikiem jeździ się inaczej - czy lepiej czy gorzej to już każdy musiałby ocenić sam. Fajnie pojeździć takim samochodem jak na co dzień się tego nie ma, z drugiej strony fajnie też pojeździć samochodem bez tego jak na co dzień się ma :wink:.

W drugim samochodzie w domu jest servotronic i go nie lubię ale w F34 działał przyjemniej, trochę ciężej i bez takiej rozbieżności w obrotach kierownicą.

Uważam, że układ kierowniczy jest precyzyjny, nic mi nie przeszkadzało w sposobie kierowania tym samochodem. Może trochę przez servo czuć, że nie jest tak bezpośredni jak w E90. Na pewno znajdzie się wiele osób, które wolą takie rozwiązanie niż zwykły układ kierowniczy z E90.

Krótko mówiąc: servotronic w F34 na pewno jest lepsze niż to z A6 2009r ale mi i tak nieco bardziej odpowiada zwykły układ z E90.

 

Co do komfortu to według mnie jest dużo lepiej niż w mojej E90. Na pewno po części to zasługa wyprofilowanych foteli i większego profilu opon. Jednak i tak zawieszenie w F34 jest jakby trochę bardziej sprężyste i samochód szybko tłumi dziury i nierówności. Zawieszenie jest ciche nawet przy większych przygodach. Sprawia wrażenie, że nie lubi dziur i chce jak najszybciej o nich zapomnieć i wrócić do normalnego stanu :D. Dodatkowo łatwiej się wsiada no i jest o wiele więcej miejsca z tyłu.

Krótko mówiąc: Na pewno lepiej niż w E90.

[maciekszz]

Dzięki!

U siebie mam servotronik i bardzo go chwalę - muszę się w końcu przejechać F34 :)

[AO]

Fajny opis :cool2:

Widać, że jeździsz a nie tylko opisujesz fajne jest to co aktualnie mam a inne to „badziew” :evil:

 

Potwierdza się, że x drive jest bardzo efektywny i bardzo nie efektowny czyli tzw. bezpieczna nuda na maksa.

 

Na podjeździe pod Gubałówkę najbardziej czuć brak mocy. Chociaż tam to trzeba by mieć minimum 300KM żeby podjechać bez zadyszki :wink:. Bardzo spodobał mi się skrętny ksenon, zjeżdżaliśmy już wieczorem i światła prowadziły za drogą bardzo dobrze. Przy włączeniu długich bardzo dobrze zarysowywał się taki prostokątny słup światła, na prawdę bardzo fajnie to działa na tych zakrętach i dużo pomaga.

 

Trafne ale kiedy i gdzie trzeba/można jeździć na długich z prędkościami do 60km/h (do takiej prędkości działa „skręt” powyżej przesuwa się jedynie przysłona, która prawie nic nie daje).

 

...Ciężko mi stwierdzić jak to z tym kierowaniem jest, zbyt krótko pojeździłem żeby to dobrze poczuć i ocenić. ..

Uważam, że układ kierowniczy jest precyzyjny, nic mi nie przeszkadzało w sposobie kierowania tym samochodem. Może trochę przez servo czuć, że nie jest tak bezpośredni jak w E90. Na pewno znajdzie się wiele osób, które wolą takie rozwiązanie niż zwykły układ kierowniczy z E90.

 

Niby tak ale najpierw powinieneś napisać do czego porównujesz F3x, które ma tylko ELEKTRYCZNE wspomaganie, niezależnie czy układ w doposażeniu ma AS czy servotronic czy nic. W E90 rwd było:

1) pre LCI tylko hydraulika,

2) LCI elektryka,

3) LCI AS (aktywna kierownica) hydraulika.

W wersjach E90 X drive – nie mam pojęcia jak było z kierownicą.

 

Każde z tych aut inaczej skręca/kieruje, przekazuje odczucia. Dodatkowo aby porównanie było w miarę miarodajne powinien być zaznaczony przebieg (F34 pewnie miało z 10k km u Ciebie pewnie jest z 200k km). Przydałby się też konkretny rozmiar opon.

 

Co do komfortu to według mnie jest dużo lepiej niż w mojej E90. Na pewno po części to zasługa wyprofilowanych foteli i większego profilu opon. Jednak i tak zawieszenie w F34 jest jakby trochę bardziej sprężyste i samochód szybko tłumi dziury i nierówności. Zawieszenie jest ciche nawet przy większych przygodach. ...

 

Tutaj chyba trochę fantazji. Porównanie zawieszenia czy opis odczuć w kabinie w aucie z „trumną” na dachu nie może być miarodajne :| . Chyba, że robisz porównanie dla prędkości ~40km/h i na drodze równej ja "stół" ale i tu należałoby napisać o przebiegu aut.

 

opis/przygoda z autem super :cool2: fajnie się czyta :cool2: :cool2:

[bbrys]

Niby tak ale najpierw powinieneś napisać do czego porównujesz F3x, które ma tylko ELEKTRYCZNE wspomaganie, niezależnie czy układ w doposażeniu ma AS czy servotronic czy nic. W E90 rwd było:

1) pre LCI tylko hydraulika,

2) LCI elektryka,

3) LCI AS (aktywna kierownica) hydraulika.

W wersjach E90 X drive – nie mam pojęcia jak było z kierownicą.

 

Każde z tych aut inaczej skręca/kieruje, przekazuje odczucia. Dodatkowo aby porównanie było w miarę miarodajne powinien być zaznaczony przebieg (F34 pewnie miało z 10k km u Ciebie pewnie jest z 200k km). Przydałby się też konkretny rozmiar opon.

 

O kurczę to nie wiedziałem, że jest aż tyle opcji. Myślałem, że servotronic=elektryczne wspomaganie. W takim razie nie wiem jaki układ miało to F34, moje E90 ma zwykłą hydraulikę a A6 ma wpisane w wyposażeniu "servotronic" :D. F34 rano miało przebieg 900 coś kilometrów a jak oddawałem 1100, moje E90 ma prawie 190tys. Nie patrzyłem na rozmiar kół w F34 ale były to chyba 18" i porównując nawet do moich zimówek 205/55/16 to myślę, że było wygodniej.

 

Co do komfortu to według mnie jest dużo lepiej niż w mojej E90. Na pewno po części to zasługa wyprofilowanych foteli i większego profilu opon. Jednak i tak zawieszenie w F34 jest jakby trochę bardziej sprężyste i samochód szybko tłumi dziury i nierówności. Zawieszenie jest ciche nawet przy większych przygodach. ...

 

 

Tutaj chyba trochę fantazji. Porównanie zawieszenia czy opis odczuć w kabinie w aucie z „trumną” na dachu nie może być miarodajne :| . Chyba, że robisz porównanie dla prędkości ~40km/h i na drodze równej ja "stół" ale i tu należałoby napisać o przebiegu aut.

 

No ciężko było mi to porównać, już pomijając pustą trumnę to w F34 80% czasu jeździliśmy w 4 osoby a w E90 90% czasu jeżdżę sam. Co do prędkości to na palcach jednej ręki mógłbym policzyć ile razy przekroczyłem 120km/h - zima, miasto, a jak nie miasto to ruch albo nie znana trasa. Dodatkowo nowiutki, w ogóle nie zużyty samochód też robią swoje i ma wpływ na odczucia. Myślę, że bardziej komfortowo niż w E90 :cool2:

[marcowy]

No to teraz łyżka dziegciu do pięknego opisu: Mój piękny, nowy, 328 GT odebrany w zeszłym tygodniu po przejechaniu 480 km padł na amen na autostradzie: do wymiany pompa paliwowa

[maciekszz]

Nawet najlepszym zdarzają się wpadki :) - będziesz miał pompę paliwa jeszcze nowszą niż cały samochód :) szkoda tylko, że stracony czas itp.

[marcowy]

Sama awaria to nie była najgorsza sprawa która mnie wtedy spotkała. Największy szok przeżyłem kiedy spotrzegłem że po zatrzymaniu samochodu skrzynia zablokowała się w P. To jest mój pierwszy samochód z tym automatem i ta sytuacja prawie doprowadziła mnie do zawału serca: stanąłem w wyjątkowo głupim miejscu: na lewym pasie wzdłuż barierek bez pobocza a do trawy brakowało mi dosłownie 3 metry. Akurat stanął mi w miejscu gdzie łączyły się dwie drogi, było pięć pasów i duży ruch tak więc w momencie awarii nie mogłem za bardzo zjechać w prawo. Spędziłem pół godziny machając jak oszalały na inne samochody. Dodatkowo padał deszcz. Pięknie jak na początek przygody z BMW.

[_holek]

Stuknęło 5 tysięcy. Nadal jestem pod ogromnym wrażeniem :D

12 godzin w podróży nie jest teraz wyzwaniem. Aktywny tempomat jest naprawdę mistrzowski. Nie miałem okazji wypróbować xDrive`a bo podczas wypadu na narty śnieg miałem tylko na stoku więc zostało mi coś na przyszły sezon ;-)

Za niecały tydzień jeszcze dłuższa trasa nad Adriatyk - tym razem przetestuję wydolność klimy i czarne skóry w upale. Przynajmniej na taką pogodę liczę :8)

[maciekszz]

A propos nart, czy da radę założyć box do GT? Widziałem, że relingów nie można zamówić ale może jest jakieś inne rozwiązanie?

[rycy]

wydaje mi sie, ze jest takie samo rozwiazanie jak w F30, czyli punkty mocujace do zalozenia bagaznika dachowego. To ze nie ma relingow o niczym nie swiadczy ;)

[maciekszz]

Zauważ tylko, że w F34 jednak dach jest dosyć krótki a otwierając bagażnik unosi się też szyba i szybko by zaczepiła o box - chyba, że taki krótki? albo mi się zdaje..

[MM1685049729]

Mówią że ten jest też dedykowany do GT

http://www.leebmann24.de/bmw-dachbox-460-weiss.html

[maciekszz]

Wygląda na standardowy :)

[dmc_3]

Na dachu F34 sa 4 punkty mocujace, zakryte zaslepkami. Jak odchylisz zaslepke, to masz gwint do mocowania. Co do klapy bagaznika nie ma sie co martwic chyba specjalnie. W menu mozna ustawic, jak wysoko moze uniesc sie klapa, wiec wszystko powinno byc OK.

 

@ e: co do tego boxa, co wrzucił ///MM to faktycznie to box do wszystkich modeli, na dole jest lista, od 1 do X5. Ale widać po zdjęciu, że klapa spokojnie się uniesie, ew o jedno oczko będziesz musiał zmienić ustawienie wysokości w menu. Poza tym, box ma 2300mm, więc już chyba nie ma nart, no może poza tymi dla skoczków, które by do tego boxa nie weszły :)

 

@ e2: Szozdul, nie chcę być złośliwy :mrgreen: ale stronę wcześniej, bbrys opisał jak jeździł 3GT po okolicach zakopca. Jak się dobrze przyjrzysz temu, czym jeździł, to zauważysz, że na dachu woził biały box ;) czyli coś o co pytałeś. On powinien Ci dać najbardziej miarodajną odpowiedź, czy bagażnik otwierał się normalnie, czy były jakieś kłopoty.

[maciekszz]

dmc_3 - masz rację chyba spałem pisząc tego posta hehehe

 

Zasugerowałem się tym, że nie ma relingów możliwości zamówienia relingów a byłem ciekaw czy belki z mojego e91 pasowałyby do F34 ale z tego co widzę to trzeba byłoby zakupić nowe. Dzięki :cool2:

[Jamaj]

1) Czy ktoś się orientuje jaka jest pojemność pamięci w Mediach? Mam dodatkowy pakiet Hi-Fi ten słabszy 200coś Watt jeśli to w ogóle robi jakąś różnicę ?

2) Mam też pakiet dostępu komfortowego. Generalnie wszystko spoko ale czy spoiler nie powinien się chować razem z lusterkami po przytrzymaniu palucha na klamce ?

[_holek]

W weekend majowy byłem w Chorwacji. Praktycznie cały czas jechałem na aktywnym tempomacie. Już w Chorwacji zaczęła się taka ulewa, że było widać na góra 50 metrów. Po paru minutach jazdy w takim deszczu wyskoczył mi komunikat, że funkcja zachowania odległości jest niedostępna po czym wyłączył się i tempomat i ostrzeżenie przed najechaniem na poprzedzający pojazd. Jak deszcz zelżał to dalej było niedostępne. Dopiero po kilkunastu minutach jazdy w sporym deszczu (ale już nie ulewie) mogłem znowu skorzystać z tych funkcji, przy czym musiałem ja włączyć ręcznie. Sytuacja powtórzyła się jeszcze dwukrotnie, za każdym razem w mega wielkiej ulewie. Jakieś pomysły? :?:

[maciekszz]

Tak samo będzie jak będziesz jechał w śnieżyce - gdy radar nie widzi wszystkiego przed sobą to wyłącza tempomat :)

Pływałeś w Chorwacji? :) Wiało trochę? :)

[_holek]

Ma to sens :D

Wiało wiało.. Trzy dni szóstka a w szkwalach nawet więcej. Jednego dnia wyszło nam ponad 70 Mm pływania ze średnią ponad 7 knt. Jeden dzień praktycznie nie wiało nic. Deszczu na szczęście nie uświadczyłem chociaż wiem, że wiele załóg było regularnie codziennie zalewanych strugami deszczu. Ale jak się nie sprawdza prognoz i nie umie nawigować... :8)

[maciekszz]

Północ czy południe? :) Kiedyś w majówkę też machneliśmy ok 70-80 NM z Dubrovnika też wiało ładnie!

 

A żeby nie robić off to zastanawiałem się kiedyś jak to będzie się faktycznie sprawować zwłaszcza zimą - czy nie będzie tak, że podczas każdych opadów śniegu nie będzie tempomatu - wiadomo jak szybko śnieg potrafi zaklejać przód... i czy jednak nie wziąść zwykłego. Może ma ktoś takie doświadczenia?

[piotrakles]

aktywny tempomat mozna włączyć tak żeby działał jak zwykły tempomat

[_holek]

Ale tempomat działał tylko nie aktywny.

 

Start z Sibenika i trasa Rogoźnica, Split, Hvar, Primosten, Murter i na koniec znowu Sibenik. Także ani północ ani południe - takie kręcenie się ;-)

[piotrakles]

A żeby nie robić off to zastanawiałem się kiedyś jak to będzie się faktycznie sprawować zwłaszcza zimą - czy nie będzie tak, że podczas każdych opadów śniegu nie będzie tempomatu - wiadomo jak szybko śnieg potrafi zaklejać przód... i czy jednak nie wziąść zwykłego. Może ma ktoś takie doświadczenia?

 

odnosiło się to do tego zdania i rozterki czy rezygnować z aktywnego tempomatu.

[maciekszz]

A to słyszałem opinie - że się wyłączy tempomat i nie będzie działał w ogóle. Ale to bardzo dobra informacja :)

 

Trasa całkiem całkiem :) szkoda tylko, że zimna woda...

[Ma1ik]

Koledzy i koleżanki,

Zastanawiam się nad zakupem 3GT. Rabat rzędu 10% od dealera jest nieosiągalny. Nie wiem jak to się udało Hołkowi. Pewnie po zakup zgłoszę się do Brokera (aczkolwiek aktualne oferty tez nie powalają).

 

I teraz mam pytanie do Was, jak sądzicie czy jako samochód rodzinny 3GT się sprawdzi? Pytam osoby, które pod tym kątem użytkują lub użytkowały ten model. Rodzina w moim mniemaniu to 2 dorosłych plus 2 letnie dziecko plus bobas. Do tego dochodzi jeszcze pies :/

 

Bagaznik jest spory, zastanawia mnie tylko ta opadajaca linia nadwozia. Wiadomo ze to nie jest kombi, ale jestem więcej jak przekonany że w 3GT jest więcej mniejsca z tylu i w bagażniku (i to znacznie) niż w mojej E91. Mozliwosc zweryfikowania tego będę miał dopiero w najbliższy wtorek na jezdzie testowej, ale chciałem jeszcze zaczerpnąć troche informacji tu na forum :)

 

Mam do wyboru jeszcze XC60, wiadomo że praktyczniejszy, itd... Ale to nie bmw ;)