Silnik N46 - czujnik temperatury oleju

[multilab]

Witam. Pokazał się błąd "2F9E CDKTOENS - Thermischer Oelniveausensor" - mam pytanie który to czujnik, lub inaczej gdzie go szukać. Miał ktoś taki problem?

[speed1211]

Problemu z nim nie mialem ale wiem gdzie go szukac :)

Powinien znajdowac sie od dolu miski olejowej. Jest uszkodzony albo masz problem z kontaktem wtyczki/kabla.

 

E91 320i

Nr. 9

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VR71&mospid=48832&btnr=11_3722&hg=11&fg=10&lang=pl

[bialaalpina]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VR71&mospid=48832&btnr=11_3173&hg=11&fg=10

 

nr 9 na schemacie

[speed1211]

Oelniveausensor- czujnik stanu/wysokosci oleju (dziala na zasadzie termicznej http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=677879 )

Nr.9

http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E91/Tou/320i%20N46/ECE/L/N/2005/04/48832/11/11_3722

 

Temperatursensor Wasser/Öl - Temperatura wody/oleju nr.9 :nienie:

http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E91/Tou/320i%20N46/ECE/L/N/2005/04/48832/11/11_3173

[multilab]

Dzięki za informację. W katalogu obok nr katalogowego jest wpis - Uwaga! Proszę przestrzegać czynności PuMA 44286093. Co to oznacza?

[speed1211]

Puma to z tego co pamietam jakis bank danych bmw z typowymi usterkami i rozwiazaniami bez wgladu dla normalnych smiertelnikow :mrgreen:

 

Co znaczy PuMA

 

Produkt- und Maßnahmen-Management (PuMA)

System zażądzania produktem

 

Handlaze/dilezy na calym swiecie moga sprawdzić problemy własnych klientów w wewnetrznym/zewnetrznym i internetowym systemie zarządzania produktem w poszukiwaniu rozwiazan. Jeżeli nie ma danych w systemie, problem jest przekazywany do obróbki do lokalnego dystrybutora.

 

Dystrybutor odpowiada na temat wniosków przez system zaleceń dotyczących pojazdu dla danego sprzedawcy lub ogólnych środków, które są udostepnione on-line dla wszystkich dealerów, a więc mają działanie zapobiegawcze.

Przez system mozna również podjac kroki dla złożonych problemów, które sa dostarczone przez centrale dla firm dystrybucyjnych.

 

Zródło: http://www.ff-muenchen.de/projekte-puma-1.html

Przetlumaczone przeze mnie :wink:

 

 

Wiec szczegółów dowiesz sie w ASO BMW

Edytowane 4 Marca 2014 przez speed1211

[H_A_R_T]

podany nr pumy odnosi sie do mozliwych wycieków oleju pomiedzy miska a sensorem, wyglada jakby przyczyna byla uszczelka sensora - ale nie jest :) wycieki spowodowane sa osadzeniem szpilek mocujacych sensor w misce, rozwiazanie pumy to wyczyscic i odtluscic owe szpilki po demontazu sensora a nastepnie obkleic je Loctite Black Silicone 5970, nr czesci 83 19 0 404 517 - podobno zaden inny klej nie zadziala, to tyle PuMA :cool2:

[speed1211]

Wlasnie wracam z BMW, przy okazji pytalem sie o pume i gosciu z servisu sprawdzil ta informacje ale nie chcial powiedziec szczegolow ani dac wyciagu z pumy :? . Napomnial wlasnie tylko o nieczczelnosciach i nic wiecej :mrgreen:

 

H_A_R_T a mozna sie jakos dostac do tej PuMA bo szukam i szukam a informacje tylko z forum wyskakuja. Masz jakies dojscie :D

 

Ps. chyba sobie daruje ten angielski bo jakos mi nie wychodzi :mrgreen:

co do wyciekow to chyba przez to nie wyskakuje blad (chyba ze sa :lol: ) to pewnie czujnik walniety albo cos z kablami

[multilab]

Bardzo wszystkim dziękuje za informacje i zaangażowanie, na pewno jest to spora dawka wiedzy.

W moim przypadku problem chyba rozwiązał się sam. A mianowicie błąd z sensorem sygnalizowany żółtą kontrolką silnika na liczniku pojawił się zaraz po tym jak pojawił się komunikat o zbyt niskim stanie oleju i konieczności dolania 1l oleju (standardowo). Ponieważ nie miałem ze sobą oleju na dolewkę, a miałem do załatwienia kilka spraw na mieście (niewiele kilometrów) zostawiłem uzupełnienie na później. Za pomocą aplikacji BMWHAT i telefonu sprawdziłem tylko jaki błąd się pojawił i skasowałem go. Po kilku km błąd wrócił wraz z komunikatem o niskim stanie oleju. Po powrocie do domu dolałem 0,7l oleju i odczytałem ponownie błędy INPA i nie wykazała nadmiernej temperatury silnika przy rejestracji błędu o temp. oleju (97 i 62 stopnie - krótkie przejazdy po mieście). Dziś przejechałem 70 km bez komunikatów, a stan oleju wynosi od 0,5 do 07 podziałki (w kliku pomiarach), zatem czujnik poziomu działa. Jak na ten moment moja konkluzja jest taka, że czujnik temperatury zwariował przy niskim stanie oleju.

[H_A_R_T]

H_A_R_T a mozna sie jakos dostac do tej PuMA bo szukam i szukam a informacje tylko z forum wyskakuja. Masz jakies dojscie

mam pezproblemowe dojscie, jako technik - mechatronik z ASO :mrgreen: takze oficjalne dojscie, nie znam innego, ale jak masz pytania o pume do mozesz podbijac, najlepiej na pw

[speed1211]

H_A_R_T :cool2: dobrze wiedziec :D

 

multilab sprawdz na wszelki wypadek czy na pewno nic nie cieknie. 1l to troche sporo.

[H_A_R_T]

n46 nie cieknie? rzadkie.. :) chyba że stałe punkty gry już porobione