Trudny wybór pomiędzy Bmw e90 a Audi A4B7

[amsat]

Ja nigdy nie myślałem , że moje e91 będzie oszczędne i nie był to wyznacznik tego auta ale w praniu okazało się że przy tej mocy , komforcie i przyjemności z jazdy lepiej trafić nie mogłem .

Od 3 lat zapierdzielam min i dalej z radością do niego wsiadam co chyba jest najważniejsze. :cool2:

[bialaalpina]

Odwieczny temat .

 

Kiedyś tu przeczytałem " walą mnie ceny benzyny czy diesla , ja zawsze tankuję za stówę i nikt tego nie zmieni "

 

I tego się trza trzymać :twisted:

[K8v8M]

A kogo wogóle interesuje spalanie w trasie? :) To nie ma żadnego znaczenia,chyba że mieszkamy na pustyni błędowskiej.

Ostatnio zresetowałem komputer i wracałem 200km do domu jadąc max. 90 na godzinę.Wskazanie 5,2 litra.I co?,mam pisać że 2 litrowe R6 pali w trasie 5 litrów?.Bzdura, :mrgreen:

A niby dlaczego bzdura? Nowy diesel w takich warunkach spali poniżej 4 i są to warunki w miarę porównywalne. Spalania w mieście porównać sie nie da, tak samo jak jazdy na trasie z dynamicznym wyprzedzeniem i ciągłą zmianą prędkości.

To samo auto w tym samym mieście na tej samej trasie z tym samym kierowca raz spali 6l/100 drugi raz 12l/100. Wystarczy jechać w rożnych godzinach tego samego dnia. Jak to porównać ?

[bell23]

podałem spalanie w kontekście , że relatywnie Audi pali więcej niż BMW w odniesieniu do mocy i skrzyni biegów i tylko tyle

mam wrażenie że dla większości posiadaczy w miarę nowych aut premium litr w jedną czy drugą nie ma specjalnego znaczenia

[K8v8M]

Dla mnie to ma znaczenie. Nie po to kupuje auto premium by potem marnować kase na paliwo. Aczkolwiek poświecił bym niskie spalanie za rewelacyjne osiągi i radość z jazdy.

Zreszta w przypadku BMW czesto lepsze osiągi daja mniejsze spalanie. Tak było przy zmianie generacji silników M na N i tak jest teraz przy zmianie silników z N na B. Osiągi sa lepsze o ok 0,5 s do setki spalanie ok 0,5 litra niższe. Mowie o silnikach 318d/320d N47 kontra 318d/320d B47, przy wcześniej generacji zmiana była nawet wieksza.

Po wprowadzeniu B47 do serii 1, jedynka 120d będzie miała lepsze osiągi od 123d przy znacznie niższym spalaniu.

[fzhut]

Ludzie, bez przesady, moim zdaniem mówienie, że 2.0d czy to M47 czy N47 dużo pali jest oznaką, że właściciel jest po prostu sknerą. Moje jak na razie krótkie wrażenia z jazdy zdrowym M47N z DPF 318d (a ponoć silnik N pali jeszcze mniej) są takie, że auto jest bardziej ekonomiczne na tej samej codziennej trasie przy zachowaniu dynamicznego stylu jazdy niż m.in clio i twingo z silnikami 1.2b, więc jeśli dla kogoś to jest dużo, to pozostaje chyba tylko Lupo 3L. W zasadzie silnik diesla staje się ropożerny (jeśli 8l/100km można nazwać wysokim spalaniem) tylko w cylku miejskim, gdzie małe auta też 6l nie palą, dwa - mając w perspektywie użytkowanie głównie w cyklu miejskim chyba nikt nie decyduje się na silnik wysokoprężny. Chyba nikt nie kupuje BMW po to, żeby walczyć dzień w dzień o każde pół litra na setkę, prawda ?

[amsat]

Wybór jest prosty oto dowód a nawet dwa :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=srjXCS259l4

 

[Rivasi]

To jak juz jestesmy przy glupich filmach i reklamach to ja sie dolacze z dosyc znana reklama uzywanych BMW :

 

http://www.aston-martin.com/files/2013/02/bmw-ad.jpg