e60 545i WBANB31040B080274

[zent]

M pakiet ma dokładany.

 

oraz obszyta kierownica.

[dexx]

Taa, najlepszy dieselek 3.0. PAVKO pisał wcześniej, że pewnie gdyby porównać awaryjność to benzyna wypadłaby znacznie lepiej. Tutaj nie ma dwumasów, turbinów, wtrysków, dpfów i urywających się klapków Prawda jest taka, że magiel do 530 w aso też będzie kosztował 10tys. Z takim przebiegiem? z jakim? 180tys? gdyby to była prawda to jest to żaden przebieg dla tego silnika. Może nie jest szczytem bezawaryjności jak 1.9 z passerati, ale bez przesady...rurka uchładu chłodzenia i zawory są do zrobienia raz w zyciu, więc ile by to nie kosztowało to osiągi i frajda z tego silnika jest tego warta. A 3.0 spali góra 2 l mniej, w n62 niczym nadzwyczajnym jest spalanie 8.9 w trasie do 120km/h, tak samo jak niczym nadzwyczajnym jest 20 przy upalaniu 3.0. A tego konkretnie egzemplarza tez bym nie chciał, pomijając wiarygodność przebiegu- bo w sumie nikt nie udowodnił, że jest niewiarygodny- to fotel kierowcy nie świadczy za dobrze o dbałości uzytkownika o ten samochód. Chyba że ekstraklasowy piłkarz warzył 120kg i jeździł w modnych jeansach z nitami na tyłku

[PawełRat]

Kolega wyżej trochę rozwinął temat tych nieszczęsnych silników n62 zaczynając od rurki chłodzenia- wymiana 5 tysięcy a padnie na 100% tylko czekać , do tego uszczelniacze zaworowe czyli bierze olej, dymi na niebiesko, wycieki , alternator, przepustnica, falowanie obrotami bo coś tam itd itd. Tak jak pisałem wcześniej- jak jest przebieg ok 100 tysięcy to ok ale później trzeba wyciągać kasę z portfela a inżynier co wymyślił ten silnik niech mnie w d... pocałuję

[mikan]

Na 545 w ori mPasztecie zawsze się chętny znajdzie.

No ale tego nie ma za wiele, złotouści zawsze sprzedają mPakiety.