e39 540i dziwny dźwięk silnika

[Sokol1988]

Wczoraj po przejażdżce silnik w mojej buni zaczął wydawać dziwny dźwięk.

 

http://:

 

Częstotliwość stukotu zwiększa się w miarę wzrostu obrotów. Może to popychacz ? Czy już mój silnik po prostu się kończy ?? Proszę o pomoc !!!

[aquarel]

Na zimnym i na gorącym to samo ? stawiam na rozrząd ,ale mogą być popychacze zaworowe ,kiedy oliwa zmieniana czy stało się to nagle ? daj więcej opisu,ciśnienie na garach sprawdzane ? zacznij od podstaw .

[Sokol1988]

Na zimnym i na ciepłym jest to samo. Samochod zrobił trasę 550 km i było wszystko ok. nastepnego dnia przejechane było 20 km i zaczął być słyszalny ten dźwięk. Olej wymieniany 7 tys km temu. Cisnienia nie znam i nie sprawdzę bo beti została w domu rodzinnym 500 km ode mnie :P

[Liwóś]

Panewka to chyba nie jest.

[Sokol1988]

Wał korbowy ??

[perszing 740I]

No to witaj w klubie.Ten sam dzwięk miałem u siebie.Najpierw leciutko potyrkotało i był spokój jeden dzień.Potem jak u Ciebie hałas jak stary rozklekotany diesel.Rozebrałem osłonę łańcucha rozrządu i okazało się,że główny ślizg się rozleciał,a dokładnie jego okładzina taka teflonowa.Jest to bolączką naszych V8.Niby łańcuchy bezobsługowe ale ślizgi już nie.Wymieniłem wszystkie ślizgi i przy okazji łańcuch i mam spokój.Pamiętaj aby robił to ktoś,kto ogarnia V8 BMW a nie pan Kazio w garażu :nienie:

[Sokol1988]

No to witaj w klubie.Ten sam dzwięk miałem u siebie.Najpierw leciutko potyrkotało i był spokój jeden dzień.Potem jak u Ciebie hałas jak stary rozklekotany diesel.Rozebrałem osłonę łańcucha rozrządu i okazało się,że główny ślizg się rozleciał,a dokładnie jego okładzina taka teflonowa.Jest to bolączką naszych V8.Niby łańcuchy bezobsługowe ale ślizgi już nie.Wymieniłem wszystkie ślizgi i przy okazji łańcuch i mam spokój.Pamiętaj aby robił to ktoś,kto ogarnia V8 BMW a nie pan Kazio w garażu :nienie:

 

Ile taka naprawa moze kosztować ??

[perszing 740I]

Teraz nie pamiętam dokładnie,bo robiłem to jakieś 3 lata temu i płaciłem niecałe 3000 pln.Robiłem u gości w Wejherowie,co zajmują się tylko Bmw.Nie wiem skąd jesteś ale może znajdziesz taniej.Sprawdz czy aby napewno dzwięk dochodzi z okolic rozrządu.Widzę,że nie masz vanosów jak ja.

[Sokol1988]

Vanosow nie ma i jak dla mnie to zaleta. A nie myslisz ze to może być popychacz bo wg mnie ten dziwny dźwięk dobiega tak raczej z boku silnika.

[perszing 740I]

No niestety z filmiku nie jest dokładnie słychać.Stary sposób (podobno) jest taki,że bierzesz jakiś pręt,lub długi śrubokręt,przykładasz do ucha i dotykasz silnika i wsłuchujesz się jak w stetoskop u lekarza skąd dochodzi ten dzwięk.

[danielxc717]

W tych silnikach nie był problem odkręcającej się śruby od pompy oleju?

Ślizgi też przypadają raz na jeden żywot tego motoru :)

 

Oczywiście nie działo się to po jakimś katowaniu auta? Stało się to z dnia na dzień? Opisz to dokładniej

[Sokol1988]

Oczywiście te śruby od pompy oleju zostaną sprawdzone. Nie było jakiegoś wielkiego katowania tego autka normalna jazda. Pytam tylko czy ktoś może z czymś podobnym się spotkał. Autko zostało w moich rodzinnych stronach bo praca wywiała mnie 500 km od domu :) W tym tygodniu auto i tak idzie na warsztat ale zawsze lepiej spytać kogoś kto może mieć pojęcie o tym silniku .

 

Co do tego jak to się stało to pisałem wcześniej. Trasa 500 km nic nie było slychać nastepnego dnia mała wycieczka 20 km i po powrocie już ten dźwięk .

[danielxc717]

Oczywiście olej w normie?

Ja obstawiam albo tą pompę albo bardziej na rozrząd. Miałeś wielkiego pecha że akurat trafiło na Ciebie w tak krótkim czasie, ale to jest loteria kiedy padnie :)

 

Podejrzewam, że ceny się zmieniły i są niższe niż 3 lata temu i zrobisz to taniej.

 

Kontrolka od ciśnienia szybko gaśnie po odpaleniu? Sprawdź w razie co ciśnienie oleju.

[Sokol1988]

Kiedy jest zimny kontrolka właśnie dosyć długo się pali i gaśnie. Myśłałem że to wina oleju bo było rano dosyć zimno i autko na dworze stoi więc myślałem że olej zgęstniał. Czyli popychacze, wał korbowy odpadają ?? A jest jeszcze szansa na uratowanie tego silnika ??

[perszing 740I]

Oczywiście,że jest szansa uratowania tego silnika.Trzeba tylko zdjagnozować usterkę.O ile pamiętam to pompy olejowe rozkręcały się przy 530 V8,chyba że się mylę.

[danielxc717]

Czyli działo się to tylko w e34? Bo e39 nie miało chyba 3.0l v8.

Dobrze by było gdybyś nagrał filmik z tą kontrolką ciśnienia oleju po ilu sek gaśnie dokładnie. Bo jeśli to problem z pompą to lepiej nie jeździć tym i rozbierać. Jeśli to tak jak kolega zauważył tylko rozrząd to trzeba zrobić i cieszyć się dalej autem :)

[krys32]

Chłopaki to rozrząd siedzi. Ja nawet wiem, że napinacz padł z tą fajką ten od strony pasażera przykręcony do obudowy. Mechanik uszczelnił Ernestowi pokrywę rozrządu itd. i prawdopodobnie nie wiedział jak ją zdjąć. Daję sobie rękę uciąć. Na tym właśnie napinaczu jest taka fajka przez którą leci olej i napina łańcuch. Przy zdejmowaniu pokrywy trzeba wsadzić palec przez dziurę po śrubie w obudowie i popchnąć ten napinacz i dopiero schodzi pokrywa. Ślizg w kształcie U ten główny jest w 100% dobry bo jest nowy. Sam wymieniałem. Zresztą koledze Ernestowi wysyłałem zdjęcia. Tak to jest jak się jeździ do pseudo fachowców. Pzdr.

[danielxc717]

No to musisz szybciej odpisywać bo ja już prócz rozrządu pompę obstawiałem jak jeszcze napisał, że późno gaśnie kontrolka :mrgreen:

[krys32]

Ba bo jak upieprzył ten mechanik tą fajkę to olej będzie leciał i leciał po obudowie i taka sytuacja będzie. Zresztą Ernest powinien to wiedzieć bo wcześniej tego zjawiska nie było.

[danielxc717]

Jak ślizg wymieniłeś to teraz z górki z tym napinaczem, ale musi w okolicy poszukać ogarniętego mechanika.

[krys32]

Ja już mu dałem nawet namiary. No ja wymieniłem ten największy i najdroższy. A ten napinacz co padł nie kosztuje bóg wie ile. Dla mnie pomyłką jest, że rozrząd jest na łańcuchu a na końcach ślizgów plastiki :duh:

[danielxc717]

To jest chyba teflon taki mi się wydaje, ale to i tak słaby materiał.

Trzeba się i tak cieszyć że nie pękają łańcuchy jak w nowszych BMW. To dopiero jest porażka. Co z tego, że jest łańcuch jest się go wymienia za krocie przy przebiegach trochę większych niż pasek.

 

Dlatego mówię, że już z górki bo ten ślizg tzw uśmiech to największy koszt. A jak nie zrobi to zobaczy co to remont V8 :mrgreen:

[krys32]

Nie no ten ślizg musi wymienić bo normalnie wiadomo, że łańcuch z rana jest luźny, ale pod wpływem ciśnienia zaraz się napina. Natomiast w tej sytuacji jest cały czas luźny co grozi przeskoczeniem i wiadomo do czego to doprowadzi... Do do ślizgów nie wiem z czego są ale moim zdaniem Bmw to spieprzyło i to strasznie. Weź Daniel zobacz rozrządy na łańcuchach teraz, a kiedyś. Brak jakiegokolwiek porównania :duh:

[gorik79]

ale to stukanie zaczęło się zaraz po uszczelnieniu dekli?

[krys32]

Z tego co ja wiem to ten pseudo mechanik uszczelnił wszystko, chwilę było wszystko dobrze i zaraz się zaczęło.