528i zawieszenie gwintowane Vogtland

[SaluCK]

witam,

 

chciałem wam napisać o moim doświadczeniu z nowym zawieszeniem bo może zaciekawi to pare osób.

 

Kilka tygodni temu przy niewielkich mrozach zamrazł mi lewy przedni amor, potworne uczucie w trakcie jazdy, nie polecam :). a że mam ok 300 tys km na orginalnych amorach i sprężynach postanowiłem wymienić cały komplet wraz z poduszkami.

nie chciałem montować standardowego zawieszenia bo przerażał mnie efekt podniesienia auta co jest prawie pewne w stosunku do tego co było na starych.

koszt grał jak zawsze dużą rolę więc najwyższa półka odpada.

dwie sensowne alternatywy to było dla mnie montaż, sprężyń eibach z obniżeniem 30/25 plus amory sachs advantage lub gwintowane zawieszenie Vogtland. zdecydowałem się na to drugie ponieważ jest to dedykowane do tego auta i ma dużo dobrych opinii na zachodzie, bo w polsce jeszcze niewiele można się o tej marce dowiedzieć.

wczoraj odebrałem auto i powiem tak na razie twardo, i inaczej. spodziewałem się że będzie twardo ale może nie aż tak, przedstawiciel tej firmy zapewniał mnie o tym że komfort zostanie zachowany, na razie nie jest tak do końca. zobaczymy podobno takie zawieszenia potrzebują czasu aby się ułożyć i po kilkuset km trzeba zrobić geometrie i może będzie lepiej.

co jest pozytywne to reakcja na zmiany kierunku, chłopaki bajka, nie ma pływania czy nachylania się na zakrętach autko stoi. co mnie martwi i tu moje pytanie do was mechanik troche mi ponarzekał na montaż tyłu, twierdzi że te zwoje są zbyt blisko siebie i ocierają o siebie,

rzeczywiście te dolne zwoje sprężyny leżą na sobie i tak się zastanawiam czy to tak ma wyglądać?

jakby ktoś miał podobne doświadczenie proszę o podpowiedź.

pozdrawiam

[SaluCK]

tu macie fotki, pierwsze to przedni.

http://zapodaj.net/f10adec9c32d1.jpg.html

http://zapodaj.net/44c1dbee89a87.jpg.html

pozdrawiam

[jurasbreslau]

A cenowo jak to wygląda mniej więcej?

[SaluCK]

zestaw gwintowany ok. 2600 plus poduszki lemfoerdera ok. 300

[Shadow69]

Orientujesz się czy do kombiaka taki zestaw występuje?

[vasyl501]

witam .a jak to wyglada na aucie,jaki przeswit.zröb jakies fotki bokiem.

masz tez dystanse zalozone ,jakie masz laczki?

bo mam taki dylemat : ze chcialbym szersze laczki zalozyc (mam 225/55 r 16 standard)

a myslalem oszerszych i o dytansach ,takich aby wyröwnac felge z blacha nadkola(tak jak bys patrzyl z göry auta)

tylko niewiem jakby to sie mialo do dsc3 , czy nie zawarzylo by to na jego funkcjonowaniu(bezpieczenstwo idzie przed kosmetykä czy wygladem)

czy po prostu nie bedzie reagowal np.za pözno?

ale offtopa zrobilem .

sory :mad2:

[Shadow69]

Dla DSC liczy się przecież obwód koła, a nie jego szerokość, więc jak zachowasz taki sam obwód dla przodu i tyłu to będzie okej :wink:

[SaluCK]

Orientujesz się czy do kombiaka taki zestaw występuje?

 

szczerze ci powiem że nie wiem, jak będziesz chciał to dam ci numer telefonu do przedstawiciela Vogtland na Polske, z którym byłem w kontakcie w sprawie zakupu.

 

jeśli chodzi o wygląd to na razie nie ma chyba co oceniać. sprezyny na najwyższym gwincie są ok -30 mm w stosunku do standardowego zawieszenia

 

mechanik kazał mi pojeżdzić troche aby sprężyny osiadły i się dostosowały, i po kilkuset km podjade do niego i ustawimy tak wysokość aby dobrze to wyglądało. myślę że tył zostawię na -30mm a przód może -40mm.

na razie nie będe robił fotek bo mam paskudne zimówki r16, zrobię jak zmienie koła na letnie 235/18 na obu osiach. chce wstawić dystanse i mam już nawet upatrzone ale dopiero wraz z letnimi oponami.

 

wczoraj jeszcze pośmigałem troche i jest jak pisałem, prowadzi się świetnie, naprawdę bez porównania ale niestety trochę twardo.

[tom3653]

A czy na tym zawieszeniu do się zrobić +40mm :mrgreen:

[SaluCK]

:D :D

a co chcesz zrobić offroad e39

nie od -30 mm do -60 mm

[tom3653]

Haha offroad to może nie :mrgreen: ale troszkę jeżdżę z przyczepą kempingowa i czasami przydało by się te +40mm

[Azaj]

Haha offroad to może nie :mrgreen: ale troszkę jeżdżę z przyczepą kempingowa i czasami przydało by się te +40mm

 

Nie chcę sobie nawet wyobrażać, jak to by wyglądało :D

[Shadow69]

To by właśnie nie wyglądało :mrgreen:

W e46 mam haka i często śmigam z przyczepką, ale zasada jest prosta, nacisk na haka ok 50kg, nie wywala wtedy zawieszenia z tyłu, i nie "siada" tył.

Więc podnoszenie zawieszenia jest raczej trochę średnim pomysłem.

Lepiej pomyśl nad lepszym rozkładem masy w kempingu :cool2:

[tom3653]

Nie chodzi mi o to aby auto było cały czas podniesione bo faktycznie wyglądało by to śmiesznie, ale czasami są takie sytuacje

że wjazdy na jakieś drogi czy kempingi są takie że brakuje mi tych 4 czy 5 cm więcej. U mnie wygląda to tak jak na foto i po zwykłej drodze

nie ma problemu ale uwierzcie mi że są takie drogi np. Rumunia czy Albania ze ten prześwit zwiększony na pewno by się przydał, szczególnie

gdy są podjazdy i w dodatku progi wtedy szorowanie brzuchem jest murowane :shock:

Oczywiście przepraszam za OT ale tak zapytałem bo na takim zawieszeniu się nie znam, a myślałem że jak można obniżyć to można i podwyższyć :mrgreen:

http://i.imgur.com/AGifF5N.jpg

[arturo e39]

uwierzcie mi że są takie drogi np. Rumunia czy Albania ze ten prześwit zwiększony na pewno by się przydał

W Polsce też są i to nawet bardzo dużo :mrgreen:

[tom3653]

Ale u nas są w standardzie :mrgreen:

[SaluCK]

jak wstawisz nowe sprężyny standardowe i nowe amory to autko pójdzie ci trochę do góry i przez jakiś czas będzie wyżej

[czoko241]

Proponuje zamontować sobie nivo.

[Shadow69]

Myślę że po półtora roku kolega problem rozwiązał, także gratuluję odkopu.

Montować nivo? Po co? 99% osób je wywala, bo po prostu jest dość awaryjne i drogie w naprawach.