wydech w V8- wymieniał, robił ktoś?

[650i]

Myślałem dokładnie o tym ale chciałbym pobawić się troszeczkę w tjunera a kupić gotowca jeszcze zdążę :mrgreen:

Oryginalny wydech zostawiam a pod przeróbki szukam czegoś używanego i nasuwa się kolejne pytanie. Czy wydech z 650 różni się od przedliftowego 645?

[danyblack1987]

Orientuję się ktoś czy istnieje możliwość w naszych e63 zmodyfikować tak wydech aby przy redukcji bądź zmianach biegów były te fajne wystrzały ?

Nie oczekuję efektu jak np w a45 ale chociaż troszkę coś

[Iskariota]

 

Jeżeli chodzi ci o coś takiego to jak najbardziej. Generalnie wywalasz rezonatory, katalizatory i jakiś sportowy tłumik bądź też straight pipe i masz.

Ja u siebie po wywaleniu samych tłumików miałem juz podobny efekt

 

Jeżeli chodzi ci o konkretne marchewki to raczej nie masz szans bez zmieniania składu mieszanki, a co za tym idzie wywalenia katalizatorów

[Turek V10]

Takie fajerwerki to najszybciej w manualu lub SMG i w jak najbardziej uwolnionym wydechu. Ja właśnie u siebie wywaliłem rezonatory i środkowy. Zainstalowałem X-pipe i dalej rury fi 54 czyli 2" zewnętrzna jak w oryginale, żeby nie poprawiać inżynierów BMW :wink: no i oczywiście na końcach Ultery. Wrażenia są mieszane, na pewno dżwięk się bardziej spłaszczył i wyrównał i jest bardziej basowo, wręcz bucząco. Poprzednio lekko bulgotał i chrapotał. Przeróbka poskutkowała na pewno lepszą dynamiką w dolnym zakresie obrotów, zbiera się jak wściekły jest szybsza reakcja na gaz. Co do strzałów, fajerwerków, wodotrysków itp. :D to jak będzie chwila nagram filmik porównawczy i sami ocenicie :norty:

[adventure]

Przeróbka poskutkowała na pewno lepszą dynamiką w dolnym zakresie obrotów, zbiera się jak wściekły jest szybsza reakcja na gaz. :norty:

Warto by te subiektywne wrażenia słuchowe potwierdzić dokładnymi badaniami empirycznymi. Myślę, że ta wściekłosć to głównie skutek hałasu... Na profesjonalnym stoperze byłby kłopot z uchwyceniem różnicy. To tak jak z motorami. Te wyjące japońskie 600tki wydają sie szybkie a ja moim 1200 (oczywiscie BMW) po cichutku je wyprzedzam. :D

[Turek V10]

W seryjnych wydechach motocykli jest stosowany zawór exup, który ma za zadanie utrzymywać wysoki moment obrotowy zarówno w dolnym jak i w górnym zakresie obrotow. Jednakże chłopcy sportowcy wyrzucają ze środka wszystko co się da aby było jak najgłośniej ,oczywiście także ze względów bezpieczeństwa (głośno oznacza słyszalne z daleka). Efektem takich zabiegów jest utrata mocy w dolnym zakresie.Więc głośno nie zawsze oznacza szybko. Ogólnie X-pipe ma za zadanie szybsze opróżnianie spalin z cylindrów co prowadzi do łatwiejszego napełniania ich mieszanką co poprawia osiągi. Czy jest głośniej ... chyba nie, jest innaczej

[obi125]

Takie fajerwerki to najszybciej w manualu lub SMG i w jak najbardziej uwolnionym wydechu. Ja właśnie u siebie wywaliłem rezonatory i środkowy. Zainstalowałem X-pipe i dalej rury fi 54 czyli 2" zewnętrzna jak w oryginale, żeby nie poprawiać inżynierów BMW :wink: no i oczywiście na końcach Ultery. Wrażenia są mieszane, na pewno dżwięk się bardziej spłaszczył i wyrównał i jest bardziej basowo, wręcz bucząco. Poprzednio lekko bulgotał i chrapotał. Przeróbka poskutkowała na pewno lepszą dynamiką w dolnym zakresie obrotów, zbiera się jak wściekły jest szybsza reakcja na gaz. Co do strzałów, fajerwerków, wodotrysków itp. :D to jak będzie chwila nagram filmik porównawczy i sami ocenicie :norty:

 

Turek, masz więc wręcz odwrotnie niż u mnie- najwidoczniej dzwięk w takim wypadku zależy od koncowych tłumików - u mnie MG Motorsport. Ja co prawda rezonatory jeszcze posiadam, ale po wstawieniu X-pipe zamiast środkowego dzwięk stał się bardziej metaliczny, jakby wyższy. Przed operacją był bardzo basowy.

Co do "strzałów" - wydaje mi się, że to ma związek z mieszanką. U mnie na rozgrzanym silniku, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu przez kilka pierwszych przyśpieszeń (zapewne do póki komp nie ustawi skłądu mieszanki) strzela w wydechy jak szalona :wink:

[Turek V10]

to jak będzie chwila nagram filmik porównawczy i sami ocenicie :norty:

 

[650i]

Witam po przerwie

Długo ryczałem że będę robił u siebie wydech i w końcu znalazłem przyzwoity towar dla modyfikacji, dla bezpieczeństwa dobrałem dokładnie taki jak mam pod autem.

Jak wygląda sprawa z wydechami u Was? Udało się komuś uzyskać strzały przy zmianie biegów lub chrypę po odpuszczeniu gazu? Może jakieś marchewki się pokazały? :D

Zastanawiam się co kupić.

Na pewno x-pipe...

Wleci również 2x przepustnica do ominięcia tłumików końcowych...

Przyglądając się pogiętej rurze którą mam zamiar zbeszcześcić, zastanawiałem się co przebudować i które elementy za co odpowiadają oraz co jest w środku tych wszystkich puszek...

Reasumując... Od strony katalizatorów.

2x okrągła puszka... Odprężniki? Rezonatory?

1x płaska puszka. Pusta w środku? Rozbierał ktoś?

2x tłumik końcowy... Miałem gdzieś zdjęcie otwartego ale zginęło. Fotka pomogłaby zorganizować miejsce dla bypassu. Posiada ktoś?

Planuję zostawić symetryczne elementy na początku, płaską puchę zastąpić x-pipe a przy końcowych tłumikach zrobić przepustnice z bypassami.

Miejska legenda głosi że im bliżej silnika montuje się x-pipe tym lepiej ale co to poprawia, nie wiem... Słyszałem że niektórzy montują 2x x-pipe, czemu to pomaga?

Co o tym sądzicie? Testował ktoś konkretne modyfikacje?

[obi125]

Hej,

"2x okrągła puszka... Odprężniki? Rezonatory? " - Rezonatory, wtnij bez zastanawiania się- u mnie zostały najdłużej a bez nich dziwęk diametralnie na plus.

"1x płaska puszka. Pusta w środku? Rozbierał ktoś?" - środkowy tłumik, z tego co pamiętam nie jest przelotowy- ja w jego miejsce wstawiłem x-pipe.

"2x tłumik końcowy... Miałem gdzieś zdjęcie otwartego ale zginęło. Fotka pomogłaby zorganizować miejsce dla bypassu. Posiada ktoś?" - u mnie w tym miejscu wydechy MG Motorsport.

Podsumowując, po takim zabiegu auto na niskich obrotach jest basowe, w środku nie męczące jednak słychać je. Na wyższych obrotach dzwięk bardzo zbliżony do M6, moim zdaniem przyjemniejszy dla ucha. Co do strzelania w wydechy- robi to zawsze przy schodzeniu z obrotów, gdzieś w okolicy 4tys :) :wink:

[650i]

Nie odczułeś różnicy w dynamice pojazdu? Nie zamula na jakimś zakresie obrotów?