530D E61 218 KM dymi na niebiesko

[pejec]

Witam.

Sprawa wygląda następująco: zwykłem po zakończeniu jazdy studzić autko i czasami podczas tego zabiegu po niecałej minucie od zatrzymania zaczyna puszczać niebieski dym. Czasem jest to lekka mgiełka, czasem solidna chmura, a czasem nic, nawet bączka. Nie ma reguły czy dzieje się tak po spokojnej jeździe, długiej trasie czy ostrzejszym przyciśnięciu. Raz jest chmura, a raz nie. Nie zauważyłem jakichś solidnych zaników oleju. Odma była wymieniana niecałe 15 tys. km temu.

Kopcenie zauważyłem po usunięciu DPF, później wycięty został katalizator i dalej to samo. Teraz wydech jest na całkowitym przelocie od turbo do końca. Jakieś sugestie?

[MaxLux]

Najwazniejsze, ze nie dymi tak podczas jazdy ... Grunt ze nie masz juz problemow z DPF'em !

 

A zmienial Ci ktos program po kastracji ? Klapki tez masz wywalone ?

 

Wlasnie takich klopotow sie obawiam i tylko dlatego co chwila reanimuje to scierwo bo tak to dawno tez bym sie tego pozbyl :evil:

[pejec]

Klapki usunął poprzedni właściciel. Ja się pozbyłem DPF i przy okazji program oraz wyłączenie EGR. Potem wycinka katalizatora. Krótko mówiąc moje autko mówi stanowcze "nie" ekologii. :wink:

Tylko to dymienie mnie zastanawia. Gdyby to było turbo, to chyba by cały czas kopciło?

[brokat_]

Klapki usunął poprzedni właściciel. Ja się pozbyłem DPF i przy okazji program oraz wyłączenie EGR. Potem wycinka katalizatora. Krótko mówiąc moje autko mówi stanowcze "nie" ekologii. :wink:

Tylko to dymienie mnie zastanawia. Gdyby to było turbo, to chyba by cały czas kopciło?

 

Czyli zostałeś nowym inżynierem BMW

klapki - SYF wyrzucone :duh:

DPF - niepotrzebny - wyrzucony :duh:

Katalizatory - SYF - wyrzucone :duh:

:nienie: :nienie:

A ty się dziwisz że Ci dymi :mad2:

[pejec]

Proponuję czytać ze zrozumieniem. :wink: Klapki usunął poprzedni właściciel, nie miałem na to wpływu (choć swoją drogą też jestem ich przeciwnikiem). DPF usunąłem, bo się zapchał i wtedy zauważyłem, że autko zaczęło kopcić. Katalizator to czysto mój wymysł, bo powyżej 200 tys. km i tak nie spełnia swojej roli w dieslu, a tylko dławi turbosprężarkę. Z tym, że będzie dymić po takich zabiegach oczywiście się liczyłem. Problem jest taki, że raz dymi, a raz nie. No i niebieski dym jest wynikiem przepalania oleju, przynajmniej tak mi się wydaje- jeśli się mylę, proszę mnie poprawić. :)

Wydaje mi się też, że to nie usunięcie DPF spowodowało dymienie. DPF ma za zadanie nie dopuścić do jakiegokolwiek kopcenia więc choćby wtryski lały paliwo, a turbo rzucało olejem, to dymka nie będzie. Dopiero po usunięciu filtra widać, że coś jest nie tak w silniku.

[MaxLux]

Odme sprawdzal / wymianial ?

[panorafix]

Mi po wywaleniu klapek i dpf tez bardziej dymi zwlaszcza na wolnych obrotach i to po odpaleniu.Po wycince dpf nie dymil tak na wolnych co po klapkach.Koleś miał Leona Cupre po dużych modach.Wolny przelot zero ekologi i jak depnoł to pocisk ale i dym za autem.

 

Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

[tomek1708]

Wydaje mi się też, że to nie usunięcie oDPF spowodowało dymienie. DPF ma za zadanie nie dopuścić do jakiegokolwiek kopcenia więc choćby wtryski lały paliwo, a turbo rzucało olejem, to dymka nie będzie. Dopiero po usunięciu filtra widać, że coś jest nie tak w silniku.

Mylisz sie nawet jak bedziesz miał dpf i kat to bedzie biały dym jesli turbo bedzie puszczalo i wtryski lady. Po wymianie nowego turbo ustąpiło dymienie miałem tak po postoju 5-10 min

[pejec]

Odme sprawdzal / wymianial ?

Tak jak pisał- odmę wymieniał niecałe 15 tys. temu :wink: niedługo potem była wycinka DPF i wtedy zauważyłem dymienie.

 

panorafix mi po odpaleniu nie dymi, tylko jak studzę autko przed zgaszeniem okazyjnie się pojawia ta niebieska chmurka.

[pejec]

Wydaje mi się też, że to nie usunięcie oDPF spowodowało dymienie. DPF ma za zadanie nie dopuścić do jakiegokolwiek kopcenia więc choćby wtryski lały paliwo, a turbo rzucało olejem, to dymka nie będzie. Dopiero po usunięciu filtra widać, że coś jest nie tak w silniku.

Mylisz sie nawet jak bedziesz miał dpf i kat to bedzie biały dym jesli turbo bedzie puszczalo i wtryski lady. Po wymianie nowego turbo ustąpiło dymienie miałem tak po postoju 5-10 min

 

Ale gdyby to było turbo, to powinien być biały dym ciągle, tak? Bo u mnie jest tak jak pisałem- czasami pojawia się niebieski dym.

[tomek1708]

Ściągnij przewody od IC jeśli jest olej to wiadomo, i uważaj jeśli turbo puszcza olej a nie wesz kiedy może puścić wcale do układu dolotowego silnika wtedy może się skończyć tragicznie rozpędzić silnik i pozamiatane

[pejec]

Rozmawiałem dziś z mechanikiem, który zajmuje się tylko BMW. Oczywiście zganił mnie za kastrację DPF i katalizatora. :wink: Ale odnośnie kopcenia mówił, że przy tych objawach według niego jest to wina uszczelniaczy zaworowych.

[tomek1708]

A zajrzał wogle do dolotu IC? Bierze tobie olej ze taka diagnoza? Kolejny magik. Edytowane 20 Lutego 2014 przez tomek1708

[cypisek21]

Rozmawiałem dziś z mechanikiem, który zajmuje się tylko BMW. Oczywiście zganił mnie za kastrację DPF i katalizatora. :wink: Ale odnośnie kopcenia mówił, że przy tych objawach według niego jest to wina uszczelniaczy zaworowych.

 

o napewno ;) aale by mial roboty ;) uszczelniacze zaworowe :) co to jest polonez??

turbo sprawdz.... jak nie masz dpfa to jak turbo miales zmeczone to teraz juz tego oleju nie ma gdzxie dopalić. i wali na niebiesko.

sasiad mial taka akcje w astrze ;) 2.0T poki jechal wszystko ok jak stanął 10 min i smolensk sie zaczynal.

zmienil turbo i po temacie...

[pejec]

Rozmawiałem dziś z mechanikiem, który zajmuje się tylko BMW. Oczywiście zganił mnie za kastrację DPF i katalizatora. :wink: Ale odnośnie kopcenia mówił, że przy tych objawach według niego jest to wina uszczelniaczy zaworowych.

 

o napewno ;) aale by mial roboty ;) uszczelniacze zaworowe :) co to jest polonez??

turbo sprawdz.... jak nie masz dpfa to jak turbo miales zmeczone to teraz juz tego oleju nie ma gdzxie dopalić. i wali na niebiesko.

sasiad mial taka akcje w astrze ;) 2.0T poki jechal wszystko ok jak stanął 10 min i smolensk sie zaczynal.

zmienil turbo i po temacie...

 

Ja nie jestem mechanikiem + 7 miesięczna córcia nie daje spać więc mogłem pokręcić o czym do mnie rano mówił :wink: Coś tam wspominał o zaworach, uszczelnieniu i zaglądaniu do głowicy :)

[cypisek21]

zdejmij zimna rure dolotową do turbiny i pomacaj czy ma luz. popros o opinie innego mechanika... watpie ze padly uszczelniacze zaworowe w dieslu ;)

 

Ps. moja cora ma 14 miesiecy i tez daje czasem popalić poprostu trzeba sie uodpornic ;P

[tomek1708]

:duh: jak mi CCC padło wiesz co mi powiedIeli w Aso ze to wina lasera w DVD a okazało się co innego i większości przypadkach pada płyta główna. Wiec brawo dla tego Specjalisty od bmw no chyba ze on cofa się w czasie.

[karbo]

sprawdź czy nie ma w turbosprężarce luzu wzdłużnego na osi