520i......Cóż to za część?

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Cześć Chłopaki,

Przejrzałem dziś zawieszenie w mojej e34, bo coś mi stuka. Znalazłem jedyny luz na części, którą ciężko mi znaleźć na allegro, znalazłem ją w realomie, chyba... To znaczy, mam nadzieję, że to właśnie ta część, nr 10:

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/h/4.png

 

Możecie mi podpowiedzieć jak to nazwać, żeby to znaleźć? Po krótce wytłumaczę, drążek kierowniczy (numer 3 z obrazka powyżej) łączy się z drążkiem środkowym (nr 9) i oba są przymocowane do budy kolejnym elementem (nr 10) i właśnie tego szukam...

Jak to nazwać, może ktoś podeśle mi link do przykładowego ogłoszenia...

[iZzI]

element o który pytasz(nr.10) to ramię przekładni kierowniczej i raczej malo prawdopodobne byś miał tam luz.

[Krzysiek BMW Jabłonna]

A to czemu?

 

Podnosiłem dziś autko, sprawdzałem łomikiem wszystkie elementy, dodatkowo przy podniesionym autku kolega szarpał za koło, a ja przyglądałem się każdemu elementowi i tylko tam był wyczuwalny i wręcz słyszalny luz. Może bym się tym nie przejął, ale jadąc słychać głuchy odgłos z zawieszenia. Po za tym elementem wszystko wygląda albo na nowe, albo na "w dobrym stanie"..

[Młody02]

Jeśli to przy przekładni może wieloklin wyrobiony i ma luz lub za słabo dokręcone chyba ze kolega pomylił strony i chodzi o wspornik drążka po stronie pasażera jest tam tulejka pewnie się wyrobiła koszt nieduży.

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Wszystko jest od strony kierowcy.. nie wiem o jaką tulejkę chodzi Tobie kolego..

Po weekendzie przejadę się jednak na szarpaki, niech się mechanik wypowie.

[piotr520]

To raczej luz na przekładni jest.

[iZzI]

to ramię albo jest niedokręcone na wieloklinie ,jak młody napisał, lub z drugiej strony na stożku jest niedokręcona nakrętka. Wyeksploatowanie tego elementu przy prawidłowo po dokręcanych nakrętkach jest jak pisałem mało prawdopodobne. Jak już to luz na sworzniu drążka środkowego(do tego co mocuję się element nr10.) ewentualnie luz na tulejach wahaczy lub elemencie nr.15

[Krzysiek BMW Jabłonna]

No właśnie wszystkie części są w większości wymienione na nowe, mało tego tuleje wahaczy są poliuretanowe, nawet łożyska amorów są nowe. Muszę się dla pewności wybrać na szarpaki, nie mam u siebie kanału, a takie obserwacje na leżąco pod autem mogą być mylące... Zobaczymy, ale dobrze, że mi pomogliście, bo już bym kupił nową część.. a może wystarczy dokręcić "śrubkę" :D

[slaw369]

Ja ostatnio wymieniałem drążki kierownicze i bardzo szybko poszła ,najpierw tuleja wspornika (15) a później poluzowała się śruba (11) łącząca wieloklin przekładni z tym "wąsem" (10).

[Carvie89]

to ramię albo jest niedokręcone na wieloklinie ,jak młody napisał, lub z drugiej strony na stożku jest niedokręcona nakrętka. Wyeksploatowanie tego elementu przy prawidłowo po dokręcanych nakrętkach jest jak pisałem mało prawdopodobne. Jak już to luz na sworzniu drążka środkowego(do tego co mocuję się element nr10.) ewentualnie luz na tulejach wahaczy lub elemencie nr.15

Izzi ma tutaj dużo racji, i co do luzu to przeważnie jest własnie na sworzniu od strony pasażera, z tego co pamiętam to tamten sworzeń ma być idealnie sztywno, nie ma chodzić na boki

[rafal735r]

To raczej luz na przekładni jest.

Czyli standard w E34, E32. Mozna to skrecic ewentualnie...

[Krzysiek BMW Jabłonna]

No dobra to podpowiedzcie co mam dokładnie dokręcić, którą śrubę z rysunku powyżej?