[F10] Nawigacja po kradzieży

[leszek G]

Witam,

posiadam F10 z marca 2013, które pozbawiono nawigacji, panela klimy i radia, panela wyświetlacza oraz kontroler I-Drive. Oryginalnie była w wersji profesjonal. Wycięto część przewodów z kostkami. Nie ma kostki do wyświetlacza i większości dochodzących do jednostki centralnej. Zachowała się duża ze światłowodami i ze dwie chyba antenowe, jest do kontrolera.

Od czego zacząć? Ja to ugryźć?

Czy panel klimatyzacji i radia z przewodami od innego auta będzie współpracował z inną jednostką centralną?

Czy wyświetlacz jest "związany" z komputerem centralnym (a nie z nawigacją) i używany można zamontować i raczej powinien działać?

Czy te elementy stanowią całość i kupowanie ich oddzielnie nie ma sensu?

[sfinks311]

A to nie miałeś ubezpieczenia ?? Jedź z tym do ASO i niech ubezpieczyciel zapłaci

[leszek G]

W takim stanie kupiłem...

[gorik79]

pisz do kolegi Prmax http://www.bimmerupgrades.pl/

[jtd]

Co Polak zrobi żeby mieć F10, kupi nawet rozkradzione :mrgreen:

[530dat]

Na nowych oryginalnych częściach wyjdzie min 25tyś zł.

 

ps. A to nie ta z Niemiec 520d autoamcie z przebiegiem około 20000km ?

[leszek G]

Całość wyceniono na 13 tysięcy w serwisie + montaż. Z racji wykonywanego zawodu jestem w stanie sam to elektrycznie poprowadzić, ale spraw z kodowaniem nie przeskoczę.

Nigdy mnie do BMW nie ciągnęło, może po za E36, ale F10 jest z innej bajki :twisted:

 

"Ta z Niemiec 520d automacie z przebiegiem około 20000km" chyba o tej samej piszemy...

[monogramus]

Jeśli wszystko dobrze kupisz to nic nie musisz kodować.

Sterowniki też skradziono czy tylko: monitor, kontroler i panel klimy? Zacznij od zrobienia dokładnej listy czego brakuje. Skoro już byłeś w aso to poproś ich o szczegółową wycenę i zabierz ją, to ci ułatwi :)

Czy auto jest po FL? Jeśli nie to części jest mnóstwo używanych. Kontroler wszędzie idzie ten sam, monitor też, nie wiem tylko czy ten z 2013 powinien mieć czujnik zmierzchu (taka mała kropka po lewej), może ktoś tu podpowie, u mnie z 2010 jest ale nie używany, auto korzysta z czujnika świateł. Panel klimy musisz kupić dokładnie pod swoje auto, sprawdź czy masz mieć grzane fotele, wentylacje, masaż, klimę 2 czy 4 strefową itd.

Jeśli nie ma też sterowników to te musisz kupić już pod konkretny samochód, wchodzisz w katalog części na stronie bmw, wpisujesz swój vin i szukasz jakiego sterownika potrzebujesz, spisujesz numer i szukasz po allegro. Dla pewności inne części też możesz tak sprawdzić.

A kable to najłatwiej w aso, ale oczywiście możesz popytać na allegro czy mają np monitor z kablem.

[leszek G]

Jeśli ...

 

Dzięki za pomoc. :cool2:

Jest pozbawione sterownika.

Auto jest sprzed FL, ale teoretycznie niektóre elementy mogą być już pozmieniane.

Najbardziej zależałoby mi w tej chwili na schemacie elektrycznym tej części samochodu (klima, radio, nawigacja). W serwisie wykluczono udostępnienie ww nawet do wglądu. Czy jest jakieś miejsce w "sieci", w którym to mogę znaleźć? A może ktoś z Was miałby to u siebie?

[Kruk]

Jeśli wszystko dobrze kupisz to nic nie musisz kodować.

 

Jak nie kodować?

W nawi wypada zmienić vin i wrzucić fabryczne kody FSC.... przecież szkoda wkładać emulator skoro auto posiada fabryczne FSC :)

[monogramus]

Żadnych schematów elektrycznych nie potrzebujesz, niech ci nie przyjdzie do głowy jakieś lutowanie czy drutowanie, wszystkie wiązki są plug&play. Odpowiedz czy sterowniki zostały skradzione.

Popatrz sobie na schematy w katalogach części:

katalog bmw gdzie po VINie sprawdzisz co dokładnie potrzebujesz:

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupy/i52152/kL/sN/r2010/m04

dowolny sklep z częściami, tu na listach masz wszystkie warianty danej części

http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html

ciebie najbardziej interesują te dwa działy:

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/65-audio-nawigacja-ukl-elektroniczne/i52152/kL/sN/r2010/m04

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/61-elektryka-pojazdu/i52152/kL/sN/r2010/m04

Jeszce mała uwaga, sprawdzaj cenę nowych części i używanych, czasami na allegro potrafią żądać więcej niż w aso :) jeśli np do końca nie wiedzą co sprzedają.

 

Jak nie kodować?

W nawi wypada zmienić vin i wrzucić fabryczne kody FSC.... przecież szkoda wkładać emulator skoro auto posiada fabryczne FSC :)

 

dlatego właśnie pytałem co mu wypruli dokładnie, jeśli tylko monitor, panel i sterownik to pewnie robił to niemiec na ubezpieczenie, natomiast jeśli zabrali cały system to nawi kodować trzeba. Ale i tak mu wyjdzie taniej jak sam poskłada większość do kupy. Inna sprawa czy da radę, ale skoro pyta na forum to chce taniej i nie boi się spróbować :)

[Kruk]

Przecież w pierwszym poście jest napisane czego nie ma :)

[leszek G]

Fotka powinna rozwiać wątpliwości.

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b7a68c40db82567c.html

 

Dlaczego mam zapomnieć o lutowaniu? Wydaje się to jedynym sensownym (oprócz wymiany całej wiązki) sposobem postawienia tego "na nogi".

[Kruk]

Sprawdź jaki wiązki są dostępne jako wymienne np. przewód monitora lub gniazda USB kupisz niedrogo w ASO

[sfinks311]

Dokładnie...lepiej kupić całe wiązki i wydaje mi się ,ze wszystko jest dostępne do tego bezproblemowo jeśli chodzi o kable :mrgreen:

[leszek G]

Miło widzieć, że to forum żyje :)

 

Dzięki za podpowiedzi!

[leszek G]

Trwa mozolne szukanie. Nie jest łatwo i przydałby się schemat z kolorami. Proszę...

 

Do czego jest małe, prostokątne gniazdo w sterowniku jak na foto, powyżej dużego kwadratowego?

 

http://www.aukcjoner.pl/gallery/014610626-.html#I3

 

Nie występuje we wszystkich NBT a taka jest mi potrzebna. Posiadam wersje z kamerą.

I jak sprawdzić czy sterownik ma bluetooth i kamerę?

[leszek G]

Połączenia NBT:

 

Połączenia HSD:

 

Fioletowy = APIX Złącze CID

Jasno - zielony = USB3 telematycznych sterowania (TCB)

Żółty = USB2 na Płycie 6NF bazowej

Beżowy = USB1 dla 6FL USB AUX-IN

Pomarańczowy = Ethernet dla OZE

 

* NBT ma wejście do podręcznego portu USB. Port USB w podłokietniku jest funkcjonalny.

 

Połączenia FAKRA:

 

Beżowy = Arial Bluetooth

Ciemno-czerwony = Arial Fi

Żółty = DAB Band 3

Zielony = DAB Pasmo L

Biały = FM2

Czarny = AM / FM1

Niebieski = GPS Arial

 

 

Wtyczka powyżej głównej to wg kolegów z sieci: "The extra plug above the main plug are FBAS 3 and FBAS 4 inputs for extra Video" czyli to może być wtyczka do kamer opcjonalnych. W moim przypadku tylnej, chyba ...

Sugestie?

[Kruk]

Zainstaluj sobie Istę D i tam po vin znajdziesz schematy.

[mmw]

Co Polak zrobi żeby mieć F10, kupi nawet rozkradzione :mrgreen:

 

Ale się popisałeś, żenada.

[monogramus]

leszek G, podaj ostatnie 7 znaków VIN twojego samochodu. Wiązkę i tak musisz kupić w aso, bo samej wtyczki chyba nie kupisz?

 

Wtyczki dostanie dowolne pod warunkiem że znasz jej numer.

[leszek G]

Sprawa wygląda na dzień dzisiejszy tak:

- niektórzy twierdzą, że raz zaprogramowanej ww nawigacji nie da się uruchomić na moim VIN i tak, aby była widziana jak oryginał

- jedna z firm ma dostęp do kodów fabrycznych, dzięki którym taka operacja jest możliwa

- zakup wiązek w ASO wiąże się z kosztem, że ho ho

- samo podpięcie nawigacji też niewiele da, bo na 99% albo ją uszkodzę przez możliwe zwarcie a już na 100% nie zagra

- w ASO podano mi zupełnie dobrą cenę za sterownik (okolice 3 tysięcy), ale ktoś inny zasugerował, że jest to cena z odzyskiem starego a do dzisiejszego dnia w ASO nie potrafiono mi precyzyjnie określić i typu, i ceny do mojego auta

- wspomniana firma zadeklarowała całościową usługę za cenę akceptowalną przeze mnie i to chyba będzie - mimo moich dobrych chęci, ale bez możliwości - najlepszym rozwiązaniem. Wymieniane byłyby częściowo wiązka a częściowo same wtyki.

Jednym słowem mętlik niezły. Auto w tej chwili jest w trakcie rejestracji, na "skończonych" żółtych tablicach, ale jak tylko uporam się z ww, dam znać.

 

Dzięki za odzew i mam nadzieję na jakiś spot w Łodzi już sprawnym autem.

[mmw]

Z tego co wiem nawigacje można sobie przerzucać z auta do auta bez problemów, więc nie wiem czemu niektórzy twierdzą, że nie. :) I faktycznie lepiej to zostaw ludziom, którzy się na tym znają, bo samokombinowanie wyjdzie Ci bokiem i powiększy koszty, o stracie czasu nie wspominając.

[prmax]

Z tego co wiem nawigacje można sobie przerzucać z auta do auta bez problemów, więc nie wiem czemu niektórzy twierdzą, że nie. :)

 

W przypadku CIC, NBT czy CHAMP jest jeszcze temat kodów FSC aktywujących funkcję nawigacji. :wink:

 

Sama przekładka z auta do auta nie uruchomi funkcji nawigacji, ponieważ będzie niezgodność VINów oraz FSC.

 

Używaną jednostkę trzeba odpowiednio przygotować przed montażem...i warto zwrócić uwagę na nr ETK jednostki aby była zgodna z tym co powinno być fabrycznie aby nie występowały ew. problemy podczas programowania przez ISSS lub BMW OSS.

[prmax]

Sprawa wygląda na dzień dzisiejszy tak:

- niektórzy twierdzą, że raz zaprogramowanej ww nawigacji nie da się uruchomić na moim VIN i tak, aby była widziana jak oryginał.

Da się. Trzeba wiedzieć tylko jak to zrobić.

- jedna z firm ma dostęp do kodów fabrycznych, dzięki którym taka operacja jest możliwa.

Podaj VIN na PW oraz adres email a podeślę Ci zestaw kodów naprawczych FSC do Twojego auta.

- zakup wiązek w ASO wiąże się z kosztem, że ho ho

Musiałbyś zmówić duplikat wiązki głównej a to dość spory wydatek. W Twoim przypadku bardziej rozsądnym rozwiązaniem będzie odbudowanie wyciętej instalacji.

- samo podpięcie nawigacji też niewiele da, bo na 99% albo ją uszkodzę przez możliwe zwarcie a już na 100% nie zagra.

Jeśli poprawnie zostanie wykonana naprawa instalacji elektrycznej to jednostki nie uszkodzisz :cool2: Prawdą jest, że funkcja nawigacji będzie nieaktywna. Pozostałe funkcje będą działać po poprawnym kodowaniu.

- w ASO podano mi zupełnie dobrą cenę za sterownik (okolice 3 tysięcy), ale ktoś inny zasugerował, że jest to cena z odzyskiem starego a do dzisiejszego dnia w ASO nie potrafiono mi precyzyjnie określić i typu, i ceny do mojego auta.

Tzw. dobra cena jest kwotą jeśli pozostawisz im starą jednostkę. Jeśli tego nie zrobisz naliczą Ci kaucję, która przewyższy cenę zestawu używanego dostępnego na portalach aukcyjnych.