poważny wyciek prosz pilnie o pomoc

[carl0s]

jezu, co jeden to lepsza wersja. Weźcie znawcy korkowania i klejenia poszukajcie jak wygląda głowica M47N z każdej strony o zobaczcie gdzie jest ta dziura na wylot. W ogólnym rozrachunku i przy zastosowaniu prawidłowej procedury wymiany uszczelki pod deklem, w tym po zastosowaniu odpowiedniej pasty uszczelniającej tak jak to przewiduje producent, to nie ma możliwości, żeby cokolwiek tam się lało. A nawet jeśli jakiś kretyn wiercił tak, że zniekształcił powierzchnie przylegania, to są środki np. Loctite, które bez problemu zaradzą problemowi.

 

Ale to trzeba praktykować, a nie siedzieć i zastanawiać się na forum.

[Raiven]

Haha, ja tak czytam ten temat i nie mogę ze śmiechu :D no ale nie będę wyśmiewał, bo chyba zrozumiałem o co autorowi chodzi. Prawdopodobnie ktoś zastosował długą śrubę, bo prawdopodobnie gwint został zerwany w tym miejscu gdzie śruba powinna złapać głowicę: http://pl.tinypic.com/view.php?pic=281c7eg&s=5#.UuK2VBCtbIU tam gdzie kolega zaznaczył. Założe się w 99%, że ktoś miał wyciek i myślał, że jak dokręci bardziej śrubę, to problem ustanie, a tu psikus - gwint się zerwał. Tutaj nie pomogą żadne silikony, kleje i inne pomysły niczym Pana Kazia z warsztatem w stodole. Nie wiem czy wymiana głowicy wchodzi w grę, niech ktoś mnie poprawi. Ktoś może przypomnieć jaki to jest dokładnie silnik?

 

@edit

 

tak na chłopski rozum, ta śruba długa mogłaby zostać, bo ona ma trzymać głowicę z pokrywą, a jak będzie nowa uszczelka to myślę, że nie powinno nic ciec z tego miejsca.

[danielxc717]

jezu, co jeden to lepsza wersja. .

O mnie Ci chodzi? Bo jak tak to pisałem, że nie wiem co to jest za otwór bo on tego nie określił a po tym zdjęciu co wkleił też nie mam pojęcia co to.

 

A jeśli tam nie ma gwintu to jest skazany na rozwiercenie otworu i gwintowanie.

[Staszek82]

i tak dokładnie jest jak napisał Raiven wszystko to co napisał to jest to o co mi chodzi

 

silnik jest to e46 320d 150km m47n 2004r

 

Raiven-tylko zauważ,że uszczelka nie obejmuje tego miejsca co jest śruba...po prostu to cieknie ten olej po tych rowkach co są na śrubie obkręcane i dla tego się wydostaje

[Raiven]

Więc na 99% masz do wymiany uszczelkę pokrywy zaworów - było to mówione na 1 stronie tematu. A co do tej śruby, nie wiem, niech ktoś się wypowie kto bardziej ogarnia temat głowic, czy po wymianie uszczelki mogłaby zostać żeby trzymała pokrywę i głowicę.

[Staszek82]

Raiven prosze bardzo zdjęcię już bardzo dokładne:

 

http://i40.tinypic.com/rsz9ja.jpg

 

tu gdzie na zielono zostało przewiercone i wystaje tam śruba z której się leje(zdjęcie przykładowe)

 

 

a tu jest to co wystaje u mnie

 

http://i42.tinypic.com/2emn1uc.jpg

 

to wystaje tu gdzie na zdjęciu nr 1 jest strzałka zielona(widac było by to dobrze po zdjęciu pomy vacum)

[Raiven]

Serio, pojedź do normalnego mechanika, kolega Ci napisał warsztat do którego możesz pojechać, tutaj nikt przez internet tego nie naprawi. Na zdjęciu widać, że ta śruba jest przykręcona do głowicy. U Ciebie jest najzwyczajniej gwint zerwany i tyle.

[Staszek82]

no właśnie Raiven fabrycznie ona powinna być jak na tym zdjęciu do głowicy przykręcona ale,że komuś gwint się w glowicy wyrobił to postanowil przewiercić dziurkę w głowicy i włożyć śrubę długa(łebek jej wystaje tutaj gdzie na zielono zaznaczyłem) i się leje(bo nie potrzebnie jest przewiercone) o to chodzi

[Raiven]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3312&hg=11&fg=15 spójrz sobie na to zdjęcie i zastanów się, czy na pewno wina cieknącego oleju jest przewiercony ten otwór, czy nieszczelność na uszczelce.

[Staszek82]

to zdjęcie co dałeś to jest góra ''POKRYWA ZAWORÓW''a dziura nie jest w niej zrobiona tylko w głowicy tutaj:

 

http://i40.tinypic.com/rsz9ja.jpg

 

gdzie zielona strzałka na dole

 

i tu przykład dla czego uszczelka nic nie da:

 

http://i43.tinypic.com/xkopxz.jpg

 

widzisz to na czerwono? to jest ten otwór co nachodzi na otwór głowicy i uszczelka tego nie obejmuje,jak sam widzisz

 

i dla tego głowica jest przewiercona tutaj gdzie zielona strzałka na zdjęciu nr 1 i cieknie

[Staszek82]

byłem przed chwilką przy aucie i nie dobra wieść... tego miejsca na pewno nie obejmuje uszczelka,podejrzenie jest takie,że jak ktos wiercił to wiertło poszlo mu za bardzo w bok i nawiercił coś w środku głowicy i spowodował wyciek oleju

 

bo innej opcji nie widze,skoro uszczelka tego nie obejmuje a się leje to musiało zostac coś przewiercone w środku głowicy bo(z drugiej strony ten sam patent zauważyłem tez ktoś śrubę zerwał i ten sam myk z przewierceniem ale tam się nic nie leje bo widać z góry a tam jest cieżej i pewnie jakiś baran nie wiercił równo tylko pod skosem i przewiercił w głowicy i kaplica

Edytowane 24 Stycznia 2014 przez Staszek82

[Raiven]

I w jaki sposób mamy pomóc ?

[Staszek82]

bo innej opcji nie widze,skoro uszczelka tego nie obejmuje a się leje to musiało zostac coś przewiercone w środku głowicy bo(z drugiej strony ten sam patent zauważyłem tez ktoś śrubę zerwał i ten sam myk z przewierceniem ale tam się nic nie leje bo widać z góry a tam jest cieżej i pewnie jakiś baran nie wiercił równo tylko pod skosem i przewiercił w głowicy i kaplica

[carl0s]

bo innej opcji nie widze,skoro uszczelka tego nie obejmuje a się leje to musiało zostac coś przewiercone w środku głowicy bo(z drugiej strony ten sam patent zauważyłem tez ktoś śrubę zerwał i ten sam myk z przewierceniem ale tam się nic nie leje bo widać z góry a tam jest cieżej i pewnie jakiś baran nie wiercił równo tylko pod skosem i przewiercił w głowicy i kaplica

 

Cytująć klasyka:

 

http://www.youtube.com/watch?v=2gmvxMJTXug

[Staszek82]

ehhh

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Staszek, myślę, że doszedłeś do wniosku, że pokrywę zaworów i tak musisz zdjąć, wtedy się wszystko okaże.

 

Uważam, że można temat zakończyć, a Staszek nam napisze co i jak gdy naprawi

[Staszek82]

siedziałem teraz na necie przeglądałem wszystko głowice,pokrywy zaworów,itp itp uszczelki,wzrokowo mierzyłem i wychodzi na to,że może faktycznie uszczelka załatwić sprawę...bo patrząć na głowicę to chodz by pod skosem przewiercił bardziej to i tak nie przebił by się do środka głowicy by wyciek był bo jest bardzo gruba ściana by ja przebic do środka

[Krzysiek BMW Jabłonna]

No i masz łamigłówkę rozwiązaną, zbieg okoliczności, że tam był wyciek, a były właściciel przekombinował z dokręcaniem. Wymień uszczelkę, skręć nawet tak jak jest, odpuść sobie kleje i czekaj na następne usterki, a założę się, że wkrótce się odezwiesz... bez złośliwości oczywiście :wink:

Powodzenia.

[Staszek82]

jeszcze nie ma co się cieszyć,że to to,ale trza być dobrej mysli

 

auto kupiłem od Handlarza tutaj w pl które zostało sprawodzone 2tyg temu z Niemiec(wtedy co kupywałem to było 2tyg temu) to co w Niemczech takie druciarstwo wykonali?

[edoneil]

Po prostu kupiłeś szrota :cool2:

[Staszek82]

koledzy co się okazało,głowica nie jest nigdzie na bok przewiercona itp tylko po zdjęciu pompy vacum widac to idealnie oryginalne ''dziury śrub np powinny być szóstki) a są rozwiercone na 8(tylko są te otworzy poszerzone) i tu robi się problem bo ktoś jak pisałem,zastosował śruby na nakrętkę z obydwu stron a na środku śruby spaw a ten spaw jest zrobiony po to,by służył jako dociśniecie bardziej tej pokrywy zaworów(taka gałka spawu zrobiona) bo brakuje tej cześći:

 

http://i58.tinypic.com/mtxdht.jpg

 

to co na czerwono takich śrub a tu dokładnie jak one wyglądają

 

http://i57.tinypic.com/66eopc.jpg

 

bo teraz jak nie ma tych śrub to przy skręcaniu pokrywy zaworów te''łebki pokrywy wyginają się na dół bardzo) a jak by były te śruby to by nie wyginało nic tylko docisneło elegancko.I sprawa dalej ma się tak dostanie tych śrub to chyba graniczy z cudem bo nigdzie ich nie ma tym bardziej w ASO bo nawet jak bym dostał to one są bodajże szóstki czy siódemki to by trza było uciąć to:

 

http://i59.tinypic.com/292s8wl.jpg

 

i wtedy dospawać taką śrubę na jaką są te otwory poszerzone i było by git ale skąd teraz takie te dwie śruby wykombinować

[rafi363]

google, teraz świat jest taki łatwy ,że możemy tam wszystko znaleść ,troszke wyobraźni kolego jest tyle firm ,sklepów, hurtowni co robią albo sprzedają śruby najróżniejszej maści a spotkałem się też z takimi ,które przyjmują zamówienia choćby na 1 sztukę, nie chce być nie miły ale nad tym postem już nie jeden się dobrze roześmiał.... ,rozumiem twój problem i Ci współczuje ale pisz troszke w mniej haotyczny sposób bo czasem Ciężko Cię zrozumieć, powodzenia i nie pytaj już gdzie co jak tylko działaj.

[Staszek82]

zobaczy się jak mechanik nic nie wykombinuje to złoży się jak było tylko nowsza uszczelka+dociśnie się bardziej śrubami i będzie git

[carl0s]

Jak mechanik nic nie wykombinuje, to jest pizda, nie mechanik. To po pierwsze. Po drugie - widzę nie poddajesz się w wymyślaniu teorii - czyli umiejętność uczenia się zostawiłeś gdzieś naprawdę daleko lub głęboko. A jedyne czego potrzeba do naprawienia problemu to gwintsztanga 8, nakrętki, podkładki, spawarka, szlifierka, nowa uszczelka pokrywy, dreibond, i logiczne myślenie.

Naprawa jest prosta jak budowa cepa - każdy kto praktykuje mechanikę Ci to powie.

[bmtriko]

nie ciekawa sprawa