528 xdrive -opinie po 50 tys km.

[mmw]

Dokładnie tak. Szczególnie w autach z turbosprężarką powinno się wymieniać często olej, a nie czekać na wskazania komputera.

[pikol]

Dlatego tez dziwie sie, ze sa tacy co bronia jak ognia, tego co napisal producent ze 30 tys km i wymiana. Nie mozna powiedziec slowa, bo znajda sie krzykacze chwalacy ASO, ze wymiana oleju wczesniej niz wskazanie komputera, to wyrzucanie pieniedzy w bloto. Wymiana oleju w aucie z turbo powinna byc wczesniej pomimo daleko posunietej techniki i zaawansowania produkcji oleji. Ciesze sie ze ja nie mam serwisu olejowego ktory jest dobrodziejstwem dla ASO, a dla uzytkownika skaraniem, patrzac na zmiane warunkow umowy ostatni mi czasy. ASO daje same dobrodziejstwo uzytkownikom BMW, sa tacy co w to wierza....

[Kruk]

Chyba jest niewielu chwalących tak duże interwały...... przynajmniej tu na forum.

[monogramus]

Palcem nie wskaże :) ale gdy kiedyś napisałem, że zawsze wymieniam filtry, olej co 20kkm/1rok to dostałem odpowiedzi tu na forum, , że po co?, że żyje w poprzedniej epoce i chyba inżynierowie bmw wiedzą najlepiej co jest dobre* :D

 

*dla sprzedaży nowych samochodów przyp. autora :P

[Zodiac]

Ale Ty masz monogramus pancerną jednostkę, takie będą niedlugo w czołgach montować :mrgreen: więc raczej możesz spać spokojnie :cool2:

 

Za ~2 lata się okaże czy te 2.0 biturbo daja radę powyżej 150+ tys km przebiegu :)

[mmw]

Oj tam.. ASO jest najlepsze, bo przecież kawę dają "za darmo". :mrgreen:

[Kruk]

Najlepsze nie jest ale warto mieć historię :) Przynajmniej następca będzie wiedział co było wlane...

Kawa darmowa jest wszędzie ale w ASO zazwyczaj maja dobrą ;)

[Mymlok]

motor 2.0 l biturbo to najgorsza jednostka jaką bmw stworzyło

..obejrzałem chyba 100 fotek i 20 filmików z tym silnikiem i jakoś drugiego turbo tam nie zobaczyłem

[chemik2000]

motor 2.0 l biturbo to najgorsza jednostka jaką bmw stworzyło

..obejrzałem chyba 100 fotek i 20 filmików z tym silnikiem i jakoś drugiego turbo tam nie zobaczyłem

 

Czesto mylone, twin z bi turbo

 

jest 1 szt :)

[JacoFK]

Jedna turbosprężarka TwinScroll...

[thomas_x]

to "drugie turbo" w silniku N20 w wersji 28i to tylko taka obiegowa opinia i zapewne pojawiła się dlatego, że ta jednostka jest relatywnie nowa i nie została dokładnie rozpoznana przez ludzi interesujących się tematem. Silnik N20 występuje w 3 wersjach mocy 184KM (20i), 218KM (25i) oraz 28i (245KM)...tak samo jest w przypadku mniejszego silnika N13 o pojemnosci 1.6l

[Kriss33]

218 kM (25i) ???? W którym modelu BMW występuje?

[JacoFK]

Na początku serii F10 był 523i. Może o ten chodziło :think:

[mmw]

1ka F20 i F21 występuje jako 125i oraz X1 w wersji 25i z mocą jaką podawał thomas.

[Nurek]

Na początku serii F10 był 523i. Może o ten chodziło :think:

to był stary R6, chyba 3.0L pojemności.

[stjepi]

choć opinia nie o 528i tylko 525d,ale xdrive w f10, to powiem tak:

-napęd wręcz doskonały pod względem trakcji, lecz masakra jeśli chodzi o dopracowanie konstrukcji.

Testują rozwiązania na klientach. 50 tys. przebiegu, auto nowe od polskiego dostawcy, i 2 x wymieniana skrzynka vtg.

2 razy wymieniana a wyje jakby oleju nie było albo 400tysi kulnięte. Miazga. Gdzie te auta z lat 2000r.

Serwis reakcja- no wie Pan może to nie to, a to, zobaczymy. Może opony nie są z gumy!!!

Skarga na opieszałość serwisu i obsługę gwarancyjną bezpośrednio w Bmw w Monachium- totalnie 0 reakcji, mimo, iż pismo pisane w języku Adolfa, sprawdzona pisownia, itd. Mają wszystko w 4 literkach.

Tak jak powiedziałem w aucie typu panda ujdzie takie działanie, ale nie w bryczce za ćwierć bani.

Mimo dużej miłości do marki rozumiem Włocha co zeszrotował swoją 6-tkę pod gmachem bmw, bo serwis w kule leciał.

W oczekiwaniu na okres w życiu, kiedy dezaprobatę z serwisu będę wyrażał 5 kilowym młotem na aucie.

[wilk123]

osobiście uwielbiam serwisy bo robią z człowieka wariata..może się Panu wydaje..lub to pierwszy taki przypadek , nikt nigdy tego nie zgłaszał...to moje ulubione teksty...które często słyszę w serwisie..potem otwierasz forum i czytasz że to typowe problemy. Lubię też oddac auto na jakąś akcję serwisowa .. prosta i szybka akcja..a auto trzymaja 5 godzin.KOCHAM autoryzowane serwisy i ich procedury ;-)

Wracająć do napędu X drive- to chyba jednak jest dość awaryjny, dużo zalezy tu od szczęcia.Na pewno nie można go nazwać pancernym. Mechanicy z doświadczeniem oceniają jego żywotnośc na około 150.000 km. Wtedy to samochody najczęściej przyjeżdzają na naprawę x drive. Silniki 28i uturbione też nie cieszą się dobrą opinią i zalecana jest częsta zmiana oleju aby minimalizowac ryzyko uszkodzeń- to chyba wszystko co możesz zrobić.

Ogólnie sprawdza się stare powiedzenie - jak dbasz tak masz. Kombinacja x drive plus silnik 2.8 może być dość kosztowna w długiej eksplatacji.

[ITommyI]

osobiście uwielbiam serwisy bo robią z człowieka wariata..może się Panu wydaje..lub to pierwszy taki przypadek , nikt nigdy tego nie zgłaszał...to moje ulubione teksty...które często słyszę w serwisie..potem otwierasz forum i czytasz że to typowe problemy. Lubię też oddac auto na jakąś akcję serwisowa .. prosta i szybka akcja..a auto trzymaja 5 godzin.KOCHAM autoryzowane serwisy i ich procedury ;-)

 

ja najbardziej lubię tekst w odpowiedzi na zgłaszaną usterkę w samochodzie: "TTTM - Ten Typ Tak ma" ;)

Wtedy wiem że trzeba zmienić serwis albo mechanika

:wink: