Krew mnie zalewa a paliwo zalewa silnik

[morcine]

Witam

od kilku dni walcze z m54b30 którego zalewa paliwo na wszystkich cylindrach ale po nagrzaniu. Inpa wywaliła błąd sond bank 1 i 2 oraz nieprawidłowe spalanie we wszystkich cylindrach, korekty wtrysków ostro idą na plus, testy fizyczne wykonałem takie.

1. Odłączenie wszystkich 4 sond i silnik chodzi w 99% równo ale reakcja na pedału gazu jest chyba ze sekunde opóźnienia. Sondy wykręcone sprawdzane podmieniane zadnej poprawy.

2. Podłączyłem z powrotem sondy i odłączyłem przepływomierz, silnik idealnie chodzi ale nie działa pedał gazu. Przepływomierz podmieniony żadnej poprawy.

 

Do głowy przyszła mi nieszczelność dolotu i na celowniku jest separator oleju. I teraz tak, na wyłączonym silniku wyciągam filtr powietrza, na przepływomierz zakładam gumową rękawice, odkręcam wlew oleju i dmucham w niego. Rękawica bez problemu napełnia sie powietrzem. Tak ma być :?: :?: :?:

Dodam że jak napełni sie rękawica powietrzem i przytrzymam ręką tam gdzie dmuchałem to powietrze nie schodzi z rękawicy, czyli innej nieszczelności nie ma.

Krew mnie zalewa bo wszyscy już rece rozkładają.

[FXtrader]

piszesz ze zalewa go na cieplym silniku,tak? moze czujnik temperatury silnika sprawdz. nie wiem jak w bmw ale w kilku brykach czujnik temperatury dzialal tak ze jak nie dzialal to komp przyjmuje jakas tam temperature... podlacz pod kompa. ale.jak.go zalewa na.zimnym to na.moje czujnik temperatury.

 

 

auto masz.dlugo juz.po.swapie?

[morcine]

zalewa go tylko na ciepłym, z odpalaniem nie ma problemu, pali od "dotknięcia". Dopiero jak zejdzie z ssania i pochodzi około 3-5miniut nagle go zalewa. Jak go zgaszę i znów odpalę to znowu pochodzi równo z 3-5minuty i znów zalewa. Jedynie aby jeździć to musze mieć odłączone sondy ale wtedy nie mam żadnej kontroli co się dzieje w Inpie i jakiś taki zamulony jest. Jutro spróbuje podłączyć tylko sondy za katami które podobno odpowiadają tylko za kontrole a nie regulacje. Sprawdze jeszcze ten czujnik temperatury

[FXtrader]

dziwne, ze na cieplym go orazu nie zalewa.... jak go nagrzejesz zgasisz i odpalisz to zaoeje go dopiero za te 3 minuty... dziwne.

[morcine]

no własnie nie zalewa go od razu :mad2: W Inpie wygląda to jakby dostawał jakiegoś lewego powietrza i wtedy tylko sondy to zauważą.

cięgle mnie męczy ten separator po głowie

 

edit

Sprawdziłem dziś temperatury po nagrzaniu silnika i tak

Coolant temperature 207 stopni :?:

air intake temperature 87 stopni :?:

Nie wiem co o tym mysleć bo gdyby założyć że wartości podane są w fahrenheit to przeliczając na Celsius wychodzi chyba ok czyli

Coolant temperature 97stopni C

air intake temperature 30stopni C

 

Podłączyłem tylko sondy za katalizatorami i chodzi ok.

 

Brak pomysłów :mad2:

[morcine]

Sprawa sie wyjaśniła, normalnie wychłostać się należało by. Podłączyłem na krzyż sondy :duh: :duh: :duh: zamieniłem na wtyczkach sondy przed katami i silnik chodzi róóóówniuuuuutkooooo. Sorki za zamieszanie