[e91 LCI 318d] adaptacja/kodowanie/przypisanie akumulatora

[mpier]

Witajcie,

 

Nadszedł czas wymiany baterii w aucie.

Kupiłem oryginalny akumulator BMW 90Ah AGM.

proszę o informację jak należy przeprowadzić adaptację nowego akumulatora poprzez program NCS Expert?

z tego co wiem adaptację muszę przeprowadzić ponieważ poprzedni akumulator nie był wykonany w technologii AGM...

 

bardzo proszę o instrukcję krok po kroku :)

[damianz]

a to NCS mozna ? Robisz to programem tool32 i raczej nikt Ci tego nie opisze.

[mpier]

podobno jest to możliwe...mam nadzieję, że Ktoś pomoże ;)

[damianz]

o NCS to osobiscie nie wiem, z tego co mi wiadomo to nie, ale tool32 to napewno. Niech koder napisze, ale juz widze pelny opis :8) . Szybciej sam to ogarniesz, niz dostaniesz ODP.

[mpier]

a jak to zrobić tool32? :)

[dziqsek]

Musisz akumulator zakodować NCS-em a dopiero potem zaadaptować tool32 jak słusznie kolega damian zaznaczył no i do tego wybadało by również INPĄ klemę poinformować że ma świeżutką bateryjkę do zabawy :cool2:

 

Poszukaj sobie wpisów w tool32 które skłądają się z kombinacji słów batterie i registiere i steuern , czyli dostałeś marcheweczkę bardzo blisko pyszczka teraz wystarczy wyciągnąć jęzor i już ją masz :mrgreen:

[damianz]

NCS to zapewne zwykle SG_CODIEREN, a INPA to osobiscie robilem u siebie i to jest doslownie jedno klikniecie i komunikat, ze zrobione. Ja nie mam start & stop etc.

 

INPA:

register new battery lub Register battery replacement

 

Tool32:

steuern_batterietausch_registrieren (MSD80.prg)

 

Jeszcze jest mozliwosc DIS-em. To zwykle klikniecia bo interface jest prosty.

Masz wystarczajaco info. teraz to juz twoje zdolnosci z programem

[mpier]

dziękuję za dotychczasowe informacje.

 

mam dwa pytania.

pierwsze: kolejność procesów: najpierw NCS następnie Tool32 i na końcu INPA tak?

 

drugie:

rozumiem, że te operacje należy wykonać po fizycznym podłączeniu nowego aku? kodowania dokonuję na uruchomionym silniku czy włączonym zapłonie?

[dziqsek]

NCS to zapewne zwykle SG_CODIEREN, a INPA to osobiscie robilem u siebie i to jest doslownie jedno klikniecie i komunikat, ze zrobione. Ja nie mam start & stop etc.

 

INPA:

register new battery lub Register battery replacement

 

Tool32:

steuern_batterietausch_registrieren (MSD80.prg)

 

Jeszcze jest mozliwosc DIS-em. To zwykle klikniecia bo interface jest prosty.

Masz wystarczajaco info. teraz to juz twoje zdolnosci z programem

 

 

Co ty piszesz???? Jakie.sg codieren jak musisz.zmienic aku na agma? Poza tym dla.wprowadzenia malego zamentu msd80 to sterownik silnika od wersji benzynowej i Wam nic.nie.da :mrgreen:

 

Kolego mpier najpierw ncs.potem tool.na.komcu inpa kodujesz po podlaczeniu aku na wlaczonym zaplonie :cool2:

[mpier]

dzięki dziqsek :)

 

proszę jeszcze tylko o info jaki sterownik silnika trzeba wybrać w Tool32 dla n47 318d - MSV70.prg czy MSV80.prg a może jeszcze inny?

 

proszę o info choćby na PW ;)

[dziqsek]

Koniecznie chcesz zeby ktos dal ci marcheweczke bezposrednio co ? ;) msd wszystkie to silniki benzybowe szukaj czegos z nazwa.n47 w sobie zaczynajace sie chyba na d o ile.dobrze pamietam bo pisze z glowy na szybko :?

[mpier]

;)

 

rozumiem, że plik musi mieć rozszerzenie .*PRG?

czy chodzi o DDE7N47.PRG ? :)

[dziqsek]

być może :roll: Nic nie mówię :8)

[damianz]

tak, toz to zadna tajemnica.

DDE6 to M47

DDE7 to N47

 

A MSD80 dotyczy wiekszych benzynowek. Dzis wieczorem (jak bedzie czas) opisze co i jak bo nie ma co robic z tego wielkiej tajemnicy. Nie kumaci tak tego nie zrobia bo dla nich to magia, a innym moze sie przydac.

 

NCS to zabawa z CAS-em (KLASSE_BATTERIE )

[dziqsek]

Wiesz co wydaje mi soe ze kolega ma wieksza.satysfakcje i radosc.ze.troszke pokombinowal za pomoca.bardzo ogolnych wskazowek niz.gdyby mial na gotowo wszystko :norty:

[mpier]

z NCS sobie poradzę z INPA też.

Niestety utknąłem na Tool32 a dokładnie nie wiem jaki plik sterownika potrzebuje do silnika n47...wśród plików nie mam niestety dde7.prg

mam mnóstwo innych np d71n47c0.prg itp

nie mogę go jednak "przeczytać' w tool32 mam komunikat: Ediabas fehler 100 : sys-0010: initialization error

 

CZY W TYM CELU MUSZĘ MIEĆ PODŁĄCZONY KOMPUTER DO AUTA? póki co robiłem to "na sucho" aby sprawdzić czy w tym pliku jest wpis steuern_batterietausch....

 

no i przede wszystkim czy to jest ten plik...

 

Pomóżcie proszę :)

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez mpier

[dziqsek]

NA odłączonym komputerze zawsze będziesz miał błąd bo tool32 wymaga komunikacji stałej z samochodem choćby w celu weryfikacji sterownika i odczytu błędów, podobnie jest z NCS-em i INPA. Jeżeli masz silnik n47 to chyba sam sobie odpowiedziałes na swoje ptanie :norty:

[TomaszM]

Ja mam być może głupie pytanie, ale poważnie..., powiedzcie po co się to robi? Czemu służy kodowanie akumulatora? Pierwszy samochód, który posiadam, który wymaga takiej operacji.

A jeśli podmieniasz na taki sam? To tez trzeba coś robić?

[damianz]

A jeśli podmieniasz na taki sam? To tez trzeba coś robić?

Dokladnie tak. Nie musisz tylko robic tego w NCS-ie.

[TomekGliwice]

a powiedzcie jakie sa objawy jeśli np. jest inny akumulator nie AGM czy będą jakies komplikacje z tym związane ? bo wlasnie uswiadomilem sobie ze takiego nie posiadam w swojej e61 !