GPower SKI/SK2/SK2CS dla M3 E92. Opinia, opis, recenzja.

[maja22]

panowie wasze wyniki sa nie sam-owite to juz nie sa szybkie auta tylko bardzo szalone auta. Wczoraj dostalem informacje na temata M6 manhart dla porownania -

 

 

".....Wspomogli 4,4-litrową jednostkę napędową V8 biturbo zestawem „Stage 4”, przeprogramowali jednostkę kontrolną silnika i zastosowali w BMW układ dolotowy z włókna węglowego. Poza tym wymienili fabryczny układ wydechowy na własny wyrób ze sportowym konwerterem katalitycznym, tłumikami ze stali nierdzewnej i czterema końcówkami o średnicy 100 mm. Wszystko to zaowocowało zwiększeniem mocy do 743 KM, a maksymalnego momentu obrotowego do 953 Nm. MH6 700 katapultuje się z miejsca do 100 km/h w czasie 3,8 sekundy, a prędkość 200 km/h uzyskuje po 6,3 sekundach, natomiast przyspieszenie od 80 do 250 km/h zajmuje mu 12,4 sekundy. Prędkość maksymalna zmodyfikowanego BMW M6 to 320 km/h......."

 

wujek na hamowni spokojnie bedzie 580KM

wszystko na :

 

http://www.motonews.pl/autoblog/34783-manhart-mh6-700.html

[mmcv]

Ale jak to wyglada... :shock: :shock:

[wujekwaldus]

 

Moje BMW:

now

M3 F80 Manhart,

 

 

a i czekamy na Twoje pomiary ;)

[maja22]

.. takich nie bedzie :) - w nastepnym tyg. instalacja ( w koncu wydech jest )

[wujekwaldus]

Ciekawe jaka bedzie roznica kiedy juz przejade na kompresorze 2-3kkm (i wszystko sie ulozy) oraz jak zaloze opony letnie.

Z tego co pamietam to podczas testow na SK1 na poczatku wyniki byly znacznie gorsze niz pozniej,

A po zalozeniu letnich opon 100-250 poprawilo sie o prawie sekunde (robilem srednie 16stki na zimowkach, potem srednie 15stki na letnich) Takze tutaj tez nie jest ostatnie slowo SK2,

Chcialbym zrobic ponizej 6.5s 100-200 oraz ponizej 12.5s 100-250.

 

Z ciekawostek innych:

Kiedys pisalem o problemie z opaskami w zestawie SK1, w przypadku SK2/SK2CS ten problem jest jeszcze gorszy... kolega na SK2CS co 2-3 pomiar mial juz zsunieta opaske, i z wynikow "szostkowych" zaczely sie robic "osemkowe"...

Na szczescie wyslalem mu nowe opaski te ktore ja obecnie posiadam i problem z opaskami juz nie wystepuje. To najbardziej wadliwa czesc tego zestawu z tego co zauwazylem Gpower moglby to poprawic. bo jak ktos pod maske zerka tylko w ASO podczas przegladow to nawet moze nie byc swiadomy ze ma zsuniete opaski i doladowanie idzie w "pole" zamiast do kolektora....

[wujekwaldus]

z cyklu "pozanudzam was pomiarami - wiem ile mozna - ale traktuje sobie ten temat jako dziennik zdarzen..." :) dzis bylo juz sucho i udalo mi sie zrobic rzetelne pomiary zatem kilka umieszcze

100-200: 6.5s

100-250: 12.4s

100-150mph: 7.59s

 

zdjecia wykresy i komentarze.

http://s23.postimg.org/jbaog96az/rekord100_250_rl.jpg

100-150 mph na prawie plaskim terenie (lekkie wzniesienie)

http://s23.postimg.org/5p9ynpoob/100_150_2st_7_71_plasko.jpg

100-150 mph 3m z gorki.

http://s23.postimg.org/b4iooog8b/100_150_2st_z_gorki_7_59_3m.jpg

100-200 ponad metr pod gorke

http://s23.postimg.org/tvklyuasr/100_200_2st_6_69_1_2m_pod_gorke.jpg

100-250 12.5s na prawie plaskim terenie

http://s23.postimg.org/7foebggtn/100_250_12_5_2st_plasko.png

100-250 12.4 niecale 4 metry z gorki

http://s23.postimg.org/5vnnqsxt7/100_250_123_85_2st_4m_z_gorki.png

100-200 6.57 okolo metra pod gorke

http://s23.postimg.org/qjhprstnv/100_200_2_st_6_57_1m_pod_gorke.jpg

100-200: 6.5s lekko z gorki

http://s23.postimg.org/iupgttijv/100_200_6_5s.jpg

 

 

 

i na razie pomiarow starczy, cel osiagniety, jest 6.5s 100-200 i ponizej 12.5s 100-250. to byl cel NIE REALNY (bo na poczatku chcialem aby bylo ponizej 7s 100-200 i ponizej 13s 100-250 a tu jest z nawiazka :) )

[damianz]

Ciekawe czy mam 6.5s od 0 do 80km/h :idea:

[edoneil]

Rozumiem, że Twoje M3 jest najszybszym autem tu na forum ? :)

Gratuluję i zazdroszczę :D

[wujekwaldus]

Rozumiem, że Twoje M3 jest najszybszym autem tu na forum ? :)

 

Chyba nie, jest kilka userow na forum co nie chwala sie swoimi autami/osiagami, ale w Top10 powinna byc :)

[kubaj123]

Właśnie, admini powinni otworzyć jakieś menu czy bóg wie co żeby wiedzieć jakie są topowe auta użytkowników :D

[vystelior]

Waldek 100-200 w 6,5s i 200-250 w 6s są to wartości na bardzo wysokim poziomie. Ciekawe ile wyjdzie na hamowni. Jak moc maksymalna wyjdzie poniżej 630-650 bhp to musisz pojechać do Ferrari i Porsche żeby mogli podpatrzeć jak się robi mocne konie a nie zdechlaki :wink: .

[wujekwaldus]

Waldek 100-200 w 6,5s i 200-250 w 6s są to wartości na bardzo wysokim poziomie. Ciekawe ile wyjdzie na hamowni. Jak moc maksymalna wyjdzie poniżej 630-650 bhp to musisz pojechać do Ferrari i Porsche żeby mogli podpatrzeć jak się robi mocne konie a nie zdechlaki :wink: .

 

heheh :cool2:

Racelogic pokazal 385KW na kolach,

Daje to okolo 523KM na kolach,

Co przy standardowych stratach RWD liczonych na poziomie 15% powinno to dac: 523*1,15 = 601KM.

 

ale zobaczymy, przy dobrych wiatrach moze dzis wkleje wykres z hamowni maha ;)

[Kristofo]

Wujek gratuluje auta i osiągów !! powiedz mi jak taki przyrost mocy wpłynął na elastyczność możesz coś rozwińąć i jeszcze jedna rzecz jak wyglądają luzy na przeniesieniu napędu skrzynia most itp. wszystko to jakoś wytrzymuje

pozdro

[wujekwaldus]

jesli chodzi o elastycznosc to jest on przyjemna:)

auto na 6 biegu przyspiesza 100-200 na poziomie M3 E46 (12s) (4b niskie 8s/wysokie 7s, 5b niskie/wysokie 9s) a to spokojnie wystarcza aby sprawnie bez redukcji wyprzedzic 90%aut na polskich drogach.

W miescie najczesciej jade na 4-tym i 5-tym biegu to w zupelnosci wystarcza,

Na 4 biegu z okolo 2,5 tys obr jest takie odejscie jakie w seryjnym samochodzie na drugim biegu przy 5 tysiacach.

 

Taki popularny pomiar elastycznosci 80-120km/h na 3cim biegu to czas 2.0s

 

Naped wytrzymuje, luzy sa i stuki byly w tym aucie od nowosci (a przynajmniej od momentu kiedy ja go kupilem), nie wyczuwam roznicy zuzycia napedu/pogorszenia jakosci prowdzenia po roku uzytkowania SK1 i teraz po tygodniu SK2 :)

[maciekszz]

Teraz będziesz miał bardzo ciężko przesiąść się na coś innego - wkopałeś się montując ten SK2 :D

[wujekwaldus]

Teraz będziesz miał bardzo ciężko przesiąść się na coś innego - wkopałeś się montując ten SK2 :D

to tez prawda, ale spokojnie, sa jeszcze gtr'y pomodzone, turbawki pomodzone i.... moze cos jeszcze:) takze wybor jest:)

Teraz to będe szukał sobie czegoś alternatywnego aby nie obciążać M3 za bardzo podróżami po mieście

[vystelior]

Osiągi na apokaliptycznym poziomie już masz. Teraz prawdziwy przeskok to musiałoby być coś pokroju 458 Italia gdzie masz takie same osiągi jak w swojej M3, ale w bonusie masz najlepszą skrzynie biegów, niesamowity dźwięk silnika/wydechu oraz zwinność/prowadzenie/handling na najwyższym poziomie.

 

A w przyszłym roku wychodzi Ferrari 458 M. Pierwsze Ferrari z turbo od F40 :).

[edoneil]

Już jest California Turbo w Ferrari ;)

[wujekwaldus]

na razie nie planuje zmiany auta, raczej mysle aby jakies dokupic:)

 

Dzis bylem na hamowni i nie da sie zmierzyc, na wysokich obrotach przerywa zapłon, podobno są świece/cewki do wymiany (były wymienione 5k km temu)

został zmierzony do 6 czy 7 tyś obrotów i uwaga... jest nawet minimalnie gorzej niz bylo:D

 

nie wiem jak to wytlumaczyc ale w Polsce chyba nie ma sensu hamowac M3...

Bezposrednio po hamowni pojechalem na odcinek pomiarowy sprawdzic czasy (z racji warunkow moglem uzyc tylko piatego biegu) - czasy bez zaskoczenia rewelacyjne.

Także nigdy się nie dowiemy ile M3 "ma koni".

RL pokazal 523 konie na kolach i tego się trzymajmy :)

[gorik79]

Waldziu oglądałeś filmiki z wypadkami na hamowniach, odpuść temat bo zwiniesz chłopakom rolki :wink:

[vystelior]

Waldek 100-200 w 6,5s i 200-250 w 6s są to wartości na bardzo wysokim poziomie. Ciekawe ile wyjdzie na hamowni. Jak moc maksymalna wyjdzie poniżej 630-650 bhp to musisz pojechać do Ferrari i Porsche żeby mogli podpatrzeć jak się robi mocne konie a nie zdechlaki :wink: .

 

heheh :cool2:

Racelogic pokazal 385KW na kolach,

Daje to okolo 523KM na kolach,

Co przy standardowych stratach RWD liczonych na poziomie 15% powinno to dac: 523*1,15 = 601KM.

 

ale zobaczymy, przy dobrych wiatrach moze dzis wkleje wykres z hamowni maha ;)

 

523 : 0,85 = 616 KM. Nie tak powinno się liczyć ? 601* 0,85 = 510. 616*0,85 = 523. Tak czy siak 520 RWHP to kolosalna wartość.

 

 

Ano tak jest przecież California T już. Zapomniałem.

[Vale46]

Wujek jak będziesz w przyszłym roku na śląsku i będzie chwila to można się ustawić na A1 popróbować.

Wspólnik kolegi ma taki bolid, byłby ciekawy filmik uważam :D

http://i62.tinypic.com/r1cvvo.jpg

http://i58.tinypic.com/6sgbh2.jpg

http://i61.tinypic.com/20i98jt.jpg

 

Pozdrawiam ;)

[DW1225]

I gdzies znalezione w internecie: Lamborghini Gallardo (500ps) 9.4s.

Przyznacie ze moje 8.2s robi wrazenie, prawda ;)?

 

http://youtu.be/RFNJcpPQBg0

sorry ale galardo i tak jest szybsze ja na tym wideo widze 8sec 100-220 wiec nie przechwalaj sie i tak masz wolniejsze aczkolwiek szybkie auto. :mrgreen:

[dziqsek]

Mi tam sie marzy gallardo TwinTurbo...

 

[vystelior]

Gallardo TT to już gruba przesada jeżeli mówimy o supersportowych i superszybkich autach, które mają sprawdzać się na torze i drogach publicznych. Kompletnie bezużyteczny przerost mocy. To się nadaje tylko do wyścigów na prostej.