Separator oleju w 325i

[domelsnake]

Co bedzie sie dzialo... na poczatku (po 1 tys km) jezeli masz bardzo brudny silnik to bedzie troche dymilo wiecej normalne, i ci spadnie gwaltownie poziom oleju o jakies 200 ml do0,5 litra, to normalne olej dociera tam gdzie nie docieral wczesniej a wiec czujnik w misce ma wraezen ie ze go tam mniej. Jezeli masz jakies mikro wycieki to po 2 tys km powinny ustac. Przejedz 10 tys, wylej na goracy silniku co mozna, wlej nowy tani olej ale do minimum czyli 6 litrowojak najbardziej niskiej lepkosci (z norma BMW dla twojego serca) + plukanke Archoil 2820 lub Xenum M Flush lub Atomex total Flush (tak zwana mieka plukanke) (albo produkt XADO dedykowany i wtedy bez plukanki), daj mu sie pokrecic 30 minut. Wylej wlasnie wlany olej i oddaj koledze ktory wymienia co 40 tys twoje resztki syfow beda nie widoczne, wlej ten wlasciwy (6,2 litry) + Archoil 9100 np i masz fabryke. ok nie bedzie tanio ale na 100 tys masz spokoj szczegolnie jezeli przy kazdej zmianie bedziesz lal Archoil 9100.

 

W tym cyklu 10 tys to bym przy okazji zalal dwa razy Atrchoil 6400, XADO Maxi flush, atomex Multi cleaner, to juz bedziesz mial jeszcze wtryski na poziomie a potem dodawal AR 6200 EU, grosze a dziala, tu nie zaproponuje nic innego bo np benzine additive liqui Moly nie daje tak widocznych efektow.

 

A jak juz nie wiesz co zrobic z kasa to Xado One stage, Archoil 9300 Ceratec i swiat jest piekny.

 

Specjalnie podaje kilka produktow aby nikt mnie nie posadzal ze mam gdzies udzialy.

 

 

Rivasi,

 

Przymierzam sie powoli do kolejnej wymiany. Nie zauwazylem wczesniej aby silmnik sie gdzies "pocil", mam zalany Mobil 1 New Life 10w40 i AR 2300. Co zalac nastepnie?

 

- Myslalem aby 15min przed spuszczeniem oleju zalac Liqui Moly

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Liqui-Moly-Pro-Line-Engine-Flush-500ml-2427-/321589914354?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae040aaf2

 

a nastepnie znowu zalac Mobil1 New Life i najwyzej jakiegos Archoila znowu...

 

Jasli mowisz o jakims tanim oleju na 30min moze byc to ktorys z Castroli (ktory ma najnizsza lepkosc?).. (akurat mam cos na stanie a watpie ze to gdzies wleje)?

 

Przez te 30min mam jezdzic czy silnik ma sobie chodzic na postoju?

 

 

Ktora lepsza plukanka Archoil 2820 czy Liqui Moly?

 

Rozumiem ze Archoil 6400 to do baku...?

 

http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss_2?url=search-alias%3Daps&field-keywords=Archoil+6400&rh=i%3Aaps%2Ck%3AArchoil+6400

 

 

Jak piszesz "W tym cyklu 10 tys to bym przy okazji zalal dwa razy Atrchoil 6400, XADO Maxi flush, atomex Multi cleaner, to juz bedziesz mial jeszcze wtryski na poziomie a potem dodawal AR 6200 EU, grosze a dziala, tu nie zaproponuje nic innego bo np benzine additive liqui Moly nie daje tak widocznych efektow." to mowisz zeby wszystki te produkty wlac jednoczesnie czy wybrac jeden w nich?

 

- Atrchoil 6400

- XADO Maxi flush

- atomex Multi cleaner

 

 

AR6200 to do czego to??

[Remi_E90]

sprawdz jakie masz tloki, jezeli to tloki z seri K, to nic nie pomoze. jezeli masz inne to tak mozesz na nastepne 7 tys km zalozyc AR 2300

 

Kolego Rivasi, czy jeżeli mam tłoki Mahle 11 25 7 536 373 tzn, że mój silnik jest pozbawiony tej znanej w N52 wady tłoków?

[Rivasi]

Tak to tloki uzywane w N52 2.5L w stanach a w europie tylko w 3.0L, nie maja wady o ktorej mowa

[Remi_E90]

To pocieszające :-) dodatkowo wydaje się, że mam głowicę sprzed problemów (produkcja auta według realoem kwiecień 2005)

[thompson 79]

A czy model 325i po 2007r poj.3000 jest również pozbawiona tej wady tłoków ? Znalazłem tylko nr części 11257558525 a nie jest napisane czy to seria K czy Mahle.

[domelsnake]

Koledzy ma ktos jakiegos manuala najlepiej ze zdjeciami jak dobrac sie do tej odmy w N52??

[Rivasi]

on jest z dokladnie z tylu silnika przed liftem i w pokrywie zaworow po lifcie (musisz wymienic pokrywe ale mozna tutaj wyplukac AR2300)

[domelsnake]

on jest z dokladnie z tylu silnika przed liftem i w pokrywie zaworow po lifcie (musisz wymienic pokrywe ale mozna tutaj wyplukac AR2300)

 

Dzieki Rivasi,

 

Plukalem juz AR2300 ale chcialem sie dowiedziec jak ciezka jest wymiana.

 

Da sie jakos stwierdzic ze odma jest zapchana?

 

Jak na tym filmiku??

 

 

Czyli jesli mam przed liftem samochod to mam takie o to ustrojstwo?

 

http://bmwcentrum.pl/odma-zawor-odpowietrzajacy-n52-bmw-e60-e61-e63-e64-e65-e66-z4-e85-e86-e87-e90-e91,id2793.html

 

 

 

 

Gdzie znalezc ten separator w moim modelu?:

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=WB32-EUR-02-2007-E92-BMW-325i

 

 

Mam nr czesci ale widze ze w e92 tego nie montowali:

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=11617531423

[Rivasi]

Jezeli masz samochod post lift i silnik N52n (czarna pokrywa) to odme masz w pokrywie zaworow, nie da sie jej wymienic samej, tylko wymieniasz pokrywe (1400 zl) ale plukanie AR2300 i raz w tygodniu 50 km autostrady zazwyczaj wystarcza.

[domelsnake]

Jak pewnie sprawdzic czy mam pre czy post lift bo juz sam jestem consfused....

 

Znalazlem to:

 

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=426849

 

Wyglada na to ze mam pre lci. Dlaczego wiec nie moge znalesc tej czesci na realOEM uzywajac nr VIN?

[domelsnake]

Z tego co znalazlem tutaj

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=796206

 

Tylko w silnikach N52 z magnezowa pokrywa (rok produkcji 2006) odma jest elementem wymiennym. W silnikach z plastikowa pokrywa, odma jest wbudowana w pokrywe i teoretycznie sie jej nie wymienia. Pisze teoretycznie poniewaz jak mowili koledzy powyzej zawsze mozna wymienic cala pokrywe.

 

Part number pokrywy z wbudowana odma oraz kilka zdjec:

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WB32-EUR-02-2007-E92-BMW-325i&diagId=11_3737

11127552281

 

http://ul.to/1fdge9g7

http://ul.to/oq43lojd

 

Odma w czerwonym koleczku.