e46 320d termostat....

[kocurektech]

Koledzy posiadam e46 320d 2004r i auto nie dogrzewa się... można jechać 50km i wskazówka nie jest w pionie,tylko o jedną kreskę niżej.Jak się przegoni auto i zatrzyma to na chwilę wskoczy na Pion i zaraz opadnie.Mechanik podejrzewa termostat główny,lecz patrząc na alledrogo termostaty behr są przeważnie do silników m47 318d itp a mój silnik to m47n i do takiego nie widzę nigdzie na alledrogo jedynie tutaj ori bmw:

 

http://allegro.pl/termostat-bmw-e46-320d-150km-318d-116km-330d-204km-i3662869914.html

 

ale termostaty behr widzę są po 140zł... czy do wersji m47n muszę kupić taki jak wyżej termostat? bo to jest chyba ori termostat bmw

[puzonn]

na allegro przeplacisz

nowy w aso 140zl glowny i 110 egr, oryginaly

zmien oba to bedziesz mial spokoj, pamietaj ze pion to juz 72 stopnie

 

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

[pablo294]

Proponuję wejść na stronę http://www.bmwstore.pl , wpisać swój VIN, wejśc w kategorię silnik, następnie odnaleźć diagram z pompą wody i termostatem i stamtąd wziąć numer termostatu. Ja z mojej strony poleciłbym Ci zakup oryginału, róznica w cenie zamiennika będzie bardzo mała.

[tulipan1310]

Co masz za problem,idziesz do sklepu i zamawiasz termostat,sprzedawca ma specjalny program i bedzie wiedział jaki potrzebujesz kupic .Kup termostat behr ten głowny,bo to one najczęściej sie psują.a do puzzona,temperatura pionu w tym aucie wynosi 83 stopnie a nie tyle co piszesz

[kocurektech]

http://i40.tinypic.com/11t7gr5.jpg

 

w tym miejscu mam przewaznie wskazówkę,czy jadę 50/100km to tak mam cały czas,jak się zatrzymam po dłuższej jeżdzie to wskoczy na pion na troche

 

czy o takie coś spalanie może być sporo podwyższone?

[silbergrau]

może i to na pewno.

[PPGG]

- Edytowane 7 Marca 2014 przez PPGG

[abc77]

mielismy dokladnie to samo u ojca tydzien temu. wymienilismy zwykly termostat i EGR. po pierwszym samochod normalnie trzyma pion, jesli chodzi o temp. silnika. a po drugim szybciej sie dogrzewa do tej temp. oryginaly kosztuja tyle, co zamienniki, wiec kupilismy oryginaly.

[puzonn]

Co masz za problem,idziesz do sklepu i zamawiasz termostat,sprzedawca ma specjalny program i bedzie wiedział jaki potrzebujesz kupic .Kup termostat behr ten głowny,bo to one najczęściej sie psują.a do puzzona,temperatura pionu w tym aucie wynosi 83 stopnie a nie tyle co piszesz

pion jest juz od 72 lub 74 stopni, wlacz sobie test 7 w zegarach

 

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

[abc77]

jak wlaczysz zegary, to masz pion od 74 chyba. ale temperatura otwarcia termostatu to 83.

[kocurektech]

ok w takim razie trza obstawiać główny termostat...

 

Jeszcze mam takie pytanka

 

Zleciłem mechanikowi usunięcie klapek zawirowań..zakupiłem po 15zł sztuka z alledrogo zaślepki,lecz czytając fora różne,ludzie piszą,że dół się pogarsza natomiast inni piszą,że nie ma,żadnej różnicy jak to jest? bo demontując klapki gruszkę należy spowrotem przymocować to wiadomo a trzepień? też ma zostać,czy zdemontować? chodzi oto,że jak mechanik bedzie to robił,żeby żle nie zrobil czegoś i będzie auto zamulało od dołu

[szymon-o]

Części zawsze możesz zamówić w naszym sklepie forumowym http://www.czescidobmw.pl/ .

 

Jeśli również masz termostat EGR (04r nie koniecznie musi = posiadanie obydwóch termostatów) to wymień dwa od razu .............. .

Termostat główny nie jest urządzeniem, które zużywa się z dnia na dzień (wyliczając ekstremalne sytuacje) tylko sukcesywnie wprost proporcjonalnie do przejechanych km itd.

[kocurektech]

Koledzy bo pewnie większość z was usuwała klapki z kolektora,czy są różnice odnośnie dynamiki jazdy ??

[szymon-o]

Tematów o klapkach jest masa ................... wszystko zależy od dokładności podejścia do tematu.

[puzonn]

nie ma, usuwac albo żyć w niepewności czy to akurat dzisiaj wpadnie....

[szymon-o]

Ewentualnie kupić nowy kolektor, którą bramkę wybierze właściciel/zainteresowany zależy tylko od niego :mrgreen: .

[krzysiek80r]

Kupno nowego kolektora nie gwarantuje że klapka nie wystrzeli :)

[puzonn]

ale tez powinno oddalić perspektywę wpadnięcia, bo to że kiedyś wpadnie nie ulega wątpliwości :norty:

[kocurektech]

Kolego Szymon pw

[kocurektech]

Koledzy spytam jeszcze odnośnie Xenonów ZKW

 

Xenon mam ZKW i tak w nocy tragedia,trzeba na długich jechać i tutaj przykładowe zdjęcie z internetu:

 

http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2utrpsn&s=5#.UokyvydG7XQ

 

 

na czerwono tak prawidłowo świeci u mnie ta strona.Na czarno tutaj jest prawidłowo ale u mnie po tej stronie xenon nie świeci tak biało jak ten po drugiej tylko inny kolor ciemniejszy i miga co jakiś czas ten odbłyśnik cały.Co się dzieje?

[puzonn]

odblysnik to nie miga kolego

 

zarniki mozesz miec juz stare a najpewniej masz wypalone odblysniki i to jest powod ze w nocy nic nie widzisz na xenonie

zarnikow nie kupuj na allegro ponizej 100zl bo to sa chinskie buble

d2s 4300k philipsa jak cos

[kocurektech]

Koledzy mechanik zdemontował kolektor dzisiaj celem usunięcia klapek zawirowań i.... auto już nie miało klapek :shock: a auto nie kupione od Polaka tylko z Niemiec sprowadzone... pytam się mechanika czy trzepień zdemontował mówi tak no to ok a gruszka? gruszki już nie było,był zaślepiony jakiś przewód podciśnienia... ktoś coś już pewnie kombinował?? aha i co lepsze tam gdzie powinny być zaślepki od tych klapek mechanik mówi nic tam nie bylo puste otwory ktoś zostawił i tu pytanie bo jadąc autem jak mu się depnie na dwójce do końca to nie idzie od razu tylko jak do 2000tys obrotów dojdzie i wtedy,mogą te puste otwory nie zaślepione mieć na to wpływ?,że może jakieś lewe powietrze itp?

[carl0s]

Koledzy mechanik zdemontował kolektor dzisiaj celem usunięcia klapek zawirowań i.... auto już nie miało klapek :shock: a auto nie kupione od Polaka tylko z Niemiec sprowadzone... pytam się mechanika czy trzepień zdemontował mówi tak no to ok a gruszka? gruszki już nie było,był zaślepiony jakiś przewód podciśnienia... ktoś coś już pewnie kombinował?? aha i co lepsze tam gdzie powinny być zaślepki od tych klapek mechanik mówi nic tam nie bylo puste otwory ktoś zostawił i tu pytanie bo jadąc autem jak mu się depnie na dwójce do końca to nie idzie od razu tylko jak do 2000tys obrotów dojdzie i wtedy,mogą te puste otwory nie zaślepione mieć na to wpływ?,że może jakieś lewe powietrze itp?

 

 

Hehe, nie wiem czy zdajesz sobie sprawę z tego, że stwierdzenie "sprowadzony z Niemiec" już dawno przestało być synonimem solidności danej maszyny, a powoli zaczyna wywoływać uśmiech politowania nad nabywcą takiego wehikułu. To nie lata 80te czy 90te, gdzie staruszkowie pozbywali się swoich całe życie posiadanych maszyn - teraz 5 - 8 latek, maksymalna eksploatacja z minimalnymi nakładami i jazda do turka do komisu, albo "prywatnie" do polski.

 

Do czego zmierzam - jeśli ktoś wykręcił cały mechanizm klapek i zostawił niezaślepione otwory, to znaczy, że Twoje turbo zamiast pompować w silnik, pompuje atmosferę, to raz, dwa - turbo pracuje inaczej, bo żeby utrzymać ciśnienie w kolektorze dolotowym komputer DDE może opóźniać otwarcie kierownic zmiennej geometrii. No i stąd też masz takiego laga - do 2000 obrotów turbo po prostu nie ma siły wdmuchać odpowiedniego ciśnienia.

 

Sprawdź dokładnie auto, czy nie masz gdzieś więcej patentów na plaster i gumę do żucia.

[kocurektech]

byłem przed chwilką u mechanika,przepraszam za błąd to tak

 

-Gruszki wogule nie było

-Trzepień mechanik zdemontował(trzymał się na opasce zaciskowej bo mechanik mówi,ze coś od gruszki było urwane i dla tego ją zdemontowali a weżyk od gruszki zaślepili

 

-odnośnie klapek otwory były zaślepione za co przepraszam,że wprowadziłem w błąd tymi oryginalnymi zaślepkami co trzymają się klapki na tym,tylko,że klapki zostały wyłamane a założone spowrotem te stare zaślepki bez klapek tak było...

 

więc co tu mogło mieć wpływ na tego laga? to,że tej gruszki nie ma i przewód zaślepiony jest? bo mechanik mówi to,że jej nie ma i jak przewód zaślepiony to nic nie powinno się dziać w google na forach tez piszą,że jedni usuwają gruszkę drudzy zostawiają bo i tak nie potrzebna jest

 

 

to jak to wreszcie jest?

[Faliszewice]

Kocurektech witaj !

Wróć do mechanika i jeszcze go popytaj a dowiesz się dalszego ciągu historii o aucie bo pewnie jeszcze nie wszystko wiesz a puki co to szkoda spekulować.

Jak na razie to doprowadzić auto do normalności czyli powymieniać wszystkie podzespoły co już na nie jest czas, wyczyścić co sie zazwyczaj czyści a po tym wszystkim podłączyć do kompa z programem diagnostycznym co w czasie jazdy pokaże ci parametry , zarejestruj i to tu wklej.