E39 523 IT - Przewody hamulcowe tył (jakiej firmy wybrać)

[BMW_PRUSZKÓW]

Witam

Jak w temacie. Jakiej formy polecacie - Bosch, ate?

Jest problem z ich dostępnością w sklepach internetowych jak i w lokalnych hurtowniach.

Są za to firmy Corteco - co o nich sądzicie, co to w ogóle jest za firma, można im zaufać?

 

Nr kat oryginału to 34301166248

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/u/b/36.png

 

Zamienniki ze strony InterCars:

 

ATE - 24.5113-0275.3

 

BOSCH1 - 987 476 174

 

FERODO - FHY2257

 

DELPHI - LH0417

 

TRW - PHB349

 

TOPRAN - HP500 754

 

ABE - C80216ABE

 

QUICK BRAKE - QB32.988

[Reddgy]

Ja bym brał TRW ale to moje że tak powiem osobiste zdanie , miałęm kiedyś tarcze i klocki z TRW i były super wieć może przewody też robią dobre. Pruszków koło Opola?

[BMW_PRUSZKÓW]

Nie, ;) koło Warszawy - Hmm generalnie miesiąc temu wymieniłem tarcze, klocki przód, tył, szczęki i linki hamulcowe. Widać na przewodach lekkie pęknięcia warstwy zewnętrznej więc grzechem byłoby nie wymienić...

[Reddgy]

Wymien wymien, może komuś to życie ocali.

[starter]

Ja co do samych przewodow to wybralem jakies najtansze. Uwazam, ze nie ma to az tak znaczacej roznicy w technologi produkcji. Tylko kawalek gumowej rurki. Co innego np klocki i tarcze. w kazdym razie najwieksza katorga jest odkrecenie tych starych przewodow. Miedziana zardzewiala nakretka chyba klucz 11. Ale sie dalo. Najpierw dobrze wyczyscic z brudu, pozniej srodk odrdzewiajacy. Probowalem tez podgrzac palnikiem, a itak sie okragla zrobila. Wiec pilnikiem spilowalem na mniejszy klucz i porzadnie podgrzalem wtedy puscilo. Bo w innym razie trzeba by caly przewod miedziany wymieniac :duh:

[BMW_PRUSZKÓW]

Wymien wymien, może komuś to życie ocali.

Właśnie w tym celu to robie ;)

 

Ja co do samych przewodow to wybralem jakies najtansze. Uwazam, ze nie ma to az tak znaczacej roznicy w technologi produkcji. Tylko kawalek gumowej rurki.

 

No i tu się z kolegą kategorycznie nie zgodzę - Jak w przewodzie zrobi się pęknięcie i zgubi kolega płyn zatrzymując się na drzewie na pewno zmieni zdanie.

 

i jeszcze cytat w wiki:

"Przewody elastyczne wykonane są z odpornej na płyn hamulcowy gumy wzmocnionej wewnątrz i na zewnątrz plecionką z tkaniny i często z oplotem metalowym. Przewody elastyczne łączą te elementy układu hamulcowego, które są względem siebie ruchome."

[BMW_PRUSZKÓW]

A zapomniałem napisać. Te graty powyżej wymieniłem na firmę ATE bo mam co do nich pewność. Niestety nic nie wiem i ich przewodach.

[andrzej29]

Ja do swojej zakładałem przewody TRW. U mnie uszkodzenie zewnętrznej warstwy przewodów wyszło podczas rutynowego (kwartalnego) sprawdzenia podwozia na SKP. Przy okazji na tył wleciał również nowy zestaw hamulcowy TRW.

[Shadow69]

Ja mam u siebie również TRW, już ponad rok, ostatnio jak zaglądałem na tył to wszystko z nimi okej.

Stalowe natomiast kupiłem ori, hamulce mam wszystko ATE.

[Sikor84]

ja u siebie mam meyle co prawda ile wytrzymają to się okaże... założyłem je miesiąc temu

[BMW_PRUSZKÓW]

A wiecie coś może to tej firmie Corteco?

[Shadow69]

Co do przewodów hamulcowych to nie wiem, ale mam z corteco koło pasowe, i chodzi jak najbardziej okej.

[andrzej29]

Stalowe natomiast kupiłem ori, hamulce mam wszystko ATE.

Dużo zabawy jest przy wymianie tych metalowych przewodów ? Czy przy zmianie lewego tylnego trzeba demontować lub obniżać zbiornik paliwa ?

Jaki jest mniej więcej koszt tych ori przewodów. Może zapobiegawczo też bym je wymienił ?

 

Wracając do tematu to tak jak shadow napisał: trudno cokolwiek powiedzieć na temat przewodów natomiast moi znajomi zakładali koła pasowe tej firmy i je chwalą.

[Shadow69]

Dużo zabawy jest przy wymianie tych metalowych przewodów ? Czy przy zmianie lewego tylnego trzeba demontować lub obniżać zbiornik paliwa ?

Jaki jest mniej więcej koszt tych ori przewodów. Może zapobiegawczo też bym je wymienił ?

 

Zabawy jest mase, przewody łączą się w okolicy fotela pasażera z prawej strony, potem prawy leci do samego końca do koła, a lewy jest jeszcze łączony nad sankami zawieszenia - dostęp bez demontażu praktycznie zerowy, nie ma jak wsadzić klucza żeby to rozkręcić.

Ja wymieniałem jak miałem zawieszenie opuszczone.

Jak masz wszystko na aucie, to będzie ciężko, chyba że puścisz przewody inaczej jak fabrycznie.

Za wszystkie stalowe na tył ( 2 na lewa stronę i jeden na prawą zapłaciłem 250pln).

[andrzej29]

 

Zabawy jest mase, przewody łączą się w okolicy fotela pasażera z prawej strony, potem prawy leci do samego końca do koła, a lewy jest jeszcze łączony nad sankami zawieszenia - dostęp bez demontażu praktycznie zerowy, nie ma jak wsadzić klucza żeby to rozkręcić.

Ja wymieniałem jak miałem zawieszenie opuszczone.

Jak masz wszystko na aucie, to będzie ciężko, chyba że puścisz przewody inaczej jak fabrycznie.

Za wszystkie stalowe na tył ( 2 na lewa stronę i jeden na prawą zapłaciłem 250pln).

Więc cena za te przewody jest znośna, niestety spodziewałem się tego że z wymianą może być nie lada problem, szczególnie właśnie z lewą stroną.

Dzięki za odpowiedź.

[dyzio255]

corteco to znany i solidny producent poduszek gumowo-olejowych < właściciel patentu na nie>

Myślę , że i przewody potrafią zrobić.