320d wymiana wahacza poprzecznego dolnego

[et_cb199]

Witam,

 

ktoś wymieniał może wahacz tylny poprzeczny dolny i podsunie instrukcję jak to zrobić? Czy warto się zabierać samemu czy lepiej oddać do warsztatu?

 

Jak z trudnością tego zadania?

 

pozdrawiam

[maniek21112]

Ciężko tu o instrukcję, bo to dwie śruby i po zawodach, żadnej filozofia tam nie ma. Wymieniałem go na podnośniku, wtedy to łatwizna, bez tego też dasz radę, ale na geometrię to bym się po tym wybrał :wink:

[et_cb199]

mi się też tak wydawało, lecz przeczytałem gdzieś, że żeby wyjąć bez problemu śrubę od strony mostu trzeba wyjmować półosie, prawda to?

[romanoitaliano3]

http://www.maxbimmer.pl/f28/wymiana-wahacza-poprzecznego-z-ty%B3u-e46-16599/

 

Troszkę poszukac i jest.

A kolego a wymieniałeś może tuleje wahacza tego górnego?

[et_cb199]

an tym filmiku nie widać dokładnie jak odkreca i wkręca niestety

[maniek21112]

Na 100% nie trzeba odkręcać półosi. Tak dla pewności, rozmawiamy o nr 5, tak?

http://realoem.com/bmw/diagrams/q/b/17.png

[et_cb199]

dokładnie o tym elemencie mówimy

[piot5rek]

W moim aucie wymieniane były te wahacze z dwóch stron. Przy wymianie most musiał być wyjęty. Znajomy mi to robił, więc na zwiększoną ilość pracy na 100% mnie nie naciągał. Nie wiem może specjaliści od tylno napędowców mają swoje sposoby jak zrobić to inaczej. On się bardziej specjalizuje w grupie VW/Audi/Skoda.

[et_cb199]

Czy ktoś sam wymieniał ten wahacz i poda konkretną odpowiedź?

[maniek21112]

Powiem Ci, że zgłupiałem..wymieniał mi mechanik i oglądałem skrzywionego na podnośniku po przygodzie z krawężnikiem i byłem przekonany, że dojście jest dobre. Robił mi od razu geometrię, po odliczeniu jej ceny było napewno mniej niż 50 pln, więc nie mógł się narobić.

[AdamSkr]

Witam wszystkich

Jako amator entuzjasta driftu i mechaniki właśnie spotkałem się z opisywanym wyżej zadaniem wymiany wahacza poprzecznego dolnego w swojej E46 po przykrym spotkaniu z krawężnikiem pod warstwą śniegu.

Do wykonania niniejszej czynności potrzebujemy 2 kluczy rozmiar 21 oraz 2 kluczy rozmiar 18.

Podnosimy auto tak żebyśmy mieli swobodny dostęp do podwozia. Zrzucamy koło, odkręcamy wahacz od strony koła kluczami rozmiar 18. Warto zwrócić uwagę na ustawienie kąta (w jakim położeniu jest podkładka regulująca/ śruba mimośrodowa) żeby potem wrócić do tego samego wychylenia koła.

Teraz przechodzimy do drugiej śruby zamocowanej w wózku tylnym. Żeby ją odkręcić potrzebujemy płaskiej 18 ale żeby wyjąć ją do końca i umożliwić sobie całkowite usunięcie wahacza musimy okręcić most a właściwie to go poluzować ponieważ półosie stają nam na drodze. Ja zacząłem od śruby z tyłu mostu (rozmiar 21) jest to śruba skierowana równolegle do tylnej osi. Po odkręceniu i wyjęciu tej śruby most lekko opadnie, potem używając płaskiej 18 trzeba odkręcić śruby z przodu mostu wkręcone prostopadle do tylnej osi. Nie ma tam dużo miejsca (ok 2,5cm) odkręcamy obydwie śruby na tyle ile starcza nam miejsca, cały most przesuwamy do tyłu auta aż śruby schowają się do środka i powtarzamy czynność. Zyskamy tym około 3cm żeby spokojnie wyciągnąć śrubę trzymająca jabłko wahacza.

Czynności analogicznie powtórzyć w odwrotnej kolejności. Mi na podnośniku poduszkowym z uniesieniem auta na wysokość 60cm wymiana jednej str zajęła około półtorej godziny. Myślę, że z taką wskazówką jak ten post to max godzinka pracy.

Mam nadzieję, że komuś się to przyda.

Pozdrawiam

Edytowane 20 Stycznia 2021 przez AdamSkr

[ziomekthx]

Fajny opis tylko , na pewno komuś się przyda.

Ps Śruba mimosrodowa jest od strony koła A nie od strony dyfra

[AdamSkr]

Fajny opis tylko , na pewno komuś się przyda.

Ps Śruba mimosrodowa jest od strony koła A nie od strony dyfra

 

Dzięki, już poprawione. Pozdrawiam