F10/11 geometria

[gorik79]

poza tym pozmieniały Ci się trochę poglądy :

 

 

 

Re: Przegląd przedsprzedażowy - cennik warszawskich ASO

 

Postprzez mmw » 05 Mar 2010, 19:31

Najlepsze jest to:

 

-> Pomiar geometrii (bez regulacji) - 192,00 pln netto

 

:duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

 

W jakimś byle jakim Feuvert za 80 zł zrobią pomiar geometrii i zbieżności (i to na naprawdę nowoczesnym sprzęcie), hamulców, amortyzatorów, ogólny przegląd itd. Wiem, bo jak ostatnio sprzedawałem auto to tam z klientem pojechałem. W tym ASO ktoś kto ustalał te ceny ma chyba coś z głową.

[mmw]

Po pierwsze jak mogłem podawać ceny z warszawskich ASO skoro jestem z Łodzi? Coś Ci się pomyliło. Po drugie w każdym ASO mogą być inne ceny, pewnie napiszesz, że to niemożliwe. Zdziwiłbyś się że jednak możliwe i to bardzo. Po trzecie pisałem ogólnie o tym badaniu w ASO, czy dociążają itd. to się dowiem. Może mają taki sprzęt, że nie muszą. Wiem, że używają więcej "czujników" niż cztery założone na koła. Jeżeli uważasz, że BMW wprowadziło standardy wg których geometria i zbieżność wykonywana jest źle, to ok, czepiaj się dalej i baw się dobrze. ;)

[gorik79]

standardy standardami, sumienność wykonania usługi to już inna para kaloszy, a tu twój temat :

viewtopic.php?f=19&t=123452 chodziło o to że kiedyś polecałeś Feuvert, a teraz aso

[mmw]

A to cytuj jakoś precyzyjnie i czytelnie, bo myślałem że o tym Feuvert to teraz napisałeś a nie, że to cytat mój, a że ja polecałem za 192 zł w ASO. :)

 

Kolega robił już w dwóch miejscach i nadal nie jest pewny jakości, to mu polecam ASO, żeby był pewny, że zrobiono wg norm BMW i tyle. Niech wybierze takie ASO, żeby był pewny, że tam jest wysoki standard usług. Ja mam pod nosem ASO, które takie standard zapewnia, może dlatego polecam, szczególnie, że to F10 a nie E46, więc wydaje mi się, że dla właściciela auta ważniejszy w tym miejscu jest końcowy sukces, niż zaoszczędzenie 200 zł.

[gorik79]

daj znać w którym aso za 300 (brutto - netto) będę tam wysyłał klientów

[Kruk]

Mi Bawaria z 3City za tyle zrobiła.

[barko]

Z ciekawości zajrzałem do rachunku (2015r.), który mam z Inchcape z Wawy - kiedys miałem uszkodzoną felgę i była wymiana wraz z pomiarem geometrii.

Może kogoś zainteresuje wycinek z faktury:

 

R O B O C I Z N A BAZA CZASOWA 12 JC=1 RBG CENA/KL 1 =170.00 PLN/RBG

CENA/KL 2 =170.00 PLN/RBG

CENA/KL 3 =170.00 PLN/RBG

 

NR POZ CENNIK PRACE NAPRAWCZE /POJEDYNCZE /SCALONE KL JC OPER. KOD CZ CENA

 

BRAK NR CZAS DOD DO OPERACJKI PODSTAWOWEJ 1 2 28.33zł

32 00 590 ELEKTRONICZNE POMIARY GEOMETRII PODWOZIA 1 16 226.67zł

(BEZ NASTAW PRZED NAPRAWA)

36 10 800) KOLO PRZ L WYB/WBUD 1 1 14.17zł

36 12 506 OPONA/FELGA PRZ L DEM/MONTAZ 1 6 85.00zł

36 11 500 WSKAŻNIK USZKODZ OPONY INICJALIZOWAĆ 1 1 14.17zł

7227 OPONA P L SPRAWDZENIE 1 2* 28.33zł

[Adam_F10]

Czy można ustawić kąt pochylenia sworznia zwrotnicy w f10?

[Tomi8010]

witam ja robiłem w norauto w katowicach koło auchan kolega tam pracuje nowy sprzet do ustawiania wydruk z wynikami cos ponad 100 :D

[bbmw]

Czy można ustawić kąt pochylenia sworznia zwrotnicy w f10?

Dobry blacharz albo serwis i zakup górnego wahacza w +lub -

[guzior2]

Witam, Czy ktoś wie może w jaki sposób ustawia się kąty pochylenia kół w F10 ? W poprzednich modelach zakładało się na kielich specjalne narzędzie które można kupić wszędzie a do F10 nie mogę znaleźć.

[gorik79]

seria f kupujesz wahacze - lub + 30 minut http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/31_0824-wsp-przedn-osi-wah-poprzkrzyzulec/i52150/kL/sN#part13 , już się nie odkręca bolca na górnym mocowaniu za tanio było ;)

[guzior2]

seria f kupujesz wahacze - lub + 30 minut http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/31_0824-wsp-przedn-osi-wah-poprzkrzyzulec/i52150/kL/sN#part13 , już się nie odkręca bolca na górnym mocowaniu za tanio było ;)

 

Dzieki za info. A czy taki kąt prawego koła jaki widać na fotce poniżej kwalifikuje się do korekty czy można zostawić tak na pograniczu ?

 

http://i67.tinypic.com/14ihhc6.jpg

[gorik79]

30 min jak nic potrzebne, poza tym ja ma się prowadzić powinno być na minusie, jeśli chodzi o różnice między prawą a lewą stroną jest na końcu tolerancji, auto dociążone, pełny bak, właściwe ciśnienie w kołach ?

[guzior2]

30 min jak nic potrzebne, poza tym ja ma się prowadzić powinno być na minusie, jeśli chodzi o różnice między prawą a lewą stroną jest na końcu tolerancji, auto dociążone, pełny bak, właściwe ciśnienie w kołach ?

 

No właśnie w tym problem że mechanik nie dociążył samochodu, pół baku paliwa i ciśnienie 2,2 przód i 2,2 tył.

[gorik79]

to słaby pomiar, dociążenie podstawa

[guzior2]

Znalazłem wahacz regulujący od Meyle, myślisz że warto ?

 

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-5-SERIES-F10-F11-6-F12-F13-UPPER-FRONT-CONTROL-ARM-BALL-JOINT-MEYLE-A168-/190820386584?hash=item2c6dc80718:g:oRoAAMXQhuVRXBOu

[gorik79]

wygląda sensownie, choć jestem wyznawcą Lemfordera

[guzior2]

wygląda sensownie, choć jestem wyznawcą Lemfordera

 

W sumie ja też wolę Lemfordera ale nie widzę od nich takiego wahacza.

[mermen]

Panowie POMOCY,

Poszukuję sprawdzonego zakładu na terenie Warszawy lub okolic gdzie mógłbym zrobić geometrię w (świeżo zakupionym) F10.

Byłem na diagnostyce zero luzów, auto bezwypadkowe a objawy takie: w koleinach trzeba ostro kierownicę trzymać a po prostej "myszkuje", trzeba kontrować kierownicą.

Opony 245/45/18 Run Flut po przebiegu ok. 8 tyś.

Proszę o pomoc lub sugestie.

[glowix]

Stacja diagnostyczna na Augustówce. Starsi panowie dwaj, ale ogarniają temat jak trzeba.

[mermen]

Wymieniłem opony z RUNFLAT na zwykłe.

Problem z prowadzeniem się zakończył, już nie chodzi po koleinach.

Nigdy więcej RUN FLAT.

[Pe.te]

Co to były za opony?

Ja w trzecim już aucie użytkuję ROF i nigdy nie miałem problemów z prowadzeniem.

Co innego komfort - tu faktycznie może być twardziej, ale to zupełnie inna kwestia.

[saab]

Tez mam rof czy rsc jak kto woli i tez auta smigaja/smigały jak należy.

[mermen]

Co to były za opony?

Ja w trzecim już aucie użytkuję ROF i nigdy nie miałem problemów z prowadzeniem.

Co innego komfort - tu faktycznie może być twardziej, ale to zupełnie inna kwestia.

To były dunlopy z 2015 Winter sport. Zakupione jako nowe przez poprzedniego właściciela.

Po zmianie teraz opon na nowe również dunlop lecz już nie runflat jest diametralnia różnica. Przez te runfluty tak się źle prowadził.

Dodatkowo jeżeli chodzi o geometrię to po założeniu nowych dunlopow maxx sport rt2 zrobiłem u Zawsuwika w Piasecznie.

Teraz jest super.