Woda gotuje się na niskich obrotach:/ ??

[Michu-BMW Klub Polska]

Z tego co pamiętam to powinna się przelewać cały czas. Jak miałem źle odpowietrzony układ to właśnie przelewałą się z przerwami...

 

Albo słabo pompuje pompa, albo układ Ci się zapowietrza, tylko dlaczego?

[Tyszkanin]

Sprawdź też czy chłodnica jest zimna cała czy są miejsca gorące, żeby się nie okazało, że chłodnice masz niedrożną.

[Miras]

TIGERs napisał;w chlodnicy jest odpowietrznik! jak uszczelka nie siedzi to napewno termostat!

 

 

 

Tigers nie piepsz jak nie wiesz gdzie w e32 jest odpowietrznik :duh: :nienie:

NA TERMOSTACIE SROBKA NA KLUCZ 8 :twisted2: :twisted2:

[krystek2]

Posprawdzaj to co koledzy radzą ale też napisz jak z nagrzewnicą. Ja miałem to samo /nagrzewnica też nie działala/ i faktycznie był zapowietrzony układ chłodzenia. Mechanicy szybko się uporali ale nie wiem jak to robili.

[transam69]

Witam wszystkich miłośników BMW. Ostatnio odpowietrzałem układ chłodzenia: silnik M43:

1. otwórz ogrzewanie na max.

2. odkręć, poluzuj odpowietrznik na chłodnicy

3. nalej płyn do baniaka wyrównawczego ze 3 cm ponad max

3a. cały czas w trakcie nalewania płynu powietrze powinno "wychodzić" prze odpowietrznik

4. UWAGA: cały czas pełna kontrola poziomu płynu w baniaku wyrównawczym

5. i teraz mój patent bo nie słyszałem, żeby któś tak robił (ale jest skuteczne) :D

6. na wlew kładę czystą szmatkę, żeby sobie japy nie pobrudzić i przykładająć usta do wlewu dmuchaw w korek :D :D :D i wyciskam powietrze zalegające w układzie!!!!

7. UWAGA cały czas kontrola poziomu płynu!!!

8. w trakcie wyciskania płucami powietrza w odpowietrzniku pojawia się powietrze

9. jak z odpowietrznika cieknie stale już płyn nie przerywając tłoczenia powietrza zakręcamy odpowietrznik :lol:

Całość operacji to kilkanaśćie sekund. Wydaję się bardzo śmieszne ale cholernie skuteczne. (nie ma konieczności dodatkowego uciskanie węży!!) Oczywiście są to moje spostrzeżenia i praktyki na własnym aucie. pozdrawiam jak nie wiem co :hand:

[PioterW]

u mnie (E30 325i) też się grzało

odpowietrzyłem układ, sprawdziłem visco i termostat i nic.... w między czasie przegrzała się głowica i szlag ją trafił :evil: ... wymieniona :evil:

 

Jeździłem (w te największe upały) z włączonym na maxa ogrzewaniem, dzięki czemu temperatura cały czas utrzymywała się "w pionie", bo głupio by było rozwalić drugą głowicę i na ile czas mi pozwalał - szukałem przyczyny, aż w końcy zaczęło lecieć z pompy wody

wymieniłem i jak ręką odjął

[Michał735i]

Miałem podobne objawy z przegrzewaniem się silnika i pomogła wymiana korka od zbiorniczka wyrównawczego.

[norbitor]

Moim zdaniem (jezeli mamy klime) przy takich objawach nie dziala elektryczny wentylator od klimy i to on zapoczatkowal jego problemy. Ma on rowniez za zadanie wspomagac chlodzenie silnika jezeli wisko nie wyrabia.Ma on dwa uklady zasilania napiecia. Jeden wlacza go przy korzystaniu z klimatyzacji a drugi wlasnie odpowiada za wspomaganie chlodzenia(jezeli klima jest wtedy wylaczona) Sprawdzic trzeba czy po wlaczeniu klimatyzacji zalacza sie wentylator. Pozdrawiam

[Daniel Olędzki]

mialem podobna sytuacje. Gdzies mi ubywa płyn cłodzący. jak było mało to sie grzała na postoju. jak dolewałem wszystko było ok.

[Szamil]

5. i teraz mój patent bo nie słyszałem, żeby któś tak robił (ale jest skuteczne) :D

Zcalym szacunkem Transam ale nie jest to Twoj patent :nienie: :)

[Skoora]

Panowie, oczywiście że to wina zapowietrzonego układu i małej wydajności pompy przy wolnych obrotach. Przecież kolega napisał, że w środku jest ciepło dopiero po jakimś czasie, więc obiegi sie jednak otwierają. Winą jest zapowietrzony układ i mało płynu. Miałem kiedyś u siebie dokładnie ten sam objaw. pzdr.