Światła mijania oślepiają.

[leszqo]

Witam. Mam X3 od 3 miesięcy, światła ksenony i problem; jadąc po zmroku 80% jadących z naprzeciwka "mruga" mi długimi. Czy to wina mocnych świateł które ma nasza IXI czy świecą za wysoko.

[zetro]

1. Jedz na stacje diagnostyczna.

2. Wyciagnij z prawej kieszeni 20 zl

3. Popros Pana na stacji, zeby ci sprawdzil/ustawil swiatla.

Profit?

 

Swoja droga, to wg. mnie 70% samochodow na polskich drogach ma zle ustawione swiatla...

Pozdrawiam.

[leszqo]

O.K. ale to auto ma 3 miesiące.

[zetro]

Jesli faktycznie sporo osob ci mruga, to cos musi byc nie tak.

Swiatla w nowych modelach BMW sa bardzo intensywne, wystarczy, ze sa ustawione troszke zbyt wysoko to juz moga oslepiac innych kierowcow.

Postaw samochod w nocy na drodze z wlaczonymi swiatlami i przejedz kolo niego siedzac w innym samochodzie, wtedy sam zobaczysz czy faktycznie oslepiasz kierowcow.

[wodzik2]

Jak masz XENONY to zywkła stacja diagnostyczna Ci nie pomoże (powiedzą Ci, że są np. źle wypoziomowane), bo mają układ samopoziomowania, który tylko ASO lub serwis specjalizujący się w BMW może Ci ustawić / poprawić / wymienić...

 

Swoją drogą to Ciekawa sytaucja... w fabryce przechodzą testy - musiało się coś popsuć. Miałeś tak od początku?

[zetro]

Kazdy reflektor Xenonowy poza samopoziomowaniem elektronicznym posiada na obudowie dwa pokretla do ustawiania wysokosci swiecenia.

Wiem, bo sam ustawialem moje Xenony, tak aby swiecily troszke nizej.

[wodzik2]

hmm, nie wiedziałem...

Wniosek wysnułem z tego, że kiedyś (przez ciekawość) zaglądałem pod maskę u siebie, ale nic takiego nie widziałem... tak gęsto jest tan upakowane, poza tym jest tam tabliczka z opisem, by "nie manipulować przy xenonach samemu".

[zetro]

To "nie manipulowac" odnosi sie raczej do instalacji, w ktorej jest relatywnie wysokie napiecie.

Takie "instrukcje dla idiotow", zeby potem nie miec pozwow w sadzie od osob porazonych pradem.

 

U mnie w E90 preLCI regulacja odbywa sie za pomoca tych dwoch emelentow.

U Was tez tekie elementy powinny byc dostepne po otworzeniu maski.

 

http://i42.tinypic.com/29au1ch.jpg

[leszqo]

Czy miałem od początku, raczej TAK. Wcześniej dzień był dłuższy mniej jeździłem na światłach mijania, do tego nowe auto myślałem że "mrugają" bo zazdroszczą. :lol:

Co do stacji diagnostycznych to nigdy nie potrafili dobrze ustawić świateł (zwykle ustawiałem sam, najlepiej w czasie mgły).

Ciekawe jest to, że jadąc wolno i obserwując wysokość świecenia wydaje się że jest dobra.

[osy4]

Ja myślę że jednak zazdroszczą :)

Pojedz do ASO to na gwarancji sprawdzą od ręki, w końcu zagraża to bezpieczeństwu na drodze, a to już poważna sprawa.

[leszqo]

Problem tymczasowo rozwiązany. Śruba od regulacji jest po otwarciu maski na środku reflektora i można nią obracać nawet palcami. Trzy obroty w prawo rozwiązały problem.

W czasie wizyty w ASO zgłoszę problem z odpowiednim "komentarzem". :evil:

[drpop3]

Teraz mnie dopadł problem oślepiania. Niestety nie widzę śruby do regulacji (mam biksenony). Interesuje mnie jednak coś innego tzn. jak działa samopoziomowanie? Uruchamiając auto reflektor kieruje światło w dół, a następnie do góry - w moim przekonaniu za wysoko lub do max. górnego poziomu. Natomiast w czasie jazdy światła kierują się tak jak "kiwa" się samochód waląc często "w kosmos". Czy tak ma być i jest to normalne? Wydawało mi się, że ksenony powinny ustawiać się w czasie jazdy tak, żeby oświetlać drogę w tej samej odległości przed pojazdem.... Czy może zbyt dużo wymagam? :-)