[E83 2.5i] Jak wyciągnąć DISA i kolektor ssący - zassał wodę

[karolm]

Witam. Miałem drobną kolizję... Uciekając przed sarną, odbiłem w prawo i wjechałem do rowu z wodą, którą to silnik zassał był... W oleju nie ma wody, po wykręceniu świec cośtam widać, że tłoki raczej stoją jak należy. Zdemontowałem obudowę filtra i rurę idącą do przepustnicy. Na samym dole była woda - niestety.

Mimo, że liczę się z koniecznością wymiany słupka lub remontu - na tę chwilę chciałbym zdjąć jeszcze kolektor ssący zobaczyć jak sprawa ma się dalej.

Rozrusznikiem kręci normalnie, nic nie wali itp, ale nie pracuje pompa paliwa. Czy to możliwe że odciął pompę "zauważając" co się dzieje? Uderzenie woda zamortyzowała, odpadła tablica, kratki, zerwały się zaczepy zderzaka, ale wygląda normalnie.

 

1. Jak wyciągnąć DISA - odkręciłem dwie śruby, z kolektora wychodzi, tylko że nie ma miejsca żeby go wyjąć? Jakoś kiepsko widzę bez tego demontaż przepustnicy.

2. Czy napotkam jakieś trudności z kolektorem? Tzn z wyciągnięciem go gdy silnik jest w samochodzie.

 

Wydaje mi się, że kąt pod jakim znajduje się kolektor i umiejscowienie przepustnicy mogły jednak ten silnik uratować.

[sfinks311]

Jakbyś wrzucił jakieś fotki jak to teraz wygląda to i może ktoś by cos powiedział a tak :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

[e39tds]

Zdejmujesz rozpurke, wyjmujesz filtr kabinowy, pod filtrem masz cztery srubki m6 na torx 30. Wyjmujesz obudowe filtra, nastepnie plastikowa przegrode odzielajaca puszke z komputerami od komory silnika.

... i ukazuje sie piekny dostep do zaworu disa.

[karolm]

Witam ponownie, nie dodawałem zdjęć, bo wyglądało to wtedy tak, jak w każdym innym E83 z M54 ;)

Dopiero wczoraj wziąłem się dokładniej za samochód. Stan na dziś jest taki, że jest sucho, przepustnica się uchyla. Rozrusznik kręci wałem, nic nie wali, nie hałasuje nienaturalnie itp. Paliwo po zresetowaniu kompa już podaje. Zakręcony bez świec nie wywala wody. No jakby wszystko było ok. Tylko że nie odpala :) Może pod kręceniu bez świec i cewek znów coś ECU odcięło. Albo civika kolegi za mało prądu betce dała. W przyszły weekend będzie czas to się znów popracuje.

 

edit: komputer zresetowany, iskra jest - nie odpala...

[karolm]

usunąłem poprzedni tekst, bo już się zdeaktualizował

 

Historia skończyła sie tak, że moja przygoda z wodą kosztowała mnie lawetę, filtr, olej... Zawór vanosa był niedokręcony. Silnik krokowy stanął od wody - zalepił się jakimś glutem.

W porównaniu do przygód z pogiętymi korbami z internetów posiadaczy TDIków to wyszło całkiem nieźle... Gdyby ktoś chciał topić swoją X3 opiszę swoje postępowanie tzn jakie chyba powinno być, żeby nie robić wszystkiego dwa razy:

1. Sprawdzamy, czy poziom oleju się nie podniósł. Wykręciłem puszkę filtra, przepływkę rurę do przepustnicy, DISA, krokowy, przpustnicę. Wszystko suszymy, czyścimy przepustnicę i krokowca.

2. Za przepustnicą będzie prawie sucho - jest na samym dole, wyciągamy wodę z takiej rynienki - kilkanaście ml.

3. Wyjmujemy cewki, wykręcamy świece.

4. Czekamy aż wyschnie ;)

5. Zlewamy olej, zrzucamy miskę, by upewnić się czy na pewno nie ma wody. Przykręcamy miskę, zalewamy olejem

6. Kręcimy bez świec.

7. Składamy do kupy z nowym filtrem powietrza.

8. Podłączamy się do kompa, kasujemy błędy itd

9. Odpalamy, tzn próbujemy.

 

To chyba niezbędne minimum, jasne że można ściągnąć choćby kolektor - ja jednak tego nie zrobiłem. Tę odrobinę wody, która mogła tam zostać on sobie sam spalił.