E60 530D Wypalanie DPF

[lukasz.w2006onet.eu]

kolega miał podobny problem tylko że w oplu cały czas przydkany dpf i nie udane próby wypalenia

 

raz na jakiś czas się udało ale po tygodniu powtórka

 

przyczyna?! auto na liczniku 200tys a realne ponad 500tys pdf zaspawany syfem nie do wypalenia pomogła wycinka podeślę foty jak wygląda wkład pdf

[biss2947]

Błąd świec nie ma związku, ale błąd dpf tak, więc jak pojawia się to najlepiej wybrać się w trasę z kompem i przy stałej prędkości kasować błędy. Wtedy procedura powinna sama ruszyć, jeżeli błąd przestanie wracać to można później wymusić wypalanie.

 

W zeszłym tygodniu zorganizowałem trochę czasu. Wziąłem się za dpf. Skasowałem błędy ( chociaż błąd dpf nie wraca, wydaje mi się, że procodura uruchamia się co jakieś 300 lub 500 km, albo gdy silnik osiągnie 90 c' ) i uruchomiłem w dis wypalanie dpf - po około 30 km. - error.

:mad2: :mad2:

[andy_64]

a sprawdziłeś czy masz błędy DDE?

[biss2947]

a sprawdziłeś czy masz błędy DDE?

W dis 0. :cool2:

[andy_64]

a w jakiej kondycji są termostaty?

[biss2947]

a w jakiej kondycji są termostaty?

Główny i AGR wymienione na początku roku!!!!

[mundek002]

a w jakiej kondycji są termostaty?

Główny i AGR wymienione na początku roku!!!!

jak ori to ok :D ,mi gates wytrzymał pół roku

[biss2947]

a w jakiej kondycji są termostaty?

Główny i AGR wymienione na początku roku!!!!

jak ori to ok :D ,mi gates wytrzymał pół roku

 

Wczoraj sprawdziłem i temat termostatòw u mnie wraca. 71 stopni to max, na postoju spada do 68, zamòwiłem agr i chyba wstawię dodatkowo termostat zamiast kròćcòw w asb.

Czytałem w innym temacie, że to definitywnie rozwiąże problem niedogżanego silnika.

Wypalanie napewno nie uruchomi się przy 70 stop.

:8)

[mundek002]

Taż tak "kombinowałem" jak ty, dopóki nie sprawdziłem termostatu głównego. Musisz wyjąć termostaty i sprawdzić je na "stole", na podstawie temperatury nie dowiesz się który jest do wymiany.

Temp. 70 stop. może i wstarczy do wypalania dpf, ale i tak jest za niska powinna być ~ 90 .

[biss2947]

Taż tak "kombinowałem" jak ty, dopóki nie sprawdziłem termostatu głównego. Musisz wyjąć termostaty i sprawdzić je na "stole", na podstawie temperatury nie dowiesz się który jest do wymiany.

Temp. 70 stop. może i wstarczy do wypalania dpf, ale i tak jest za niska powinna być ~ 90 .

 

Właśnie wymieniłem termostat egr z dobrego na dobry.

:duh: :cool2: :cry2:

[maniek21112]

Jeżeli temperatura spada podczas spokojnej jazdy na trasie to przyczyną jest termostat główny.

[biss2947]

Jeżeli temperatura spada podczas spokojnej jazdy na trasie to przyczyną jest termostat główny.

 

Stawiam na asb :mad2:

Może w tę sobotę znajdę czas i montuję dodatkowy termostat na pionowy wężu idącym do ASB ( pisałem z kris_k3 na priv ), u niego działa to rewelacyjnie - brak problemów z uzyskanie 90*C.

Jak zmienię to dam cynk jak to działa.

:cool2: :cool2:

[biss2947]

U mnie na 100% to kròćce na ASB. Dzisiaj zamontowałem dodatkowy termostat za Asb i temp. wròciła do normy. Spokojna jazda 12 km - temperatura 90*C.

Nie miałem za wiele czasu, ale za tydzień raczej wywale te kròćce z ASB całkowicie. Zostawie tylko termostat.

:cool2: :cool2: :mrgreen: