Koło pasowe E46 320d 136kM

[zaciapa]

Witam

Podczas dzisiejszej jazdy , zauważyłem metaliczne cykanie wydobywające się z okolic silnika.

Po przyjechaniu do domu (około 15km) nasiliło się , wjechałem na kanał zauważyłem wibracje koła pasowego i wyciek oleju

spod niego , więc koło pasowe do wymiany , ale co z tym wyciekiem oleju? jest tam jakiś uszczelniacz, którego można wymienić

po odkręceniu koła , czy jest on na wale i trzeba go rozbierać??

Proszę o jakieś podpowiedzi , bo o wymianie kola pasowego czytałem i nie będzie problemu, ale z tym wyciekiem oleju

mało mogłem doczytać...

 

pzdr

[szaman7878]

jest tam zamontowany zimering który uszczelnia

[zaciapa]

jest tam zamontowany zimering który uszczelnia

 

 

Witam , dzięki za odpowiedz

Wymieniłem koło pasowe, ale dalej wpadało w wibracje na wolnych obrotach

i strasznie silnik klekotał..

łudziłem się że to może dwumasa, ale niestety po rozebraniu okazało się ,

że pierdzielnoł wał.. :evil:

[k631]

Kondolecje :(

[maniek21112]

Jaki przelot? Jaki olej? W jakiej sytuacji to się stało? Przykra sprawa..

[zaciapa]

Jaki przelot? Jaki olej? W jakiej sytuacji to się stało? Przykra sprawa..

 

Witam

Mogłem się spodziewać tego co mnie czeka, ponieważ 3,5 roku temu robiłem,

to czego wszyscy mi odradzali, czyli remont silnika..(dodam że nie miałem wyjścia)

po remoncie przejechałem ponad 40 tys, a ogólny przebieg to 340 tyś(orginał)

a jak doszło do remontu pisałem w pierwszych moich postach... ogólnie tragedia..

dodam tylko, że po remoncie dbałem o niego jak należy, olej pełen syntetyk castrol ,

filtry mann , wszystko wymieniane na czas...

[zaciapa]

Witam

Odświeżam temat, wszystko zaczęło się od koła pasowgo

a skończyło na wymianie silnika :? , a tak wygląda winowajca..

 

Przyznam , że w ten sposób pękniętego wału jeszcze nie widziałem..

 

http://images62.fotosik.pl/192/5001d9a21909257am.jpg

 

 

Jestem już po przekładce silnika, auto jeździ , ale jest jeszcze kilka niedociągnięć

i tu proszę o pomoc w tej sprawie

Teraz po kolei

Silnik kupiłem "prawie" kompletny 136kM tylko że od e39

To co moje zostało przełożone ze starego silnika to:

Wiązka przewodów, pompa vp44 (ustawiona na tabliczkę znamionową), rozrusznik, alternator , oraz podstawa filtra oleju

ponieważ nie pasował rozstaw łap na poduchy silnika..

reszta została z tego kupionego silnika czyli; turbo (bez luzów) , vacum , wtryski

Silnik odpalił z plaka , chodzi ładnie , bardziej "miękko" niż ten stary

Po przejechaniu kilku km, czuję że nie wkręca się właściwie na obroty

i ma t.z.w turbo dziurę , czyli po przekroczeniu 2 tyś zaczyna ciągnąć poźniej około 3 tys przestaje

wymieniłem wężyki od podciśnienia, wyczyściłem zaworki, oraz podmieniałem (mam ich teraz 4),

wyczyściłem egr oraz kolektor ssący , po tych czynnościach nic się nie poprawiło

podpinałem inpę błędów brak , znaczy są 2 jeden to podgrzewacz wody, a 2 od swiec żarowych , ale te błędy

chyba nie wpływają na dynamikę jazdy

pojeździłem wczoraj z inpą pod obciążeniem , ale nie wiem jeszcze jak zrobić zrzuty ,żeby Wam pokazać

Turbo dmucha do 2 barów, przepływka mam wartość w kg więc pokazuje max 80 na luzie 34

i nie wiem czy tu nie jest problem bo na 4 biegu ekonomizer pokazuje max17

Proszę o jakieś sugestie co mam jeszcze sprawdzić , bo nic mi do głowy nie przychodzi...

 

pzdr

[blachaxxx]

Przeplywke podmien

[zaciapa]

Przeplywke podmien

 

Przepływki mam dwie , jedną z tego silnika co kupiłem , drugą z tego padniętego i ta do końca chodziła i wszystko było ok,

na dwóch wskazania z inpy podobne , zachowanie samochodu też..

przychodzi mi tylko na myśl sprawdzenie szczelności dolotu , na więcej nie mam pomysłu...

może jeszcze ktoś ma jakiegoś pomysła?? :|