e46 320d 04r - Chwilowy skok temperatury przy 230 km/h

[mikan]

Wczoraj na autostradzie jadąc żwawiej postanowiłem sprawdzić czy konie mi nieumarły i "podochodzić" pod prędkość maksymalną.

Nadmienię, że płyn w chłodnicy jest, olej świeży jak i jego stan właściwy, nowe filtry pal, pow, oleju.

Zdając sobie sprawę że było około 30 stopni w cieniu, lekko depnąłem i w chwili kiedy mój śmierdziel dochodził do 230 wskazówka temperatury skoczyła ponad połowę, prawie przed następną białą kreskę, szybko odpaliłem grzanie na max, minęło 6-8 sek i już była w połowie. Zwolniłem i jechałem 190 km/h przez parę minut zaciekawiony sytuacją, powodem i ewentualnie dokładnością zjawiska zrobiłem następne podejście - i 200, 210, 220 było ok, zacząłem mijać 230 i znowu skoczyła i doszła do następnej białej kreski a wtedy zwolniłem już 190 km/h nie przekraczałem, pare sek i była na połowie - o dziwo szybko i jakby dwustopniowo wzrosła nagle temp i tak samo szybko opadła.

2.5 roku jeżdżę i nigdy tego nie było, przeszło rok na wirusie, równo rok temu jechałem 235 km/h i było ok.

Fmic jest także odetchnąć ma czym.

 

Panowie jakieś sugestie ? Ewentualne obawy, gdzie szukać, czy olać to bo po prostu było za ciepło i wilgotno, czy jak ?

[maniek21112]

Przy takich próbach polecam odpalić test 7.0 i obserwować dokładne wskazania, bo wskazówka w pionie ma spory zakres, od ok 70 do chyba nawet 105, ale tu głowy nie dam, ale bankowo koło 100. Płyn kiedy wymieniałeś? Czy nie wymieniałeś? Bo nie napisałeś, że nowy.

[mikan]

Wymieniłem około półtora roku temu profilaktycznie, na prestona, zleciłem warsztatowi żeby cały spuścili przy okazji wymiany termostatów.

Miesiąc temu przy napełnianiu i odgrzybianiu klimy sprawdziłem, kapkę dolałem.

Od pionu doszła do następnej białej wskazówki na parę chwil.

Test przy okazji zrobię, nie wiem kiedy bo nie wiem kiedy znów będę na autostradzie.

[maniek21112]

Możliwe, że chłodnica jest zasyfiona i nie wyrabia. Test włącz sobie przy normalnej jeździe, bo może cały czas się przegrzewać tylko o tym nie wiesz, ze względu na to co napisałem wcześniej.

[mikan]

Ok, tak zrobię, thx.

[yoshimura01]

Nie jest to prawidłowe działanie układu chłodzenia. Ja swoim M47+ przy max obciążeniu i prędkości ok 230km/h nie miałem podobnego problemu. Znajomy w M47N 320d 2004 rok po wirusie również taki akcji nie ma,a zamyka nią licznik. Także polecam sprawdzić termostat główny i przedmuchać rdzeń chłodnicy bo może jest zapchana.

[mikan]

Spoko, tyle że turas jest wolniejszy od sedana/coupe o 10 albo 12 km/h na max prędkości - może więcej, nie pamiętam.

Dlatego też zaznaczyłem że rok temu przy 235km/h tego problemu nie było.

Thx za sugestie.

[Ranger]

ja również mam zalanego prestone bo wymieniałem cały płyn (chłodnice i blok weszło 6-7l)

cisnąłem w upał do 229 wg gps i tyle samo było na szafie (więcej nigdy nie poszedł na 18-tkach na vervie)

i nigdy nie skoczyła mi temp

 

ps

latacie na wąskich oponach że takie m47 osiaga 230+

 

btw

dyszel nie lubi prędkości w okolicach vmax

[mikan]

Ja mam 225 45 r17. Przed wirusem leciałem 225 vmax a po 235, w zeszłym roku, ale było koło 24 stopni, wczoraj jak leciałem było 30 stopni, z wzrost temp skoczył dopiero powyżej 225 tak jak pisałem.

Przekłamania mogą być jak opony są niewłaściwie dobrane pod kątek rozmiaru.

[maciek06]

Zobacz co się dzieje pomiędzy chłodnicą a chłodnicą klimy, na 100% będziesz miał tam tonę liści i ziemi. Przez co nie ma odpowiedniego przepływu powietrza

[mikan]

Nic się tam nie dzieje, bo jak wspomniałem w pierwszym poście mam fmic od zeszłego roku, który jest niżej niż ori ic - jest nowy, jest przestrzeń pomiędzy nim a chłodnicą - słuszna uwaga ale nie w tym przypadku.

[Yyveel]

Moj kolega tak mial w fordowskim tdci 1,8. W mega upał jak poszedl na maksa to wskazowka szla na czerwone pole. U ciebie jest program wiec moze po prostu chlodzenie nie daje rady przy Vmax w takich warunkach.

[rafalb33]

Spróbuj zrobić jeszcze raz test włączając wcześniej ogrzewanie na full.

Prawie 10 letnia chłodnica może mieć już dość. Miałem kiedyś identycznie w civicu. Przy dużych upałach na autostradzie przy prędkościach bliskich v-max temperatura rosła pod czerwone pole. Wymiana chłodnicy na nową rozwiązała problem.

[puzonn]

Duze upaly to z ciekawosci przed trasa odpalam test 7 i w droge.

W trasie niezaleznie od predkosci 89-92 stopnie. Na autostradzie predkosci 160-180 i temp bez zmian.

W miescie nawet w najwieksze upaly temp ta sama ale mam zasade wyl klime kilka minut przed wyl. silnika i odrazu temp rosnie.

Wyl klima i 5min postoju temp 96stopni....

 

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

[danielxc717]

Nie wiem czy wentylator klimy ma coś z tym wspólnego ( w korkach pewnie że ma) Ale przy jeździe powyżej 200km/h wentylator robi mniejszy ruch powietrza niż ten spowodowany tak szybką jazdą.

[jakub]

Płyty pod silnikiem kompletne?

[mikan]

Płyty kompletne - dół osłony chłodnicy przerobiony żeby fmic wszedł, ale w ubiegłym roku już z fmic i wirusem 235 leciałem i było spoko.

http://imageshack.us/photo/my-images/577/11010645.jpg/ - tak to wygląda ale nie ma to znaczenia bo było ok i już nie jest.

Na pewno zrobię test 7 i pokombinuje z prędkością ( nie wiem kiedy znów wjadę na autostradę ), też popatrzę w mieście jak to z temp wygląda.

Może jest jak pisaliście albo chłodnica zasyfiona chociaż sama z siebie ... albo wysoka temp, bo jednak tak często u nas nie ma 30 - 32 stopni a różnica 5-7 stopni pewnie jest odczuwalna dla ukł chł i silnika - pewnie, bo tylko abstrahuję.

[danielxc717]

Sama z siebie? Od jazdy sie syfi i zbiera żniwo w postaci much piachu kurzu liści w jesień i pełno różnych rzeczy które się unoszą i chłodnice chętnie to połykają i zostaje ten syf między blaszkami w chłodnicy i tworzy bardzo szczelną twardą masę która uniemożliwia oddawania temperatury tak jak powinno. Po tym co zobaczyłem jak wymieniałem swoją chłodnicę postanowiłem wyciągać co 2lata chłodnicę wody i ją przemywać. Totalny syf.

[mikan]

Może masz rację, rok temu wyjąłem liście z przestrzeni pomiędzy ic a chłodnicą, sama chłodnica źle nie wyglądała.

Jakoś to sprawdzę.