płyn wspomaganie

[mateo5]

mam problem z głosno pracujaca pompa wspomagania kierownicy czy wymiana płynu pomoze?

i na jaki wymienic zalany chyba jeszcze orginał

 

dzieki za info

[maniek21112]

Raczej marne szanse, stan masz ok? Bo jak jest niewiele poniżej stanu to już jęczy.

ATF Dextron II jest w instrukcji.

[mateo5]

korek z tym chyba miernikiem sie niezamacza wiec chyba za mało

kupic orginałpłynu bmw czy np mobila?

[maniek21112]

Zdecydowanie za mało, musi być zanurzony powyżej pierwszej kreski (zmiany średnicy). Tak, może być mobil albo inny, nie kupuj ori.

[yoshimura01]

czy wymiana płynu pomoze?

w 99% przypadków zawsze zalanie nowego płynu pomaga. PS.Nie zauważyłeś tak jakby parowania spod silnika??

[mateo5]

nie parowania niezauważylem

czyli pasuje przeplukac raz uklad i zalac nowy płyn

 

jeszcze jedno zeby tematu niezakladac nowego jezeli chodzi o przekładnie kierownicza ma luz wyczuwalny na kierownicy

ile da regeneracja przekładni bo to co regeneruja to w wiekszosci bez wymiany listwy zebatej czyli luz zostanie

a mi niecieknie nic tylko ma wyczuwalny luz ,

czy zostawic i nieruszac jak niema wyciekow?

[yoshimura01]

Tak, wystarczy wymienić płyn i odpowietrzyć układ obracając kierownicą do oporu w jedną i drugą stronę na uruchomionym silniku.

 

Możesz spróbować wykasować luz śrubą regulacyjną na maglu. Po drugie w E46 i E36 luz często wyrabia się na połączeniu kolumny kierowniczej w miejscu wskazanym na poniższym rysunku. Kumpel to przewiercił i dał tam śrubę. Myślę, że lepszym rozwiązaniem byłoby zaspawać to połączenie.

http://images62.fotosik.pl/54/379de7e5fc61ca8dmed.jpg

[mateo5]

jezeli to mozliwe to ktora to dokladnie sruba ? ta do dokrecenia

nigdy przytym jeszcze nierobilem

 

z gory dziekuje za pomoc

[yoshimura01]

http://images61.fotosik.pl/54/3a57140a62348ab3med.jpg

 

Ona ma taką skalę dokoła.

[mateo5]

i na ile ta srube dokrecic?

[yoshimura01]

Trudno powiedzieć o ile, gdyż jest to regulacja intuicyjna. Musisz sobie najpierw zaznaczyć gdzie było i o np 3 pełne obroty w prawo i wykonujesz jazdę testową. Jeśli będzie za słabo to jeszcze o 2 pełne obroty i znowu test. I takie regulacje, aż do momentu gdy stwierdzisz, że aktualne ustawienie Ci pasuje. Jeżeli będzie "za ciasno" to odkręcasz śrubę dla poluzowania docisku mechanizmu.

[mateo5]

rozumiem a czy dostep od spodu do sruby jest ok czy raczej ciasno?

[yoshimura01]

Od dołu jest dostęp po demontażu osłony dolnej. Ja regulowałem i od dołu i od góry. Szczerze mówiąc od góry było wygodniej, tylko musisz mieć przedłużki i nasadkę, żeby poszło sprawnie i szybko.

[mateo5]

ok dzieki bardzo

w sobote bedzie czas to robie wymiane plynu i regulacje przekladni

[mateo5]

wymiana plynu pomogla pompa cicho chodzi

 

tylko z regulacja maglownicy niemoge dojsc dalem na ciasno zeby luzu niebylo to znowu kiera ciezko chodzi

zeby bylo lzej luz sie pojawia znowu