320D, dym z silnika

[dzilong]

BMW E46 320d 150KM wersja 2002 po lifcie, niecałe 200k przebiegu.

Witam. Mam następujący problem. Jak do tej pory auto jeździło normalnie, nie zauważyłem żadnego spadku mocy ani nic, aż do pewnego momentu. Po 3 godzinnym postoju odpaliłem, jadę i czuję, że wyraźnie brakuję mocy, jak gdyby ubyło połowę koni. Zdjąłem plastikowe osłony i oto co zobaczyłem:

 

http://www.youtube.com/watch?v=aiocConY4jA (mój filmik)

 

Teraz brakuje mocy cały czas. Jak widać, różne elementy w zasięgu są dość znacznie okopcone. Podejrzewam, że to "rurka" prowadząca do turbiny, tak?

Jakieś pomysły jak to się mogło stać, co się właściwie stało i jak to ewentualnie naprawić? Bardzo proszę o pomoc, jakieś rady.

Pozdrawiam.

[zielo]

Zbyt dokładnie nie widać, ale to chyba rozszczelniła się rurka EGRu?

Ty to widzisz na żywo, wymień element, z którego wali spalinami i gra muzyka.

[dzilong]

Dokładniej mówiąc dym wydobywa się z tej małej metalowej "puszeczki" z której wychodzi rurka. Więc ta właśnie wspomniana rurka to układ EGR, tak? A ta puszeczka to zawór?

[nelson]

Kup tę rurkę na allegro za parę złotych, wymień i po sprawie.

 

--

nelson

[yoshimura01]

To jest coś w rodzaju łącznika elastycznego.

[maniek21112]

Tylko chyba trochę się naszukasz, bo większość jest z termostatem a Ty masz taką szczególną wersję jak ja :8)

[dzilong]

Hmm w zasadzie znalazłem bez problemu, sama rurka... O jakim termostacie mowa?

[maniek21112]

Takie cudo, ale jak znalazłeś to kupuj i wymieniaj.

http://img545.imageshack.us/img545/2046/320dh.jpg

[dzilong]

Hmmm u mnie chyba nie ma takich cudów jak u Ciebie, więc chyba zwyczajnie wymienię tą rurkę na taką samą jaka jest teraz :) Ale dziękuję bardzo za pomoc!

[maniek21112]

Nie, przecież napisałem wcześniej, że też nie mam termostatu egr :roll: to zdjęcie jest zaczerpnięte z pokrewnego forum w celu odpowiedzi na Twoje pytanie. Zakładaj taką rurkę jaką miałeś.

[dzilong]

Ok, ok, po prostu źle zrozumiałem :) Ale podziękowałem za wizualizację ;)

[maniek21112]

Spoko, daj znać po wymianie.

[dzilong]

Wiem, że długo to trwało ale cóż...

Wymieniłem rurkę EGR, problem ustał całkowicie. Jej stan "szczelności" po zdemontowaniu i porównaniu do nowo otrzymanej faktycznie pozostawiał wiele do życzenia.

Sama wymiana jest bajecznie prosta, potrzebujemy kluczy typu IMBUS i TORX. Demontujemy plastikowe osłony, demontujemy plastikową rurę wychodzącą od filtra powietrza w kierunku turbiny (bez tego ciężko dostać się do śrub mocujących rurkę EGR) i to w zasadzie całe komplikacje, rurka przymocowana jest na 2 śrubach torx, z drugiej strony metalowa obejma ze śrubą pod śrubokręt płaski. Plastikowa rurka na śrubach imbus.