e39 520i - ABS wariuje poniżej 30km/h

[andrzej29]

Witam serdecznie.

Panowie, mój problem przedstawia się następująco :

Nie tak dawno zmieniłem czujnik ABS w prawym tylnym kole na nowy VDO i od tego czasu zaczęły się problemy z pulsującym pedałem hamulca. Na niskich prędkościach do ok.30 km/h pedał drży cały czas gdy zostanie wciśnięty. Natomiast hamowanie z większych prędkości odbywa się normalnie do czasu, gdy auto nie osiągnie prędkości ok.30km/h wtedy znów zaczyna głupieć ABS i pedał drży.

Błąd na kompie:

64 continuous control

Miał ktoś może podobny problem ?

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam

[danielxc717]

Przed wymianą też tak było? Może podczas dłubania bo często tylko tak się da wyjąć stary czujnik ktoś uszkodził koronkę wewnątrz piasty?

[rafal99]

Obejrzyj koronkę, najczęściej takie cyrki są powodowane jej uszkodzeniem.

Czujnik może też być wadliwy, może podmień od kogoś?

[andrzej29]

Przed wymianą też tak było?

 

Przed wymianą czujnika na nowy, problem polegał na tym ze zaraz po ruszeniu ( ok. 20 km/h ) zapalały mi się kontrolki abs i asc. Wcześniejsze błędy sugerowały jego wymianę :

5 wheel sensor rear right

67 eletromagnetic field susceptibility

jak również ten który wyskakuje teraz :

64 continuous control

Może podczas dłubania bo często tylko tak się da wyjąć stary czujnik ktoś uszkodził koronkę wewnątrz piasty?

 

Sam próbowałem go wymienić lecz nie dałem rady ( poddałem się ) i oddałem auto do mechanika. Po odebraniu kontrolki pogasły i już się nie zapalają lecz dalej nie jest ok.

[andrzej29]

Obejrzyj koronkę, najczęściej takie cyrki są powodowane jej uszkodzeniem.

Czujnik może też być wadliwy, może podmień od kogoś?

Czujnik próbowaliśmy podmieniać lecz niestety w innych egzemplarzach również są zapieczone i nie dało rady żadnego wyciągnąć.

Jutro sprawdzę koronkę i dam znać jak wygląda.

[danielxc717]

Nie wiem czy na oko da się stwierdzić sprawność koronki.

Ja u siebie wymieniałem u mechanika który robił już nie raz czujniki ABS w bmw i znał temat. Prawdopodobnie mechanik rozwiercał stary czujnik i pojechał za daleko. Moim zdaniem uszkodził koronkę i niestety nic nie da się zrobić.

Bo raczej czujnik nie powodował by takich rzeczy

[madseason]

Z tego co się naczytałem, to problem może być też po stronie padniętego sterownika ABS.

[andrzej29]

Nie wiem czy na oko da się stwierdzić sprawność koronki.

Ja u siebie wymieniałem u mechanika który robił już nie raz czujniki ABS w bmw i znał temat. Prawdopodobnie mechanik rozwiercał stary czujnik i pojechał za daleko. Moim zdaniem uszkodził koronkę i niestety nic nie da się zrobić.

Bo raczej czujnik nie powodował by takich rzeczy

Masz rację.

Dziś wyjąłem czujnik i ku mojemu zdziwieniu faktycznie koronka jest uszkodzona, może niezbyt mocno lecz widać ze jest to pozostałość po wiertle. Niestety czeka mnie dodatkowo wymiana łożyska :mad2:

Z tego co się naczytałem, to problem może być też po stronie padniętego sterownika ABS.

Mam agregat o nr. 000, ale one raczej się nie psują a na allegro chodzą od 50-300 zł, nie jest to kontrowersyjny nr 001 który jest bardzo awaryjny, więc jak dla mnie póki co agregat odpada.

[danielxc717]

No i masz winowajcę. Dlatego między innymi szukałem mechanika co wie jak to zrobić by nie uszkodzić pierścienia. Szczęście w nieszczęściu że to tył bo inaczej musiał byś wymieniać całą piastę. Swoją drogą polecam firmę FAG. Wymianiałem przednie łożyska i są tej firmy i mają się dobrze po 2latach.

[andrzej29]

Kurcze, tylko że moje oryginalne łożyska do tej pory były w bdb stanie. Mimo wszystko nawet nie winię tego mechanika ponieważ sam zapewne dokonałbym większych spustoszeń wymieniając ten nieszczęsny, zapieczony czujnik. Trochę szkoda, bo właśnie dotarła mi przesyłka z kilkoma nowymi gratami i mogłem do zamówienia dodać również to łożysko. Odpadł by mi automatycznie koszt nowej przesyłki ale mądry Polak po szkodzie...

Jeszcze raz wielkie dzięki za podpowiedź.

Pozdrawiam