Auto szarpie- zolta kontrolka trakcji miga !

[orisanowa]

Witam

Posiadam BMW e90 320d. Od paru dni pojawia sie ten sam problem tzn; auto po 20 miutach zaczyna szarpac zarowno przy przyspieszaniu jak i przy stalej predkosci wsumie to na kazdym biegu, efekt jakby cos odcinalo naped tak mysle ! Do tego w tym samym momencie mruga kontrolka trakcji taka zolta ! Jakies pomysly ? Jak odpale auto przez pierwsze 15 minut zadnych objawow :? Prosze o porade.

Edytowane 3 Lipca 2013 przez orisanowa

[Dreamek]

Sprawdź ciśnienie w oponach a następnie je zatwierdź. Być może problemem jest rozbieżność ciśnienia w kołach na tej samej osi i system wariuje. Jeżeli nie pomoże to obstawiałbym bym problem z ESP, ABSem.

[ra1406]

Jak to nie kwestia ciśnienia w oponach (w co wątpię, bo pewnie w pierwszej kolejności świeciłaby się kontrolka od właśnie ciśnienia w kołach) tylko ESP lub inna usterka to na pewno podpięcie pod komputer dałoby odpowiedź co jest nie tak.

[orisanowa]

Chyba najlepszym wyjsciem bedzie podpiecie pod komputer, jutro podzwonie i popytam moze sie uda gdzies umowic :) . Wrazie czego i tak sprawdze cisnienie w kolach, wkoncu to tylko pare minut. Odezwe sie wkrotce. Pozdrawiam

[ra1406]

uzupelnij profil skad jestes

[AO]

podpiąć komp musisz,

 

problem leży w układzie DSC, przyczyn może być mnóstwo:

- padł sterownik,

- padł/wypiął się czujnik z koła,

- zawiesił się soft,

- poluzowała się któraś z wtyczek,

- 100 innych podzespołów powiązanych z DSC.

[orisanowa]

Wielkie dzieki za obecne odpowiedzi. Mam juz umowiona wizyte na nastepna srode do elektryka na komputer, podobno bardzo dobry zobaczymy co powie. :)

[garlic320]

Witam forumowiczow posiadam bmw e 90 i mam problem . Szarpie podczas jazdy i wlacza się kontrola trakcji po uplynieciu 15 min . Najczęściej się to dzieje na rondzie podczas skretu po podpięciu pod kompa wyszed komunikat d 373 f-CAN SW-TOP SENSOR DATE IS MISSING proszę o porade .

[Natek]

moim zdaniem może być problem z wadliwie działajacym czujnikiem prędkosci obrotowej koła (ABSu), bardzo mało prawdopodobne ale możliwe, może jest jakieś uszkodzenie pierścienia magnetycznego po wewnętrznej stronie łożyska

[garlic320]

Wrocilem wlasnie z warsztatu ale innego niż wcześniej i podpięli pod kopa i zadnego bledu nie było. Ale dalej szarpie jak szarpalo a jak wylacze caly system kontroli nie szarpie?

[bialaalpina]

Ja bym sprawdził na twoim miejscu czujniki ABS , a jak one są dobre to ząbki w piastach - może są brudne i DSC szaleje.

Nie ma błędów w kompie bo prawdopodobnie masz wszystko sprawne, a brudne są piasty od środka tam gdzie siedzą czujniki ABS.

[garlic320]

A gdzie mogę znalesc te zabki w piastach jakiś link może ktoś z góry dziekuje

[Natek]

tam nie ma żadnych ząbków, tam na łożysku od strony czujnika jest pierścień magnetyczny

[garlic320]

Czesc wracam do tematu po przerwie byłem u mechanika i stwierdził na kole tylnim ze tam gdzie jest ten pierscien magnetyczny sa zarysowania na tych zabkach i ze prawdopodobnie czujnik abs warjuje .Czyli wymiana pol osi razem z tym piercieniem co o tym myślicie ?

[Natek]

pierścień jest zintegrowany z łożyskiem koła, nie z półosią. Do wyjęcia łożyska trzeba zdjąć półoś

[s3k4t0r]

ja mam dokładnie ten sam problem od tygodnia ale mi się pojawia dopiero jak jestem na autostradzie z prędkością 120+ po 10-15 min

ale tuz przed pojawieniem się tych oznak szarpania specjalnie jechałem kompletnie na cicho ( wentylacja i radio off ) i było słychać z jednego kola wyraźny pisk

zakładam ze to padające łożysko

sprawdź to u siebie

ja w ciemno już kupiłem komplet łożysk na tylne kola i zabieram się w wekend o ile pogoda pozwoli za robotę

[bialaalpina]

ja mam dokładnie ten sam problem od tygodnia ale mi się pojawia dopiero jak jestem na autostradzie z prędkością 120+ po 10-15 min

ale tuz przed pojawieniem się tych oznak szarpania specjalnie jechałem kompletnie na cicho ( wentylacja i radio off ) i było słychać z jednego kola wyraźny pisk

zakładam ze to padające łożysko

sprawdź to u siebie

ja w ciemno już kupiłem komplet łożysk na tylne kola i zabieram się w wekend o ile pogoda pozwoli za robotę

 

 

Jak będziesz to robił , to proszę zrób parę fotek i napisz krótką instrukcję co i jak, a następnie wrzuć tu . Na pewno się przyda pokoleniom :cool2:

[s3k4t0r]

kombinowałem przez weekend ale nie udało mi się zdjąć łożyska i w końcu pojechałem do kolegi na warsztat

prasa dala rade wycisnąć łożysko

cala robota zamknęła się dokładnie w 2h

za tydzień pojadę prewencyjnie zrobić 2 stronę to porobię zdjęcia

ale po wymianie tej strony co słyszałem szum z łożyska problem ustąpił z szarpaniem i kontrola trakcji

w BMW komp jest strasznie na takie rzeczy wyczulony w innym badziewiu byś jeździł aż kolo by ci odpadło :P

[garlic320]

To mowice ze lozysko jest to byloby super bo mechanik mowil o wymianie polosi calej z lozyskim itd. Widze ze musze zmienic mechanika dodam ze serwis bmw nie autoryzowany jak cos wiecej bedziesz wiedzial ze zdjeciami daj znac Edytowane 29 Listopada 2013 przez garlic320

[garlic320]

Dodam tez ze jak wylacze cala trakcje i jadac na odcinku 100km zapala sie zolta kontrolka od abs i czerwona od hamulcy . Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie kontrolki gasna

[faryzeusz405]

Witam wszystkich . Problem może być w złym odczycie prędkości z poszczególnych kół na jednej osi np. jedna opona będzie miała mniej bieżnika od drugiej i komputer będzie miał różne prędkości kół na jednej osi . Też mam ten problem teraz na zimówkach jade powiedzmy 120 na tempomacie i nagle sam się wyłącza a przy większych prędkościach od 170-180 co jakiś czas miga kontrolka trakcji przy mocniejszym wciśnięciu gazu na prostej drodze . Na letnich oponach tego nie było:) Spróbuje jeszcze sprawdzić ciśnienie w wszystkich kołach a jak nie pomoże to jeszcze poprzekładam koła .

[jaga]

viewtopic.php?f=70&t=257407, viewtopic.php?f=70&t=251058

[GuRuFLORO]

Siema

Miałem ten sam problem walczyłem z nim dosc troche tzn. wymieniłem czujnik dsc niepomogło, wymieniłem sterownik obrotów (zawirowan) znajduj się on pod fotelem kierowcy i też nie pomogło!!!!!

 

Panowie i panie problem siedzi w pająku gdyż pajączek odpowiedzialny jest za lzs, czujnik kąta skrętu!!!! Używany pająk na allegro 60 zł robota jakieś 15 min samemu afcourse i problem znika!!!!

 

Pozdrawiam....

[kerbi]

Witam, jakiś czas temu pisałem o moich problemach z kontrolą trakcji i szarpaniem samochodu. U mnie jest tak, że szarpie jak jest ciepło lub trochę dłużej pojeżdżę. Parę dni temu wymieniałem tarcze i hamulce z tyłu i z ciekawości sprawdziłem jak wygląda czujnik ABS. Zdjęcie pochodzi z prawej strony, lewy jest jeszcze bardziej zatarty.

http://i.imgur.com/6jqTQMU.jpg

Natomiast na pierścieniu są wyraźne ślady tarcia:

http://i.imgur.com/sGaZlyU.jpg

Czy to jest normalne (tarcie) i czy może ewentualnie być przyczyną szarpania samochodu?

Na ebayu znalazłem pierścień za 4 funty

http://www.ebay.pl/itm/BMW-3-SERIES-DRIVE-SHAFT-ABS-RING-E90-E91-E92-E93-ABS-RELUCTOR-RING-/131557318471?hash=item1ea16d5f47:g:qzsAAOSwWTRWuHY9

i dwa za 29 funtów (spora różnica)

https://www.ukpartsdirect.com/abs-reluctor-rings/bmw-abs-reluctor-rings/abs-reluctor-ring-115.html

może jakość wykonania inna? Czy kupowaliście może już takie pierścienie, a może w Polsce macie namiary?

[kerbi]

Dzisiaj naprawiłem awarię. Winnym okazał się pierścień ABS zamontowany na półosi. Pierścienie (2 szt.) zamówiłem w Anglii (z przesyłką 60 zł) szły 2 tygodnie. Przez ten pierścień uszkodzony został też czujnik ABS (kupiłem na allegro 2 używki po 29 zł za szt. - oryginalne ATE). Trochę roboty jest ale w końcu zero świecących kontrolek. A tak na marginesie to w jakim stanie był ten pierścień, normalne masakra (3 kilogramy rdzy między ząbkami i pod nim)

 

http://www.ebay.pl/itm/131557318471?euid=29da5279cbaf45dfac676370309aa631&bu=44410375291&cp=1&sojTags=bu=bu