"M8" - Zrób to sam?

[Atreyu]

Witam.

 

W mej głowie pojawił się bardzo ambitny projekt. Tytuł jest może trochę na wyrost - w planie mam kupno starej E31, renowację i swap silnika. Jestem na etapie planowania i kalkulacji kosztów, ale potrzebuje pomocy fachowców i postanowiłem zasięgnąć tutaj rady. Uprzedzam że w temacie mechaniki jestem laikiem, choć staram się usilnie zmienić ten stan rzeczy i nie boję się ubrudzić rąk jeśli tylko jestem coś w stanie wykonać samodzielnie. Jeśli pomysł jest kosmiczny [lub komiczny], to proszę powiedzieć wprost - nie obrażę się. :wink:

 

Plan jest taki:

• Kupno do ~30 tysięcy BMW E31, lub dużo taniej model z uszkodzonym silnikiem - bezwarunkowo egzemplarz bezwypadkowy [cud?] i ze zdrową blachą. Myślę że dobrą bazą byłoby 840 w manualu, swapowanie V12 nie byłoby chyba mądrym pomysłem, szczególnie że tych aut jest coraz mniej.
  
• Kompletna renowacja samochodu: gruntowne odnowienie wnętrza i deski rozdzielczej, nowe fotele, lakier, jakieś fajne koła, profesjonalny zestaw audio - choć ponoć i fabrycznie biedy tam nie ma. Techniczne przygotowanie do kolejnego punktu obejmujące zawieszenie i układ hamulcowy, jeśli to konieczne także skrzynie, sprzęgło i inne elementy.
  
• SWAP silnika na jednostkę nowszą i mocniejszą lub bardziej rozwojową i jej ewentualne modyfikacje. Cel to +400, lub +500HP o ile ta druga wartość nie podbije dwukrotnie kosztu przekładki.

 

Pewnie będę miał jeszczę masę pytań dotyczących wszystkich etapów projektu, ale na obecną chwilę chciałem spytać o ostatni punkt z tej listy - swap. Oczywiście inny silnik od BMW - pytanie jaki? Nie wiem czy ktoś w Polsce już robił takie coś, ale na zagranicznych forach znalazłem kilka takich projektów. Ludzie swapowali różne silniki, najczęściej z M5'tek i chyba w tym kierunku należy celować. Budżet obejmujący tylko sam swap [silnik, konieczny osprzęt, wykonanie] to 25-30k. Jaki silnik w tych ramach cenowych jest realną i optymalną opcją?

 

Celowo nie szukam lżejszej lub nowszej bazy. To nie ma być auto na tor, lub driftowóz z kubełkami i klatką. Piękny odnowiony klasyk z nowym sercem. To cel, marzenie - pytanie czy realne? :wink:

[norbi_1221]

Realne jak najbardziej !

Ale muszisz pamiętać że takie swapowanie nie jest łatwe, dużo częśći będziesz potrzebował z M5 tzw sanki i inne pierdoły :wink:

Projekt wykonwyalny, ale jaką ty skrzynie chcesz żalożyć ?

Może coś takiego by cie zainteresowało http://allegro.pl/bmw-850csi-skrzynia-manualna-swap-e31-e32-m70-v12-i3316274718.html

Rzecz biorąc V12 w automacie daje niesamowitą frajde z jazdy, a jak ma być to manual w silniku od M, niezła strzała :twisted:

[Atreyu]

Dziękuję za odpowiedź.

 

W kwestii doboru skrzyni. Muszę przyznać że do tej pory jeździłem tylko manualami i sam ręczny dobór biegu bardzo mi odpowiada. Rozumiem przy tym że automat jest dużo wygodniejszy, szczególnie w mieście. Ideałem byłaby skrzynia sekwencyjna z możliwością ręcznej zmiany biegów, tyle że takie są chyba horrendalnie drogie - jak kiedyś szukałem to ceny zaczynały się od 50k wzwyż... Może dobrym rozwiązaniem byłaby tu skrzynia od dawcy silnika o ile to możliwe?

 

Dzięki za link, tylko czy skrzynia z CSi wytrzymałaby obciążenia o te 100-150KM większe niż miała w serii? Ostatnie dni spędziłem na szukaniu informacji o stronie technicznej E31 i znalazłem opinię że w Polsce bardzo kiepsko z ewentualnymi naprawami [w przeciwieństwie do automatu] manuala. Zdaje sobie sprawę że "jak dbasz tak masz", ale te skrzynie już mają swoje lata i swoje mogły przejść, więc ewentualna awaryjność/serwis/dostęp do części to też argument.

 

PS: Bardzo ładne E32!