[e87] 120d EGR ZAŚLEPIENIE?? WYCIĘCIE :)

[cypisek21]

jak chce się mieć max osiągów to trzeba zaspawać albo robić równo odleglosciowy kolektor wydechowy!

[damianz]

u mnie w głowie jest innym pomysł. Nie jest to 100% POWER, bo jednak termostat EGR będzie działać i chłodnica EGR też, idzie zima i w aucie muszę mieć ciepło :) . Jak auto się szybciej nagrzeje to mniej spali ropki. Jak zrobię to dam znać włącznie z wzrostem ciśnienia doładowania. Teraz myślę skąd wziąść materiały :roll: .

[cypisek21]

bedziesz wkladal miedziana redukcje na 8-9mm podobnie jak na jakims watku z baby bmw??

[krzysiek555]

A moze tak :norty:

http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=19&t=52870

[damianz]

jak jutro będzie pogoda to działam. Materiał jest, chęci są, pomysł jest, lewa i prawa ręka obecna, więc polecę z koksem.

[tommylee]

mów co to będzie damianz i to szybko :nienie:

[damianz]

u mnie od rana pada deszcz :mad2: , więc przesuwam na jutro.... a blacha kwasówka stygnie :(

[damianz]

Dobra dziś robiłem, ale nie zrobiłem :( , prawie skończone, ale chyba kwasówka to był zły pomysł lecz ona będzie OK po małej modyfikacji. Zrobiłem zdjęcia to wieczorkiem pokaże co chciałem zrobić. Czas to 30min.

[cypisek21]

jutro rano chce to obejrzec... ;) ciekawi mnie co tam kobinujesz.

[damianz]

Więc pomysł jest taki: otwór przy kolektorze i EGR zwęźić do 6mm, a nie ok.30mm :twisted: . Odpaliłem bez rury i sporo spalin idzie w układ EGR, a ja tego nie chcę :twisted: Chcę więcej spalin dla turbo.

 

EGR szablon:

http://imageshack.us/a/img35/4422/cs9n.jpg

http://imageshack.us/a/img17/1072/gquz.jpg

http://imageshack.us/a/img22/2734/4sex.jpg

 

Takie kółko w rurę plus otwór na środku 6mm, aby nie było błędu EGR-u. Problem mam taki że nie mogę złączyć rurek, więc myślę nad miedzią lub tą zmodyfikować. Generalnie ma być bezpiecznie i ładnie.

[tommylee]

co masz na myśli otwór przy kolektorze?

[damianz]

tzw. mózg :D Otwór od którego to się wszystko zaczyna czyli ten lekko nad turbo (pod filtrem). Przed chłodnicą EGR. Mam nadzieję, że już wiesz :wink:

[tommylee]

tzw. mózg :D Otwór od którego to się wszystko zaczyna czyli ten lekko nad turbo (pod filtrem). Przed chłodnicą EGR. Mam nadzieję, że już wiesz :wink:

po co tyle kombinować, ja wsadziłem okrągłą blaszkę miedzy rurkę a wejście EGR i jest git, spaliny nie docierają w ogóle do kolektora. Ok błąd EGR jest ale go wywalę w ECU.

Jeżeli nie chcesz błędu to wstaw sobie taką blaszkę z dziurką aby część smrodu leciała do EGR i będzie git:)

[damianz]

Tak chcę z dziurką, ale zblokować w dwóch miejscach i będzie GIT. :cool2: myślę że spokojnie te 100KM przybędzie :mrgreen:

[tommylee]

Tak chcę z dziurką, ale zblokować w dwóch miejscach i będzie GIT. :cool2: myślę że spokojnie te 100KM przybędzie :mrgreen:

no ba, uważaj na kark co by się nie złamał:)

a tak poważnie, to moja zaślepka daje radę w 100% procentach, jedynie musisz wyłączyć EGR w sofcie

[damianz]

ja właśnie nie chcę go usuwać z softu.

[cypisek21]

ta redukcja o której mówisz dziala bardzo dobrze w silnikach fiata 1.9cdti.... ktore maja wielki problem z EGRem... non stop sie zacina...

[damianz]

To i tu zadziała. :D

[tommylee]

tak mnie zastanawia, skąd po operacji czyszczenia i zaślepienia EGR bierze się jakaś tam śladowa ale jednak ilość oleju z rury z IC??

Czy zasyfiony może być właśnie IC? Czy turbina coś tam puszcza oleju?

[damianz]

Czy zasyfiony może być właśnie IC? Czy turbina coś tam puszcza oleju?

obie te rzeczy