BMW E60 530D "FALUJĄCE PRZYSPIESZENIE"

[regalo]

Ja się uporałem, samochod nie jeździł za dobrze jak było ciepłko, a zapierdzielał jak było zimno... wymieniłem EGR oraz przepływomierz. Do tego zrobiłem wtryski(nie wiem tylko czy to też wpłynęło akurat na tą przypadłość, ale należała im się już wymiana) i samochód chodzi jak zły :)

[ZBI07538]

mam taki sam problem tylko Mi faluje od samego dołu nawet od 800 obr. do 1.800 obr.

 

i zaczoł palić jak smok dzisiaj wymieniłem filtr paliwa i lepiej sie zrobiło egr czyszczony i chyba bede chciał wyczyścić przepływomiesz jak by ktoś podpowiedził jak

[szatynwroc]

Przepływomierz pewnie masz do wymiany, zrób dobra diagnostykę.

[ZBI07538]

che go wyczyścić narazie nie stać Mnie na nowy coś widziałem jeszcze że można zrobić dziurkę wtedy lepiej pracuje

[marcin530]

e60 530d 218KM jest eu4 nie robi się tam dziurki , jest uszkodzony wymiana i kasowanie zastawów wyuczonych. DIS -FUNKCJE SERWISOWE-ADAPTACJA PRZEPŁYWKI -RESET :!: :!: :!:

[ZBI07538]

a jaki kabe sobie kupić najlepiej do oprogramowania win 7 64 bity żeby wszystko latało najlepiej po polsku ??:)

[ZBI07538]

przy zmianie biegów odczówam dalekatne szarpanie to morze być wina przepływomierza ??

 

skrzynia manual

[MarekMasa]

W BMW E60 520D 2006r 163KM automat jak wcisnę gaz do dechy to też jest pulsacyjne przyspieszanie (to znaczy są wyczuwalne lekkie przyhamowania podczas przyspieszania). Do wymiany przepływomierz? A może coś innego?

[Refael]

Witam,

Pozwole sobie odswierzyc temat. Czy ktoremus z kolegow udalo sie dojsc do przyczyn tego nierownego przyspieszania ?

U mnie tez tak jest, ale tylko i wylacznie i zawsze na 2gim biegu (mam automat) - podczas rownomiernego przyspieszania obroty na chwile jakby przychamowuja, po czym odpalaja na nowo i jest zmiana na 3ci bieg (czesto z lekkim szarpnieciem, jak by w manualu za pozno zwolnic sprzeglo).

Testowalem jak to jest w trybie manualnym i czasami udawalo sie osiagnac rowne przyspieszanie. Jak zmienialem z 1 na 2 przy okolo 2100 obrotow i przyspieszalem 'nie za mocno i nie za slobo', to po zmianie na 2ke obroty spadaly do okolo 1200 i przyspieszal dalej rowno. Jesli zas przyspieszalem bardziej dynamicznie ale zmienialem bieg wczesniej (1900 obr ), to obroty po zmianie spadaly tylko do 1400/1500, lekko rosly, potem to przyhamowanie, dalej rozped i trojka.

Miesiac temy byl regenerowany konwerter + wymaina oleju w skrzyni. Przed ta operacja bylo tak samo + falujace obroty, teraz obroty nie faluja ale nierowne przyspieszanie na 2ce zostalo i czasami zmienia inne biegi tez jak by w manualu zwolnic sprzeglo lekko za pozno lub wcisnac lekko za wczesnie (lekkie szarpniecie po zmianie lub lekkie 'przymulenie' chwilke przed zmiana biegu).

Pod kompem oczywiscie zadnych bledow nie ma, z odpinaniem przeplywomierza tez juz probowalem. Bede wdzieczny za podzielenie sie doswiadczeniem.

Pozdrawiam

[slumili0ner]

Ja miałem tak w nissanie primerze 1.9dci. Podczas wyprzedzania przyśpieszał potem słabł na 1-2 sekundy i znowu przyspieszał. Winowajcą okazał się zawór egr.

[Refael]

Ja miałem tak w nissanie primerze 1.9dci. Podczas wyprzedzania przyśpieszał potem słabł na 1-2 sekundy i znowu przyspieszał. Winowajcą okazał się zawór egr.

 

A miales tak na wszytskich biegach?

U mnie EGR jest programowo wylaczony (ograniczony do 5%), wiec w takim przypadku nie powiniem miec raczej wplywu.

[slumili0ner]

Ja miałem tak w nissanie primerze 1.9dci. Podczas wyprzedzania przyśpieszał potem słabł na 1-2 sekundy i znowu przyspieszał. Winowajcą okazał się zawór egr.

 

A miales tak na wszytskich biegach?

U mnie EGR jest programowo wylaczony (ograniczony do 5%), wiec w takim przypadku nie powiniem miec raczej wplywu.

 

Czy miałem na wszystkich biegach, hmmm... raczej nie. Najbardziej mozna to bylo zauwazyć na 3 i 4. (skrzynia 6 stopniowa) Po wymianie egr'a było ok.

[filipol512]

Trochę odgrzeję temat.

W e87 120d 163hp miałem problem z dymieniem po naciśnięciu gazu do dechy. Okazało się że problem ustał gdy odpiąłem wężyk podciśnienia pomiędzy EGR a sterownikiem EGR. Jeździłem tak około roku. Ostatnio naszła mnie myśl aby wymienić sterownik EGR, który to podobno jest odpowiedzialny za opóźnienie w pracy EGR i dymienie. Kupiłem najtanszy sterownik z Intercars marki Engitech. Po jego zamontowaniu obroty jałowe falują, auto podczas delikatnego przyspieszania oraz stabilnej jazdy szarpie. Zdziwiony tym stanem rzeczy założyłem i podpiąłem nieużywany od roku oryginalny sterownik EGR. Na oryginale założonym w fabryce silnik pracuje bez falowania tak jak powinien.

Moim zdaniem za falowanie odpowiedzialny jest właśnie nieszczęsny sterownik EGR, który jako zamiennik ma parametry z kosmosu i auto nie potrafi go wysterować w taki sposób aby stabilnie trzymał wartość.

Link Engitech wolne obroty zdjęta rura turbo:

https://photos.app.goo.gl/2MWNUHQkay7mX1xW8

Link oryginał na którym dymiło:

https://photos.app.goo.gl/erYqo3eeyGstauV58