[E39] 523i Problem z rozrządem.

[MatrixXXL]

Witam. Sytuacja nie miła. Padło podejrzenie że puszcza uszczelka pod głowicą, test CO2 tak wykazywał. No i "PAN" mechanik wyłozył się na rozrządzie, nie umie go ustawić, ogólnie szkoda słów. Jest opcja żeby go teraz ustawić powiedzmy nie mając blokad? Może ktoś z małopolski pomoże, oczywiście nie za free.

 

Silnik M52TUB25

E39 523i LPG 99r

[danielxc717]

Z tego co wiem nie ma możliwości ustawić go bez blokad. Ale tylko powielam to co czytałem na forum. Nigdy nie robiłem łańcucha rozrządu i nie widziałem jak się robi. Jak z blokadami Twój mechanik ogarnie temat to możesz wypożyczyć na allegro taki zestaw bo wiem że ktoś się ogłaszał.

[dajan]

kumpel jak robił mi pare razy głowicę to nie miał blokada a ustawiał według serwisówki ściągniętej z netu

jedynie miał problem z vanosem to za pierwszym razem podjechał p. Krystian i mu pokazał jak go ustawić

a rozkopane było wszystko nawet wałki powyjmowane

[bonzo320i]

I mój szpenio również bez blokad takie rzeczy robi,a na jesieni wymieniał głowicę w mojej rakiecie i do tej pory żadnych problemów.

[MatrixXXL]

Witam. Wymieniłem uszczelkę pod głowicą. 3 miesiące było wszystko ok. I dwa dni temu wywaliło check, auto nierówno chodzi na wolnych. Podpiąłem pod inpę, błędów w pizd., wykasowałem, dalej chodzi nie równo, wszedłem w status/LU i tam 2 cylinder wywala na 10!, reszta jest na 0. Coś ktoś pomoże bo już mi ręce opadają.

[mluki]

zamień cewki 2 z 3 np i jeśli usterka pójdzie za cewka to cewka walnięta

[MatrixXXL]

zamień cewki 2 z 3 np i jeśli usterka pójdzie za cewka to cewka walnięta

 

cewki zamienione, i dalej wywala 2 cylinder, czasem też 3. W programie do gazu widać że odłacza 2 wtrysk i po chwili 3.

[krys32]

Rozłącz aku, żeby wszystko się zresetowało. Jest na forum patent. Pojeździj na benzynie i myślę, że błędy nie wrócą. Później będziesz jeździł na gazie i błędy wrócą.

[MatrixXXL]

No tylko że trzęsie budą, myślisz że odł aku coś da, skoro kasuje błędy, a i tak nic nie pomaga. Na korektach wtrysków na wolnych 2 cyl dochodzi do 10! 3 czasem do 2! reszta na 0.

[mluki]

no to skoro cewki i świece ok oraz jesli na benzynie i gazie jest to samo to albo masz cos z emulatorem od gazu albo nie masz kompresji na tym cylindrze w co nie chce mi sie wierzyc.. wiec moze podjedz do gazownika niech sprawdzi czy od tej strony wszystko gra

[MatrixXXL]

Wygląda na to że jednak świece (wcześniej ich nie sprawdzałem bo są w miarę nowe ok 6tyś najechane), dziś podmieniłem 1 z 2 i teraz na 1 wariuję, wyczyściłem i ustało, świece mocno zasyfione, jutro wykręcę wszystkie i poczyszczę bo na 3 jeszcze duże ma korekcje.

 

A teraz z innej beczki, nie działa dmuchawa a błąd w module klimy mam taki

 

http://images65.fotosik.pl/190/eec716ebf0d8fba4m.jpg

 

dodam że kontrolki w panelu działają, wszystkie przyciski reagują ale nawiew się nie załącza :( .

[mluki]

błąd nie związany z działanie dmuchawy (AUC czujnik nieświeżego powietrza, też mam ten błąd)

najprawdopodobniejszą przyczyną jest uszkodzony jeż albo sam wentylator nawiewu, chociaż może być też uszkodzony panel ale zacznij od sprawdzenia tych dwóch pierwszych. jest sporo tematów o tym, poszukaj

[MatrixXXL]

Od czego świece mogą być zawalone oliwą?

[dyzio255]

Od oleju który się dostaje na cylindry.

Teraz pytanie którędy?

Odma?

uszczelniacze zaworów>

pierścienie?

 

Innych powodów nie powinno być.

[MatrixXXL]

:( Odma nowa, uszczelniacze też, to pewnie pierścienie.

Masakra a dopiero uszczelka była robiona. :( :( :( :shock: :shock: :shock:

[danielxc717]

A co jeśli się uszkodzi uszczelka pod pokrywą zaworów, ale nie od strony zewnętrznej, że widać wyciek tylko od wewnątrz co otacza świece. Wtedy wydaje mi się, że olej na szanse dostać się do elektrody świecy. Masz mokre świece na gwincie od oleju?

[MatrixXXL]

W sumie to na jednej było trochę oleju, reszta mocno nagaru miały.

[danielxc717]

Nie mam pojęcia jak ma się przy właśnie tak uszkodzonej uszczelce jak pisałem, ale wydaje mi się że olej zaczyna ściekać wtedy do elektrody świecy i zostaje iskrą przepalony i tworzy się nagar. Niech ktoś bardziej ogarnięty się wypowie :)

[dyzio255]

Nie ma prawa.

Każda świeca jest mega szczelnie wkręcona i nic ani z góry ani z dołu się nie ma prawa przedostawać.

Swiece mają uszczelki.

 

Do autora.

Czy awaria uszczelki poszła w parze z przegrzaniem silnika?

[MatrixXXL]

nic nie przegrzane. Silnik jest po wymianie uszczelki pod głowicą, zrobione ok 6000tys km bez problemu, wszystko chodziło idealnie. :(

 

Na inpie na korekcjach, 3 cylinder niby wychodzi do 2!, wcześniej na 2 waliło do 10!, po zamianie i przeczyszczeniu świec 2 z 1 jest w normie. Może świece padają, ale maja może z 7tys najechane.

[dyzio255]

Ale z jakiego powodu uszczelka była zmieniana?

Bo jak się wypaliła to zapewne był przegrzany.

 

A na jakim oleju jeździsz?

[MatrixXXL]

Castrol full syntetyk.

jeszcze jeden objaw, zasysa korek od wlewu oleju, cięzką jest go odkręcić.

[dyzio255]

Aż tak mocno?

To odma umarła.

Zapewne po odkreceniu korka albo mocno kulawi albo zdycha.

 

To by tez tłumaczyło olej na świecy.

[MatrixXXL]

No dość mocno trzyma, kuleje bo i nie pali na wszystkie cylindry.