Rozładowuje akumulator e90, 325i N52

[Marrtin78]

Witam. Jestem tutaj nowy więc chciałem się na początek przywitać. Mam taki problem, kupiłem BMW e90 dla mojej żony. Silnik N52 2.5 litra, bardzo ładny i fajnie jeździ. Sam użytkuje 535d. Ogólnie wcześniej był problem z błędami od Vanosów. Poprzedni właściciel wymienił łańcuch + Vanosy na nowe ale błędy od Vanosów są dalej. Ale to jest inny problem. W każdym razie po tej robocie samochód po zgaszeniu rozładowuje akumulator. Całyt czas chodzi elektryczna pompa wody(słychać ją). Czy ktoś miał taki przypadek i czy może mi pomóc? Zajmuję się również mechaniką, akurat w nowszych BMW zaczynam teraz więcej siedzieć, posiadam ICOMa i tez zaczynam się go uczyć.

 

Z góry dziękuję za pomoc Marcin

[viman]

Sprawdź przewód minusowy akumulatora tzw. IBS jeżeli jest walnięty to nie usypia systemów elektronicznych,a to powoduje rozładowywanie akumulatora.

[Marrtin78]

Witam ponownie. Sprawdziłem ten kabel, ale ja mam tylko brązowy z klemą (nie ma IBS). Dziękuję za rade i proszę o pomoc w dalszym ciągu.

Pozdrawiam Marcin

[Marrtin78]

Witam.

Wrócę do wątku rozładowania akumulatora. Odłączyłem ostatnio tą dodatkową pompę i pomierzyłem na wtyczce, wszystko wygląda ok. Jak się ją odłaczy to wprawdzie nie rozładowuje aku ale nie można tak jeździć bo rośnie temperatura silnika. Wyskakują też błędy d354,d355,d356 w DTC i ciężko go odpalić. Oprócz tego po wymianie łańcucha i vanosów wyskoczyły błędy 2A31 i 2A47 i nie da się ich skasować. Myślę nad wymianą tego czujnika z dużą okrągłą wtyczką (na pokrywie zaworów), ale jest czysty i nie ma oleju we wtyczce. Już zaczynam trochę głupieć. Jak ktoś miał coś podobnego to proszę o pomoc. Dzięki

[Marrtin78]

Witam ponownie. Sprawa rozładowywanego akumulatora, pracującej dodatkowej pompy wody i błędów 2A31, 2A47 rozwiązany.Obyło się bez kosztów, determinacja doprowadziła mnie do rozwiązania. Pozdrawiam

[feel_x]

Dla potomnych napisz co i jak.

[Marrtin78]

Cześć. OK, sprawa z tą pracującą dodatkową pompą i rozładowywaniem aku w e90 325i 2006 rok dobiegła końca. Zaczęło się od tego, że samochód miał znajomy i wyskoczył mu błąd zwiazany z korelacją vanosów z wałem czy coś takiego, błędu nie pamiętam. Wymienił vanosy,łańcuch rozrządu z całym osprzętem i błąd zniknął. Natomiast problem zaczął się inny, wyskoczyły błędy 2A31 i 2A47 i zaczęła pracować dodatkowa pompa wody, która rozładowywała aku. Samochód było ciężko odpalić, błędy były też w innych systemach. Samochód wygląda świetnie, jeździ super także zrobiłem prezent żonie i go kupiłem za dobrą cenę do zrobienia. Stał 2 miesiące i w końcu się za niego chwyciłem. Zacząłem sprawdzać połączenia elektryczne, servomotor i dalej to samo. Problem okazał się błahy. Rozebrałem podszybie, dostałem się do ECU. Jest tam też pare bezpieczników i przekaźników. Jeden przekaźnik dawał w kość. Najprawdopodobniej połączenie było nie za dobre. Podmieniłem go z drugim i wszystko działa. Wszystkie błędy się wykasowały, samochód odpala za pierwszym razem. Sama radość z jazdy. Jeżeli komuś pomogłem to się bardzo cieszę.

[ManiakxD]

Witam mam ten sam problem w N52b30,chodzi o to że rozebrałem podszybie i mam tylko komputer z paroma bezpiecznikami , nie ma żadnych przekaźników , w

schowku są tylko 3 przekaźniki coś tam próbowałem podmieniać i dalej to samo . Może mógłbyś powiedzieć co dokładnie podmieniles jaki przekaźnik .Proszę o odp