Bmw e46 320 d 150 km Klapki kolektora ssacego

[Bonowski1]

tak kolego tylko raz nie mam miejsca bo auto pod blokiem a 2 siedze na delegacji we wloszech wlasnie i chciałem to zalatwic przed wyjazdem na wakacje

[rafalb33]

BMW nie jest jedynym samochodem z klapkami w kolektorze, jednak nigdzie indziej nie wpadają one do cylindrów w takich ilościach :lol: .

Jeśli mowa o kilku procentach, to akurat znam 3 osoby, które miały m47n i dwóm z nim wpadła klapka. To już faktycznie czysta złośliwość, ale zdarza się.

Szczególnie, że jedna sztuka była od początku w rodzinie i miała okolice 200tyś, gdy wpadła klapka.

Doby znajomy mechanik mówi, o średnio 7 sztukach robionych przez siebie na rok, więc coś w tym jest.

 

Jak ktoś robi 10k na miesiąc to mu i za 30 lat może nie wpaść klapka, a jak będzie miał pecha to po kilkunastu :lol: .

[crook]

Widzę, że problem klapek jednak jest prawdziwy, do tej pory myślałem że to mit.

Za tydzień przyjeżdżam do PL swoim pierwszym BMW, pierwsza rzecz to będzie pewnie wywalenie klapek z kolektora (przebieg 200 tys. km).

Jednak drugą rzeczą będzie wstawienie EGR-a z przepustnicą gaszącą, co by silnik z poduszek nie wyleciał pod czas gaszenia.

Oczywiście czyszczenie kolektora i EGR kompleksowe, może od razu wymienię odmę na separator.

 

Pozdrawiam.

[Krzysztof_Toruń]

Skoro już planujesz taki zestaw prac to pamiętaj o wymianie wężyków podciśnienia na silikony.

Koszt żaden a warto.

[crook]

OK, będę pamiętał o wężykach, mam nadzieję że dostanę od ręki dobre sylikonowe.

Oczywiście czyszczenie zaworków sterujących EGR-em i turbiną też przewiduję. :)

[pete_wwa]

 

jesli chodzi o roznice po usunieciu to nie zauwazylem głośniejszej pracy silnika, za to zauważyłem ze łatwiej sie rusza, wciskajac gaz w podloge odrazu dostaje kopa no i nie odczuwam turbo dziury

to chyba efekt placebo.

wyczuwalnie słabszy jest na niskich obrotach bez klapek.

u mnie przy 180tkm były w stanie bdb i czyste, podejrzewam że ktoś kolektor zmieniał na nowy jak to serwis zaleca.

zastanawiałem się przez rok czy zdjąć i w końcu się skusiłem.

ale wrócę chyba do nich z powodu tej ospałości do 1500obr.

[crook]

Witam.

 

Ja właśnie jestem w trakcie usuwania klapek.

U mnie jedna klapka wykazywała lekkie zużycie, był widoczny luz między blaszką a ośką.

Ja zaślepki zrobiłem wg. przepisu kolegi ROGER-NYSA.

Tak to u mnie wygląda.

Chyba oringi na tych zaślepkach wymienię na nowe, bo te jakoś słabo wyglądają.

http://imageshack.us/scaled/medium/855/aq46.jpg

http://imageshack.us/scaled/medium/203/gmtv.jpg

http://imageshack.us/scaled/medium/199/mzzu.jpg

Gwintownikiem zrobiłem gwint w otworach po ośkach, śrubka M6 wkręcona na klej do śrub, do tego podkładka i nakrętka z zabezpieczeniem.

 

A tak wyglądały klapki.

http://imageshack.us/scaled/medium/822/ocxr.jpg

 

Tu widok na kolektor i głowicę.

Jeszcze nieczyszczony, ale cały dolot będzie pozbawiony syfu który dostawał się przez starą odmę.

http://imageshack.us/scaled/medium/585/77ki.jpg

http://imageshack.us/scaled/medium/23/5jxp.jpg

 

A to trochę z innej beczki.

Na kompie wywalało ciągle błędy czterech świec żarowych, więc profilaktyczna wymiana sterownika świec żarowych na ten od kolegi ROGER-NYSA.

http://imageshack.us/scaled/medium/607/d39d.jpg

 

Pozdrawiam.